|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! På min Checkpanel i min E30 lyser Abblundlicht lampan trots att båda halvlysena fungerar kanon. Har sökt gamla inlägg men bli inte klokare. Är det jordfel som är problemet? Någon som känner igen det? MVH Claes | |
|
Ingen som har en susning om vad det beror på? |
|
|
det kan vara såhär att om du har en lampa som är sliten och en som är ny så drar den ena mer ström än den andra, och då kan checkkontrollen tro att den ena är sönder, och varnar då, trots att ingen lampa är sönder! detta kan ibland hända med bakljusen, har dock aldrig varit med om att det har hänt med framljusen, men kan kanske vara värt att testa? (byta lamporna) vet inte riktigt hur checkkontrollen kollar om lamporna funkar.. BMW, Bayerische Motoren Werke |
|
|
Okej, det skulle man ju kunna prova. Jag har precis fått Kylarvattnet och spolarvätska lamporna släkta så det vore ju synd om man inte kunde bli kvitt den sista med. Däremot så är ingen lampa utbytt nyligen. Lampan i checkpanelen började bara lysa helt utan anledning. Det är ju inte lika lätt att ge sig på sladdarna fram till lyset för man vet ju inte vilken av alla kontakter som har med checkpanelen att göra. Någon annan som har haft samma fel? MVH |
|
|
Klabbe: hur fick du kylarvattnet och spolarvätska lamporna att sluta lysa.. jag har dessa två plus en till(kanske är det samma som dig.. inte säker, får kolla).. har ingen aning om hur jag får det att sluta lysa.. om du skulle kunna hjälpa till skulle de va skit schysst.. ........ HAHA ;p ..... |
|
|
xelerator: Det sitter ju en givare i kylarbehållaren som håller koll på nivån. Fram till givaren går det ju en kontakt med + och -. I fall nivån i behållaren är rätt blir det ju en sluten krets av det hela. Är det inte tillräckligt med kylarvätska bryter givaren och den slutna kretsen upphör = lampan på checkpanelen börjar lysa. I mitt fall så var det glappkontakt i kontakten som gjorde att det inte blev en sluten krets. I fall du har bra spänning fram till kontakten så är det väl oftast givaren som sitter ner i behållaren som har gett upp. Kostar ca 150 kr på bmw för en ny. På spolarvätskan var det däremot bra spänning fram tills givaren. Där var det givaren inne i behållaren som satt på fel håll. Alltså då jag hade rätt mängd spolarvätska lyste lampan för då var det ingen sluten krets och tvärt om. Ut från givaren i behållaren går två piggar som kontakten ska sitta på. Dessa piggarna ska peka uppåt ifall givaren ska sitta på rätt håll. Det var väl någon klant som hade varit och pillat på den förut. Kanske kan vara samma på din. Men prova att mäta så du har spänning på kontakten som ska sitta på givaren. Har du det så kan det ju vara givaren som har gett upp förutsatt att den sitter på rätt håll. Givaren i kylärvätskan däremot kan bara sitta på ett sätt... Hoppas du förstår vad jag menar. Lycka till, det är ju ganska jobbigt att se lamporna lysa hela tiden =)... MVH |
|
|
vet att jag har rätt mängd spolarvätska tex.. den lyser ändå.. så det måste va som du sa.. ska kolla de.. tack för hjälpen.. ........ HAHA ;p ..... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.