|
|
|
|---|---|
|
Har en M3 E36 med 5 vxl låda. Den blir lätt lite surrig på hastigheter +110Km och däröver. Vid långfärd blir det lite tröttsamt. Finns det någon som har erfarenheter att byta till en 6 vxl låda och går det utan alltför mycket knöl? Helst skall det gå att byta rakt av. Samt vad kostar en 6 vxl låda M3 hos lämplig skrot?? Tacksam för svar. M3/// Mullret | |
|
Här har du en 6-växlad låda från en 3,2 L M3 E36 till en mycket bra penning. Länk //Schnitzer |
|
|
Det står i annonsen att den passar till M3 3,0 också men kolla upp det för att vara på den säkra sidan. //Schnitzer |
|
|
Helt okej men observera att 3.2;an har en lägre bakaxelutväxling i kombination med den 6 växlade lådan och motorn dessutom har variabla kamtider på avgassidan vilket gör att man slipper brända ventiler vid tung belsatning på låga varv... Herr Ober, ein Autobahn bitte! |
|
|
Precis... byter du lådan så måste du byta bakaxelutväxling också.... annars så ska det väl inte vara några problem.. --- Mvh. Robban Johansson - "Det ska vara Tyskstuk!" www.robban.org - Snart färdig! |
|
| Jag har bytt på en 94 till 6 växlad det ända ja bytte va kardan förutom lådan då;-) funkar klockrent tänk på att kardanen e balanserad så du sätter tillbaks den i de läge den satt från början så slipper man en massa teskiga "vibbar" good luck mvh robban. | |
| vad varvar en 6-växlad om man kör i 130 ungefär???...är också intresserad..hur är utväxlingen innan är det samma eller blir draget bättre..tänkte om 6:an bara var en växel till eller om utväxlingen på hela lådan är annorlunda???? | |
| alltså den 6 växlade lådan har en helt andra utväxlingar på växlarna men när du kör på 6an så har du betydligt lägre varvtal vid samma hastighet jämfört med orginal lådan så man spar en del bränsle om man tycker om att ligga på lite ,har för att vid 3000 rpm så går det ca 140 kph kan kolla bättre i vår :-) en annan grej som ja blev förvånad över va att kopplingen passade rakt av + i kanten eftersom den byttes typ2 månader innan lådan kom på plats. | |
| Med andra ord så kanske bilen kommer gå fortare pga utväxlingen då eller??? | |
| För att bilen ska fortare så måste du ha mera effekt med, inte bara högre utväxling. Nu vet jag inte om 286 hk räcker för att höja den befintliga toppfarten, men är ytterst tveksam till att. Hör med bmw verkstad, dom borde ju veta sånt. | |
| det behövs ju inte alltid jag menar inte toppfarten utan typ 0-100, 100-150 för om utväxlingen är lägre på de växlarna drar ju motorn lättare och draget blir bättre..med en växellåda som toppfarten/varvstoppet skulle ligga på 200km/h skulle 100-200 gå fortare ... | |
| om man tar bort 250 stoppet så går bilen fortare men marginellt behövs mer pulver om man inte har en låååång rak sträcka för de tar tid och acca i 250 blås med 286hk samt att man kommer en liten bit per sekund i den farten | |
| okej toppfarten är inte intressant blir draget i bilen bättre .tex är 1:an längre eller kortare på den 6 växlade ??drar den bättre genom växlarna 1-3?? | |
| Gäller ju samma sak där också. Lådan som sitter nu i din bil är anpassad för just den motor och effekt. Att förändra utväxling kan snarare ge sämre prestanda, men för att va på den säkra sidan bör man prova det i verkligheten. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.