|
|
|
|---|---|
320-325 |
Jag vet att man inte skall köpa en 750 för att rejsa med men jag bara undrar, vad har 750 för prestanda, vad kan man jämnföra den med ? ex vad händer om man ställer upp den mot en volvo t5 850/V70 240/250hk 0-250kmh vad händer ? eller mot en VR6 a´´ eller T4 eller min egen bil 320i med m20b25 motor som gör 0-100på 7,4sek 80-120på 4,8 sek har ni några andra erfarenheter så dela med er .... mvh 320-325 |
|
Du kan jämföra med en 3 växlad golf från 70-talet eller med en riktigt gammal bmw316 som är slut i motorn. 750 är en glidare , ingen prestandabil , karraktären är så olika en ungdomsbil att jämförelser blir ganska svävande och ovidkommande. V12 på 300 hästar räcker till , det är det enda jag kan säga. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
320-325 |
jo jag tänkte nog det ... men ändå jag har ingen bra uppfattning på hur dom går det ända som jag har hört är att efter 200kmh så går dom bra men men så snabbt åker man inte så ofta .. hur är den att köra om med ex. ? vad händer när man kör på¨kickdown från 80kmh ? drar den bara en massa bensin eller ? eller får man valuta för pengarna som går att i bensin vid kickdown ? |
| Inte för att jag har någon erfarenhet av 750, men det lär kosta betydligt mer än det smakar om man inte uppskattar komforten i 750in. | |
| Nog fan går den. | |
| Med all respekt 320-325 men varför är det så viktigt att din bil är snabbare än polarens(?) Volvo T5? Detta är inte första tråden där du behandlar ämnet. Söker du en snabb bil till rimliga pengar så är inte BMW något för dig. Finns mängder med andra bilmärken som producerar bilar med bättre accelerationsprestanda till betydligt lägre pris. Köp en sådan, kör ifrån den förhatliga T5:an, och bli lycklig. | |
|
750'in (E38) gör 0-100 på 6,6 sek. Provkör en 750iA och gör en kickdown i 180km/t så får du svaret, det rör på sig ! // Lazze Länk |
|
|
Jag instämmer med Lazze.... "BMW make the world faster" |
|
|
Visst är det sant som det sagts att bilen i första hand är byggd som en högkomfortabel kryssare, men man kan inte säga nåt annat än att det finns en del resurser när det behövs. Den svaga punkten i ekvationen är ju bilens vikt, och delvis utväxlingen. Detta märks mest vid accleration från stillastående. Den är ingen dräpare 0-100, men omkörningar från 50km/h och uppåt går ruskigt bra. Faktum är ju att den är bra mycket snabbare än många bilar som klassas som "sportbilar", sen har man ju komforten som ren bonus... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
320-325 |
Tackar för era svar fortsätt gärna ... Jag tänker aldrig byta bilmärke jag har alltid kört BMW min första bil var en BMW och även min sista troligtvis.. Nä jag har inte för avsikt att köra ifrån polarens 850 kombi T5 a´´ det gör jag ju redan med det härket jag har nu .. så det är inte därför jag jämnför.. varför jag valde den biltypen T5 att jämnföra med beror nog på att alla bör veta vad T5 är för nåt,samt hur dom går .. alltså jag jämnför med en vanlig bil för att förenkla diskussionen och som alla kan delta i .. jag vet nog MYCKET VÄL ATT 750iA INTE ÄR NÅGON REJS BIL .. utan en bil med tyngdpunkten nedlagt på komfort .. bekväm men ändå resurser som är respektingivande jaghar så grymt dålig koll på hur en 750 E32 går igentligen har aldrig varit intresserad av dessa bilar men nu så saknar man komforten mer än acc 0-100 jag vill ha lite mer komfort tysthet i kupen lungt temparament jag vill kunna köra långt utan att få ont i huvet av allt oväsen ( jag har ingen matta i E30) rost hål i golvet samt den läcker in vatten. |
|
Är du intresserad av att köpa en 750 så kan du väl börja med att provköra, så vet du ju om den svarar upp till dina krav... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jag kan nog försäkra dig om att du håller alla sorters T5 som är original (och även vissa trimmade) bakom dig förutsatt att ni kör från 100 och upp. Jag har hållit en Audi RS2 Avant (helt standard såklart men ändå) bakom med en 750i, men då gick det väldigt fort och vägen var rak! Tycker inte 750n är en glidare för stan, utan den ska marschera på motorväg i hög fart, bättre långfärdsbil finns inte! //HD91 |
|
|
Farsan har visserligen ingen 750 men väl en 740. Vi ställde upp 740in mot en T5-01. 0-100 var ganska jämt men vi låg före hela vägen, efter ca 120 börkade vi dra ifrån med en ganska bra takt. Slutsats: en 740/750 gör inte bort sig vid rödlysena och äger i högfartsaccelerationer. MVh Erik |
|
|
Skaffa en 740iA istället. Bättre bränsleekonomi, "bara" 14 hästar mindre samt ca 40nm mindre i vrid. Billigare service åxå. Vill du absolut ha de där hästarna så chippar du den till ca 310hk samt 440nm för ca 4000:- Tycker... --- ...fly MD80, You will like it!!... |
|
|
Skillnaden mellan 8 och 12 cylindrar handlar ju inte så mycket om prestanda, (ja förutom av tolvan har "köttigare" vrid förstås). Nej, den största skillnaden är enligt min mening är av akustisk natur. En vinkelåtta säger "OOOrrr" och tolvan "TåAAAAAAArr" Skillnaden är A och O ;-) |
|
|
jag hade v8:an i en 540 touring 1995 , den motorn är bara sunk jämfört med v12 an. Tycker inte det e nått att snika å förlora 4 cylindrar för att man slipper köpa 4 tändstift mindre. Skall man chippa upp en v8 a till 310 hästar så vill jag nog se rototest effektsiffror före ch efter. tror inte man får ut 310 hästar. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
Att jämföra 750 med T5 är som att jämföra en en stressad disco dansare med en avslappnad Valsare. T5 ryckker och sliter i ratten vid hård acceleration, det känns i hela bilen. 750 mer eller minder ryter till och drar iväg, relativt odramatiskt. Men det som är mest spännade är att farten inte är något vidare påtagbar, det är bara hastighetesmätaren som spinner iväg, och ekonomimätaren. |
|
|
Hur kan ni ens komma på tanken att jämföra dessa bilar. |
|
|
Om du är intresserad av 0 - 100 så bör du leta upp en 740i med manuell låda. Sen har du inga problem med en valfri T5-a. Fast det skall poängteras att en 740 är tung, och ingen race maskin. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.