|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jaha, så fick man till slut köra en Ferrari 355 GTB under några timmar, men uj vilken besvikelse. Visst är kärran vacker (inget för den som vill glida diskret genom stan) och visst låter motorn underbart (iaf utanför bilen), väghållningen är suverän men sen... Komforten är urusel. Hjulhuset inkräktar så mycket vid pedalena att jag som är c:a 190cm lång har svårt att hitta en vettig körställning. Ratten går inte att justera och värmen som alstras av motorn gör det svettigt i ryggslutet redan efter en kvarts körning. Motorn ja. Den låter toppen så länge man står på utsidan men inne i bilen blir det bara för mycket. Reglagen ser ut att komma från en Fiat Panda. Aluminiumkulissen är snygg men gör det svårare att växla. Sen tycker jag inte draget i motorn var speciellt. Framförallt är bottendraget riktigt dåligt jämfört med M3 (som inte direkt är känd för sitt bottendrag). Nåväl. Summa summarum. Atta sätta sig i sin M3 efteråt var som att komma hem. Dessutom kunde jag avfärda en post på min drömbilslista. Jag har nog redan min drömbil... Någon mer som blivit besviken på "sin" drömbil? | |
| Åk nu och provkör en 360! =) | |
|
Oj, de var roligt att höra.... Bmw slår Ferrari....GÖTT!!!! ///M3 |
|
haimaul |
Den gamla devisen om att man bara betalar för motorn i en Ferrari och får resten av bilen på köpet verkar gälla fortfarande. Ändå har motorjournalister åtminstone i 20 år sagt, när de testat den senaste modellen, att "nu har Ferrari byggt en bil som är lättkörd/har kvalitetskänsla/är modern" etc. Undrar hur det egentligen är att köra en Daytona? Lastbilskänsla"? Och ändå, trots allt det, finns all magi kring märket kvar! Europeiska bilar är kultur, allt annat är transportmedel. |
|
cyberkallen, Det är väl inte bilens fel att du är för lång? ;) |
|
|
Jag säger bara Lamborghini Gallardo... :-) Tur att Audi fått ordning på inredningsdetaljerna. /RS2 |
|
|
Efter att ha kört tjejen fars 355 spider en del så får jag väll hålla med om att komforten och liknande inte är att jämmföra med en m3:a och specielt inte om det är en e46. Men bilen är byggd för att köras snabbt och hårt, dom få milen man kör "normalt" alltså lungt på gatan lr bara glider runt så har i alla fall jag överseende med att den hoppar å skuttar,spårar och naturligt vis låter som bara denn...fast även med sportsystem så är det inte störande så länge man inte kör ner bilen till göteborg och ligger på motorvägen å lyssnar på dånet. |
|
|
360 är klart goooo.. |
|
|
Modenen kan ett barn köra, men 355an är mer en övergångsbil mellan svunna tiders bångstyriga hantverk och dagens fulländade "vardagsbilar". Har rattat 360 och åkt både 308, 348 och 355 väldigt mycket (samt lite andra sportbilar) så jag känner "de röda bilarna" mycket bra. Forza Ferrari :-) MVH, E38B12 |
|
|
Lånade en gång en polares Lotus espirit V8, körde den i en vecka...vilket skräp, underkänt i allt utom motorljud, det var en befrielse att sätta mig i min dåvarande M3 a. Min drömbil är min Alpina B8, en fantastisk bil, som faktiskt ALLTID fungerar i motsats till de sk supersportbilarna från Italien och England ***BMW ägare är nutidens arrendebönder i försäkringsbolagens feodalsamhälle*** |
|
V12 LeMans |
haimaul : för att citera BBC´s mr Clarkson från ett program av TopGear för några år sen , angående en provkörning av en Daytona : It´s like driv´n a bus , a very fast bus . Måste väl tillägga att Daytonan var min drömbil på 70- och 80-talet . Numera håller jag på Lambo när det gäller bil med "känsla" . cyberkallen : alla kan ju inte gilla italienska fullblod , därför bygger BMW sina M-bilar och Porsche sina 911or Hade varit tråkigt om alla hade haft samma smak . Men jag håller med om att BMW M3 är mer tillförlitlig och "vardaglig" . Hade gärna haft ett gäng italienska fullblod i garaget , för att tas ut på söndagsmorgonen för en liten tur och kört Alpina till vardags . racing ä livet på en pinne |
|
Vad det gäller F355 samt 348:an så är det en speciell bil att köra. Maxvarvet hamnar på närmare 9000 rpm, vridmomentet ligger på 363 nm. 0-100 km/h tar 4.7 s och toppfarten är 295 km/h. Om du blev besviken på draget i bilen så kan du inte kört den ordentligt? De första gångerna jag körde 355:an så ville min hjärna växla när det skrek som mest om den, vid ca 6000rpm, men om du då tittar ner och upptäcker att du har 3000 rpm KVAR att utnyttja och även kastar en blick på mätaren, så ser du vad jag talar om. Nu vill jag också förtydliga att jag är BMW fantast men med stora erfarenheter av Ferrari. Har exempelvis buskört min M5 mot en 355 och det var kul vill jag lova :-) En M3 ägare får växla en bra stund innan Ferrarin, vilket gör att man tappar avstånd. Men den måste som alla andra bilar köras hårt och framförallt rätt för att den ska ge ett rättfärdigat intryck. Ligger du ex på 4:an i 70Kmh och trycker full gas så häder det inget istort sett, utan för att få kicken så måste du snabbt i med 2:an då tror jag du ändrar uppfattning. Men vad det gäller kvalité så ska ingen här jämföra BMW och Ferrari, för där är Ferrari kass. Sedan kan man väl säga att italienska sportbilar generellt sett inte är något för storvuxna nordbor :-) Får du chansen att köra en F355 ihen, ta den, och drive it like you hate it, DÅ!! kommer du ha kul!! Nipply |
