|
|
|
|---|---|
|
Då min 535iA från 1991 under hösten läckt olja i långsam men tydlig takt kontaktade jag en verkstad och bad om en offert för denna reparation. Verkstaden i fråga har tidigare varit auktoriserad BMW-verkstad, men då ägaren trappat ner sin arbetsbörda (i princip pensionerat sig) är den nu enbart en "vanlig" verkstad. Jag fick följande offert för reparation: -Byte av cylindertoppspackning -Byte av oljetrågspackning -Byte av växellådsstefa (vad är det?) -Byte av axelstefa fram och bak -Sotningssats Pris delar: 460 EUR (4500 kronor) Pris arbete: 1650 EUR (15000 kronor) Är detta okej pris för detta ingrepp? Det påstods att arbetet skulle ta 4 arbetsdagar i anspråk då hela motorn måste lyftas bort. /Tretov Vänster hand är där tummen sitter till höger. | |
|
Kan tillägga att det idag kom en varning "Oil Pressure Sensor" på OBC:n. Oljenivån var vid kontroll under minimum. Fyllde på en slurk olja (allt jag hade hemma) och varningen uteblev vid omstart. Oljan i fråga är 20W50 Quaker State (tjock som fan). /Tretov Vänster hand är där tummen sitter till höger. |
|
|
Byte av toppackning enligt BMW skall ta 4.5 timmar och trågpackning 2.5 timmar. Båda tiderna med motorn i, halvera tiderna om motorn är urplockad. 1 dag för att ta ur och sätta i motorn om man nu vill göra det (verkar onödigt). "Stefa" vet jag inte vad det är men det kanske blir 1.5-2 arbetsdagar effektivt arbete totalt. Med 100 Euro/tim blir det en del pengar. |
|
|
Det låter som att "stefa" skulle kunna vara packbox? Skulle isåfall vara främre + bakre packbox på veven och ingående packbox på lådan, och då måste ju motor eller lådan bort. Fredde |
|
|
Jag känner hur snålhetsdjävulen börjar viska... (farligt...) Om man bara vill komma åt oljeläckaget, då måste man alltså inte ha bort motorn? Då kan man anta att det blir billigare? /Patrik Vänster hand är där tummen sitter till höger. |
|
|
Är det konstaterat ifrån VAR det läcker ? Närmare 20 000 för att täta verkar onödigt och varför ge sig på automaten om det läcker ifrån motorn? Byt snubbe..... Håkan |
|
| Maila Omega och hör dig för om deras tätmedel det dom har till till lådor och styrservon funkar perfekt dom har för motor också Länk | |
| Håkan; varför ge sig på automaten..jo för att byta bakre packbox på veven så måste lådan bort..och då är det lämpligt att byta packbox i ingående axel samtidigt ifall det finns läcktendens även där | |
|
gör jobbet själv om du har en andra bil o köra me o ett garage att tillgå. har du dessutom ingen bil så får du ju nån skrot för 2000 spänn och åka omkring i medans du fixar beamern och så har du ändå sparat en hel djävla massa pengar 200km/h-50km/h på 1s |
|
nida3 |
OM det är GUMMI packningar/packboxar funkar OMEGA 917. Packningar som inte utsätts för mekanisakt slitage är sällan trasiga utan de krymper, så då funkar det utmärkt. Packboxar går också fixa, ifall de inte är trasiga (mekaniskt). /Niklas |
|
Om jag får säga så verkar det som om din offert ger sig på nästan allt man kan tänka sig ska läcka - utan att man över huvud taget har tittat på bilen - oseriöst! Det verkar i varje fall inte som verkstan vill "dra ner sin arbetsbörda" Man verkar kort sagt ha väldigt ont om jobb Jag tycker att du ska ta rådet från Håkan02, byt snubbe! |
|
|
Tveksamt att lägga 20000kr på en 91:a? I alla fall enligt min åsikt. |
|
|
Han har kollat på den, annars kan han ju inte veta vad som är fel. Jag hade dit den tidigare, och idag då jag gjorde ordinarie oljebyte fick jag det hela bekräftat än en gång. Dock verkar det inte vara så akut, så jag väntar nog till våren med detta. Stavros - du har rätt i din tanke, men... jag bor i Finland, och det är dyrt att importera bilar. Här lönar det sig. /Tretov aka Patrik. Vänster hand är där tummen sitter till höger. |
|
|
Aha ok Har oljeläckage på min också. Men jag har kört med det i några år nu. Så länge den kommer igenom besiktningen så... |
|
|
För att beskriva situationen: bilen är importerad från Sverige, och kostade 4000 euro i inköp. Importskatt + moms vid import till Finland = 3600 euro. Totalpris 7600 euro. Motsvarande bil i Finland kostar mellan 9000 och 12000 euro. Har blivit i erbjuden 12500 euro för den vid inbyte mot en 728iA. Således lönar det sig att hålla den i skick =) /Patrik Vänster hand är där tummen sitter till höger. |
|
|
Tretov: Det låter helt otroligt! Ja då kommer ju saken i ett annat läge! Marknadspriserna i Sverige för din bil ligger väl på 35-40000 kr. |
|
|
Tretov: Det låter helt otroligt! Ja då kommer ju saken i ett annat läge! Marknadspriserna i Sverige för din bil ligger väl på 35-40000 kr. |
|
|
Ja, men nog läser jag in i din offert att verkstan egentligen inte vet riktigt var det läcker värst utan väljer att byta alla packningar som finns. Cylinderlockspackning och sotningssats och oljetrågspackning och dessutom packboxarna på vevaxeln... Det förvånar mig att inte packbox(ar) till kamaxel finns med... Men det kanske så man måste göra för att få motorn tät - men är inte motorn sliten i övrigt när den hunnit bli så otät? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.