|
|
|
|---|---|
|
Då jag var inne på service hos BMW så sa de att de skulle få byta motor till handtaget för att kunna laga den, men det fick vara då jag inte kände att det var så allvarligt och jag kan klara mig med nyckeln ett tag till. Och tur var väl det... Nu såg jag att det bara var gummit som hade hamnat på fel sida om knappen, så den lilla strömbrytaren var hela tiden i läget "på". Så jag tryckte helt enkelt ner gummit igen och vips så hade jag en fungerande baklucka igen, och det kostade mig bara 5 minuter! Till er som är lite osäkra på att göra det själv så har jag varit framme med kameran igen och tagit lite bilder och skrivit en enkel och kort instruktion: Länk Gå till: Gör-det-själv -> BMW -> E39 -> Elektronik och välj där "Bakluckans handtag" /Hammar | |
|
Bildlänkarna funkade inte för mig... alltså när man ville ha förstoringar på bilderna. ---- Magnus M, Ordf BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
Aj då, ok. Tack för tipset. Ni som har liknande problem maila mig privat så kanske jag kan hjälpa er. Jag kanske ska ändra så man får bilden i ett nytt fönster, istället för att använda JavaScript som jag gör idag... :-/ /Hammar |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Första felet som uppenbarade sig på min 528, självförvållat så klart. Microbrytaren är ju en impulsbrytare som ska ha ny påverkan varje gång. Senare åkte jag även på att byta motorn i bakluckan. om herren läst min dagbok så kanske han komit på detta tidigare eller sök inlägg tex :)) Rutinerad av verkstan :)) då felbilden blir e helt annan med trasig motor, ett av standardfelen före 98 som dom borde ha kolla på. En liten dämpning i motorn på den nyare varianten förhindrar att spindeln slås av. ///MVH Hasso Länk |
|
Ja, jag har läst i din dagbok, men det var för ett par veckor sedan, men den är ju så omfattande så man får ingen bra överblick över vad du har gjort på bilen, och det är ju så mycket. ;-) Då kanske jag kan förvänta mig att motorn ändå snart kommer att behöva bytas? Eller det kanske beror på hur ofta man använder bagageutrymmet? (Slitage?) /Hammar |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Både och mera på hur länge plasten håller på spindeln det är ju en viss åldrande på plast som går alldeles för fort. Men det är ju ingen dyr manick runt 500 spänn. Kan väl knappast säga att min backlucka var välanvänd direkt. dagbok 2002-10-29 finns bil på eländet. ///MVH Hasso Länk |
|
Se där, nu ser jag vad du menar! Var sitter motorn och vad måste man montera bort för att komma åt den? Kan vara bra att veta för framtida renovering och dokumentation. ;-) Konstigt också att om de på BMW vet att den delen är så dålig att de inte byter den vid något servicetillfälle... :-( ...men å andra sidan så håller den ju relativt länge ändå. /Hammar |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Sitter straxt ovanför låset inte så myckat att lossa på mer än insidan på backluckan. Det böts nog en del på garanti/goodwill till att börja med, sedan modifierades ju den from 98. ///MVH Hasso Länk |
|
Tack, då vet jag, hoppas det inte blir allt för krångligt att byta sedan då, men det låter som det ska gå på ett par minuter. ;-) /Hammar |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.