|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som kör med dubbla toppackningar för att sänka kompen vid turbo bygge? man ska väll oxå ha en koppar packning mellan toppackningarna, hur bilr det med kammremen då, när jag bytte kamrem på min 318 -89 så var den grymt tajt .någon som har dubbla packningar på en M40 motor? hur tjock kopparpackning ska man ha, ska man göra egen eller finns det att köpa? Någon som har bilder på ett M40 turbo bygge /Tack | |
|
Dubbla packningar en nog ingen stötter ide... Du kommer nog att blåsa dom ganska fort.... Mvh Limmet |
|
|
I mitten av 70-talet körde jag en SAAB 99 med två original toppackningar med en 1 mm stålpackning mellan! Jag laddade upp till 1,6 bar utan några problem! Kompressionsförhållandet blev då ca 7,2:1! Per L |
|
|
Skit i två packningar! Köp skärkants packning om så finns till motorn ifråga, o-ringa annars. Mvh:Anders Elenius www.tvrt.tk |
|
|
Jag tror inte heller att det skulle vara problemet, en kompis kör så med sin saab 2,3t o laddar 2,3bar! problemet jag funderar över är om kamremen "räcker" till, om den inte blir för hårt spänd redan innan man spänner spännaren /tack |
|
|
Kamremen är nog inget som helst problem, gjorde du verkligen rätt när du bytte din, dvs släppte du spännrullarna så långt som de går? Man läger som sagt en metalplatta mellan annars går de sönder ganska fort. |
|
|
Jag höll på att böka ett bra tag och släppte spännan helt, men när remen väl kom över drevets kant och kom på plats så var remen slapp. jag förstod att packningarna skulle ryka om man ej använde plattan, men hur tjock ska den vara, finns dom att köpa eller blir det till attt fräsa |
|
|
Anders Elenius var kan man köpa skärkants packning, var är det för packning, /Tack |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.