|
|
Nipply: cyber har ju en E46 M3:a och är van att varva till 8000 så det var nog inte "jag tror bilen ramlar sönder"-syndromet som ovana förare av högvarviga bilar får. Har inte kört någon Ferrari alls men fick rådet av en som vänstrade med en 360 Modena mellan en 993 Turbo och en 996 Turbo. Köp inte en 360 Modena, jag lämnade tillbaka den, för jobbig att köra .... alldeles för osofistikerad. SKulle dock vilja prova en 360 för att själv kunna bedöma, men till dess går jag på hans bedömning. Han körde den ju 700 mil under 7 månader ... |
|
|
Fast frågan är om Modenan är tänkt att köras så som din polare? Alltså missförstå mig rätt och jag vet inte detaljerna bakom, men att köra runt med en 360 modena i tex sthlm innerstad kl 17.00 en tisdag är väl knappast ändamålet den är gjord för? Ferrarin är ingen förstabil, knappt heller en andrabil utan snarare en tredjebil-fjärdebil som körs sparsamt när himlen är blå banan/favoritvägen är tom, och "give it some stick". Annars känns det som att dricka Chrystal till ärtsoppan på torsdagar... Ferrari är en livsstil, jag tror säkert att 996 TT är bättre på i stort sätt alla punkter om man tänker med hjärnan... |
|
|
Förtydligande: Jag är ingen BMW-fanatiker (även om mitt inlägg kanske uppfattades som sådant). Enligt min mening finns det två typer av människor; de som gillar bilar och de som inte gillar bilar. Att jag kör BMW just nu är för att den passar mig bäst för tillfället. Nästa gång blir det kanske en Porsche eller en Audi, vem vet? Efter provkörningen kände jag mig lite som Dudley Moore i filmen "Blåst på konfekten". Man har haft en dröm och när drömmen förverkligas så blir man mest besviken. Nipply: Jodå. Jag varvade ordentligt. Ingen fegiskörning här inte. :) |
|
|
Han hade den som tredjebil efter AMG 55 kombi och S500 ... fjärdebilen var en 70-tals MB cab. Dessutom var ju han göteborgare acey, det är väl lite skillnad utåt Särö-hållet och Essingleden, eller ;) |
|
|
Cyberkallen: Du körde gärnet med andra ord!! kostigt att du upplevde den som slö?? Men alla har vi våra egna uppfattningar. Både du och jag får stryk av 355:an från ex 0-100Km/h, däremot kom han inte om mig i farter över 100Km/h, men jag kan tänka mig att det blir jobbigt över 200 för mig?? Dit jag vill komma är att du kör väl nya M3:an? och den är väl "slöare"(om man nu skall kalla den slö) på alla punkter i jämförelse med F355 eller? Det kanske inte var prestandan som du klankade ner på utan känsla och kvalité? Håller med om att inredningen känns spartanskt som fiat ritmo -87 men som någon i tråden sa: Ferrari är en livsstil, det är mycket magi i märket. Ljud, design, väghållning är det jag uppskattar med märket inget annat. Sedan är det som sagt ingen bruksbil!! En av mina bästa vänner kör en 550 Maranello dvs V12. Där kan vi prata om bottendrag vilket var något du saknade med 355:an, den bilen kan du dessutom köra året runt om du vill. Nipply |
|
| cyber: Om du kör med Sportknappen inne jämt tycker jag faktiskt att de flesta bilar känns lite slöa. Du förväxlar inte gasresponsen med dåligt bottenvrid?? Bara en tanke | |
|
CoolBlueM3Coupe: Särö- hållet talar vi nu alltså? Och en 360 och dessförinnan AMG55:a? Det var händelsevis inte en ML 55? Då kanske vi har gemensamma bekanta.. Har däremot en annan bekant på Särö med en alldeles ny 996TT. Den valdes framför 360:n efter många om och men, och efter att ha fått åka med i båda två, känns det valet helt befogat! M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
Nu vet jag inte hur det är med M3:an, men att sätta sig i Mcoupén efter att ha kört 996TT, kändes som att rulla sig i lera efter att ha tagit ett jacuzzi-bad ;) M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
CBM3C: Skrev man en halv uppsats i onödan, jaja han kanske inte gillar italienska penisförlängare helt enkelt ;) Mbolo: Det är många som betlalar dyra pengar föra rulla sig i lera ;) Tycker det är bra att Märken som Ferrari finns, visst dom ägs av Fiat men dom har inget direkt samband (som typ reglage från årets bil i enzon). Tycker det är tråkigt att andra klassiska märken får sköna prylar som klockor från en ford escort, mugghållare från DKW osv. En Ferrari är en Ferrari medans en Jaguar är en Ford och Lambo är en Audi (lite krasst). |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.