|
|
|
|---|---|
Spawn |
Jag har vissa funderingar på att byta kamaxel på min 325:a. Jag har förstått att Dr.Schrick och Crane är det som säljs mest. Vilka är bäst hållbarhet/effekt etc.? Hur mycket effekt gör en kamaxel på min motor? (helt orginal) Vore mycket tacksam för uppgifter om vad som verkligen händer. Tack på förhand. //Spawn |
iX |
Har en 288-graders Cranekam i min 325iX. Den plus ett K&N-filter ger ca.205 hk. Står och hoppar rätt bra på tomgång....men annars går den jämt å fint. Kommer rejält över 5500 rpm!!! |
Spawn |
Ok, tack för ditt svar! Så det gör såpass mycket effekt!! Grymmt! Drar den mer bensin vid vanlig körning? Eller drar den bara mer när man gasar??? //Spawn |
|
205 Hk med en 288-kam och filter! Har du kört den på rullande landsväg och verkligen fått den uppgiften bekräftad? Den kammen och ett sportfilter gör nog på sin höjd 20 Hk, om ens det. Men i kombination med extraktorrör, portad topp, chips och sportavgas så kan du komma upp i 200+ Hk. Efter en trimmning så kan man oftast räkna bort 50% av den uppskattade effektvinsten om man inte har något att relatera till, som tex. en likvärdig bil med bekräftad effekt. En vassare kam ger oftast en Wow-upplevelse eftersom man ändrar effektkurvan ganska kraftigt. Kan jämföras med en 80-tals turbobil som trimmas, ketchupeffekten. |
|
|
Det finns en orsak till att crane kammarna är billigare....och det är inte bara effekten, utan också lite skillnad i kvaliteten på dom....Tänk bara på en sådan sak att både alpina och bmw själva har och annvänder sig av schrick´s kammar! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.