|
|
|
|---|---|
|
Automatlåda är de i den, på tomgången är bilen lite ryckig, lika när man åker iväg... nån som har nån idé ? vad kan en test kosta på BMW att göra ? Har en undran till, lampan som sitter till tankmätaren i instrumenteringen är trasig, svårt att byta den ?? hur gör man ? | |
|
Kolla i första hand tändstiften. Om du ser att det ligger olja i tändstiftsbrunnarna så har du läckande ventilkåpspackning (ca 200kr/st på BMW) och det kan medföra att tändhattarna/tändspolarna blir störda och inte ger gnista till stiften som de ska. Är det inte det så får du gå ett steg längre och kolla lambdasonder, givare m.m. Det är m.a.o lättast att efter tändstiftskontroll gära en felsökning med data. Börja med tänstiften och säg till hur det går där först..... |
|
|
bmw540: Välkommen till Autopower Forum! Låter mer som det ökända insugsmembranet. Sök och du finner massor i ämnet. Här ser du hur du ska göra för att byta lampor. Länk Ratten behöver ej demonteras. Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Hejsan, tackar för svaren =) ja jag har nyss köpt min 540 och hittade ert enimenta forum = kanon !!! Va o beställde nya stift i dag Ngk, 560 spänn för alla 8 . Så dom ska i ... i morgon, då ska jag ta en ordentlig kik i hålen. Hade in den på verkstad i går för byte av termostaten... o jag frågade lite om de där med tändstiftshålen, men dom menade att det är helt tätt med ett lock uppepå tändstiftshålet så det kan inte komma in nånting där ? kan det stämma ?? va ?? behöver man inte plocka av ratten för byta lamporna ? Men de är ju lysande i så fall, min går ju att justera ut elektriskt, tar man bara ut den i yttersta läget då ? så får man ut instrumenteringen eller ? |
|
|
Om du menar dom plastlocken som det står BMW på så är dom INTE täta. Ut med ratten max, sedan är det bara att börja lirka.. Är lite pilligt med det går. :-) Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
stefannorr |
Se länken ovan.......... |
|
tackar.. ska noga kolla under dom där locken i morron när stiften ska i. Nu har jag en annan fråga, kan man lista ut vilka lampor det är jag behöver , innan jag river ?? för efter att ha tagit bort instrumenteringen så blir det ju svårt att köra till Bmw o handla... Det som inte lyser är tankmätaren... och kanske liiiiite av hastighetsmätaren i vänstra kanten.... men framför allt tankmätaren den är ju helt svart. nån här kanske vet vicken lampa jag ska ha... volt osv ?? antar att de sitter lite olika storlekar i där. följde en länk o de va ju runt 13 st sammanlagt på den bilden... har ju inte nån lust att byta alla . Sen.. ja har ju en 540 -93 Sedan modell. Är det en E34 ?? eller E39 ?? eller va ska man kolla efter i kataloger osv, de är lite förvirrande med Touring, Är delarna samma till min som till Touring, tacksam om nån kan reda ut begreppen lite åt mig =) |
|
Njuren |
Tjena!kolla modellguiden till vänster så får du reda på lite koder o grejer =) Mvh njurz BMW - i nöd och lust |
| hm.. Ibland ser man inte längre än näsan räcker , tack =) | |
|
Tror att det är en av dom där 3-Wattslamporna som syns på sista bilden som är trasig. Men när du ändå har huset ute, byt samtliga! Annars lär du få riva ner det om en vecka igen, var så säker. :-) Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
| Nån mer än jag som tycker att lampan som indikerar att helljuset är på, lyser för starkt? Iallafall så när jag bytte instrumentbelysnlamporna häromdan så passade jag på att doppa lampan som sitter bakom helljussymbolen i lite blå modellfärg...blev mer lagom styrka då! :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.