|
|
|
|---|---|
|
Inhandlade en 328:a -97:a i våras. Det är import och kom till sverige -00. Bilen va bla. utr. med M-chassi, fullt M-paket från fabrik och väldigt rikligt utr. invändigt. En gubbe/kille/man som ville ha "allt" en M3:a hade men ändå med en 328:a motor berättades det om den första ägaren. Antar att d hade med skatteklaserna i tyskland att göra att han inte valde en M3:a. Kanske en vanlig "fd ägare historia" Sant el. inte men så är jag informerad iaf. Vid den senaste och min första service på bilen så kändes inte oljetråget igen av mekanikern el. nån annan på företaget (en känd "BMW specialist" verkstad i skåne). Själv vet jag inte exakt vad som skillde men där va nån form givare som satt in i avtappningsskruven. Mekanikerna konstaterade att det va en extra oljetempgivare och frågade om jag hade nån extra indikator till denna, vilket jag inte har. Mängden olja va den samma som stod i intr.boken. Sen när jag snackade med den förra ägaren för nån vecka sedan så frågade jag honom om han kände till oljetråget. Han berättade då att den första ägaren som snabbast på tyska hade förklarat något om trim på bilen som han inte riktigt hängde med på pga. språket. Han (förra ägaren) sa oxå att vid körningar mot kompisar med andra 328:or så drog alltid bilen ifråga ifrån betydligt. Och kändes betydligt piggare. Bilen är inte chipad enl. den förra ägaren. Nu till min fråga. Kan man ha nån sorts trim på bilen som har med oljetråget att göra? Om kammen tex. är bytt kräver väl inte d ett annat oljetråg??? Ojdå, ledsen om d blev lite långt... men jag ville ge er all den info jag har, för att ev. komma med ett utlåtande. Mvh Jimmy Min ögonsten: Länk | |
| Kan vara en Alpina motor, dom har oljetemp givare. Eller kanske en M3, men det borde ni ju se isf... | |
Bmw ludde |
Det kanske är ett oljetråg med skvalpplåtar, vilket innebär att den är anpassad att köra på bana. |
|
Bäckis: Mycket möjligt. Har M3:ans oljetråg en givare i avtappningsskruven? Tycker att killarna på verkstaden borde känna till om där en M3 el. Alpina med tanke på deras erfarenhet och deras lilla specialisering på just Alpina. Bmw ludde: Låter ju intressant. Bilen ska enl. d båda förra ägarna inte vara bankörd. Vinner du nått på vanlig väg med detta tråg? Isf. vad? Mvh Jimmy Min ögonsten: Länk |
|
Bmw ludde |
Syftet med skvalpplåtar i tråget är att man ska kunna ta kurvor i hög fart, så att inte oljan lägger sig på ena sidan, vilket leder till motorras. Tror inte du har nån nytta av det på vanlig väg. Men undra om det nu skulle va det, då hade man väl haft kvar orginaltråg, och byggt om det ? |
|
Leta reda på motornummer så kan säkert nån här utifrån det se vad det är för motor. /Per |
|
|
Lyfter tråden...då "gåtan" fortfarande är olöst *nyfiken*. jevlar: Vad kan du hitta om du får mitt motornr. Finns väl inga register över vad som ev. är bytt på just min motor eller? Mvh Jimmy Min ögonsten: Länk |
|
|
Jimmy: Lösning :) Kör du ifrån min 330 så kan vi konstatera att din bil är trimmad. Enkel lösning, och effektiv :) BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
Wendtan: Låter som en rolig lösning. Hade varit mycket intressant faktiskt även om en 330 känns lite mycket för min 328:a. Även om jag mot förmodan skulle lämna dig bakom så vi löser nog inte gåtan om VAD som är gjort. Mvh Jimmy Min ögonsten: Länk |
|
RafkoM3 |
Kolla på grenröret, jämför med orginal 328... Lyft ventilkåpan och kolla kamaxlarna.. Mät kompressionen... Länk Länk |
|
Jimmy: Nej men vi skulle definitivt få veta om den är trimmad :) De Rafko skriver är väl de enklaste sättet, men de fodrar lite mek. BMWCS Syd #05392 Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. Länk |
|
|
jimmyboy: jag förstår att det är din ögonsten!! grymt fin! BmW - enjoy! |
|
|
Tar upp denna gamla tråd igen och ger svar till Jimmyboy då jag reagerade på givaren i oljetråget : Min kollega har en Mauritziusblå 318is E36 -93 som har vart utställningsbil hos AC Schnitzer i Tyskland. Den har fullständig Schnitzerutrustning så som speglar,stripes,fälgar samt inredning i svart/blå skinn, dubbla 3 tums Schnitzer sportavgassystem,extraktorrör och en Schnitzer Shortshiftlåda..OCH den har som din en givare vid oljetråget som sitter i avtappningspluggen, och en digital oljetrycksmätare i kupen :) . Tänkte bara säga det..så du inte behöver känna dig så ensam om det ;) ///Foppa |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.