AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

Trimning och väghållning
1.338

Stödgördel block M30

Pe
269
Petri.
535-88 TA51,710hk 904nm
Alpina B10 BI-Turbo -91
540IA Touring -94
325 cab -87
Tänkte tillverka en gördel men vet inte hur jag ska lösa problemet med att oljepumpen blir nerflyttad,nån som har nå bra tips på hur jag får rätt kedjelängd igen.

/Petri
je
727
jevlar
MB E55 AMG -05
327 biturbo-86
det är inte så lyckligt att kedjan överenstämmer med nån industristandard på kedjor? då borde man kunna flytta ner pumpen så mycket som gördeln kräver och lite till så att en längre kedja passar.

annars är det väl omsvetsning av fästen för pumpen som är enda utvägen.

/Per
FS
483
FSRacing
BMW 2002ti -69
BMW 2002ti (turbo) -70
BMW 1600-2 -71
BMW 1602 (turbo) -75
BMW 740iAL -01
BMW M5 3.8 -94
Kedjan är iallafall 3/8"x5/32"
FS
483
FSRacing
BMW 2002ti -69
BMW 2002ti (turbo) -70
BMW 1600-2 -71
BMW 1602 (turbo) -75
BMW 740iAL -01
BMW M5 3.8 -94
Såg att ovanstående gällde M10, men det är med stor sannolikhet samma kedja.
Ti
988
Tipsaren
545i E28
528iAM E39
Är orginal kedjan skarvad eller är den ändlös? I fall den är skarvad så skulle det ju vara enkelt men det är den knappast.

mvh Kristian
Ofta går det att ta ur i gördeln för oljepumpen så man slipper krångla.
Pe
269
Petri.
535-88 TA51,710hk 904nm
Alpina B10 BI-Turbo -91
540IA Touring -94
325 cab -87
Om jag tar ur för pumpen i gördeln så kommer det inte bli nå material kvar av plåten på ettans och tvåans ramlager så då försvinner ju lite av finessen med det hela,blir väl och göra ett nytt drev kanske.
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.