|
|
|
|---|---|
|
Skaffat mig en "ny" bil precis, en e28 528 -84. Vilken dras med en del elfel........... Instrumentbelysningen funkar inte, antar att det bara är lamporna som är sönder. Men det som stör mig mest är att tempmätaren, varvmätaren och bränsleförbrukningsmätaren, beter sig lite som de själva vill. tempmätaren ligger antingen i botten eller topp. Varvräknaren ligger oftast på noll varv men ibland kan den få ett ryck och fara fram och tillbaka och bränslemätaren beter sig som tempmätaren, antingen i botten eller i topp. Någon som kan rekommendera något bra ställe att börja leta fel ? Själv misstänker jag batterierna i instrumentpanelen. Mvh // Björn | |
|
Det är batterierna... /Erik |
|
| Jupps det låter som om det är batteriet på kortet som knasar... en annan gissning som kan va värt å kolla är om lödningen på kortet börjar bli dåligt.... :O) | |
|
I ärlighetens namn tror jag inte SI-batterierna påverkar dessa instrument, även om jag läst detta många ggr på forumet. Batteriet är en backup till minnet som håller koll på serviceindikatorn, klockan i densamma osv. Vad som däremot sker är att när man tar ur instrumentet och löder loss batterierna så ruckar man även på kretskort, kontakter osv och vanligt fel på korten är spruckna lödningar vilket i sin tur påverkar instrumenten. I synnerhet gemensamma jordpunkter ger exakt det symptom som nämns, det lönar sig att löda om dåliga lödningar. kolla särskilt runt anslutningskontakter, 3-bens spänningsregukatorer (2 eller 3 st) och runt lite "tyngre" komponenter, här är det ofta dåliga lödningar. Omlödning med friskt lödtenn, inte bara uppvärmning är det som gäller. På nyare modeller finns inget batteriuppbackat minne men här brukar det lite felaktigt talas om SI-kondensatorer, minneskondensatorer osv. De kondensatorer som brukar bytas är filter i olika delar av strömförsörjningen till hela instrumentet och dessa kan göra att diverse mätare inkl serviceindikator beter sig underligt. Förutom fel på kondingarna är lödfel inte ovanligt även på dessa lretskorten. FP |
|
|
Folke: För en gångs skull tror jag inte på vad du säger! När jag hade kört några månader med "inspection" konstant lysande (trots nollställning), så började tempmätaren att rycka då och då. Jag bytte batterierna utan att röra andra lödningar, och efter det så fungerar instrumenten som de ska. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.