|
Sida 3 av 7
|
|
|---|---|
|
eivind: www.volvocars.se de finns en lågtrycks turbo o några högrycks. vanligaste turbon är 2,4 t i sverige. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
Som numera verkar heta 2,5 t. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
Perrka >> Det är inte mycket gjort alls faktiskt. Sitter en 18T#6 turbo & ett JT 3" avgassystem, bilen är inte ens mappad. Då kan man ju fråga sig varför detta då? Jo jag hade tänkt trimma bilen nu i Oktober och hade allt grejat och klart, men det sket sig på mållinjen kan man säga, tänker inte gå in på varför. Men då det inte blir nått sånt trim så sitter 18T turbon kvar tills jag säljer bilen då åker original 15T i igen. En förklaring till att bilen går bra är att när man monterar 18T så bör man dit med en starkare WG-dosa, annars får man s.k skenade laddtryck. Och det är det jag har en del av på toppvarv. Ingen annan som har mätt sin bil 100-200 ? |
|
|
b97 >> Hej igen :) Vore kul att testa igen när det är lite mindre bilar ute på vägen! Måste säga igen att din gick mycket bra om du låg på 4:an och drog så pass starkt ! Jag tror inte jag hade hängt med om du petat i 3:an faktiskt. Så du ligger alltså på 5:an i rusningen på 70 väg ;-) min mail >> slimshady_nr1@hotmail.com |
|
Aldric |
Jag fick råpisk av en 530i igår av nyare kaross vilket jag tycker kändes tryggt, hade väl varit synd om han inte tagit mig ;) Så, nu har jag åxå erkänt mitt nederlag .. |
|
Jag äger en S60 T5 2001...och har åtskilliga ggr dragit med en väns E46 328 Ci. Kan lätt erkänna, även ägaren till BMWn att den inte har så stor chans. t5an drar på speciellt vid 3ans växel. Killen som jag drar mot är ung. lika duktig förare som jag, och visst har väglag däck osv en inverkan...men jag har inte blivit ifrån åkt en enda gång utav honom....bara en reflektion. Och att sen jämföra en t5a med m5...aa..säger väl sig själv? Dessutom så ljuger nog en del, när dom säger att S60 R inte har en chans. Ta mig inte fel, håller mig mer till BMW... |
|
| Wendtan: Ja t5an äter in flera kilometrar i högre hast. | |
|
Fartglad: Hur vet du detta? har du kört mot en 330? Eller har du bara kört mot en 328? Skillnaden mellan 328 och 330 är ganska rejäl. Prova gärna båda för att skapa dig själv en egen uppfattning. Du skriver att du inte blivit ifrånåkt av honom någon gång, har du åkt ifrån honom då? det skiljer nästan 60 hkr mellan 328an och t5an, de vore helt enkelt konstigt om 328an vore snabbare. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
Hur kan en M5 3,6 med 315 hk gå mot en original Volvo S60 R? Det är väl 300 hk i Volvon? BMW:n borde ju dra ifrån tycker man, men i vilken fart? Förarna är jämna och ungefär lika duktiga. //Schnitzer |
|
|
Schnitzer: kan tänka mig att bmw´n är något tyngre, men d är bara mina egna spekulationer. /F 405HK i garaget 400 = BMW 5HK = Gilera Runner |
|
|
M5Fredde: Men tror du att den får pisk av S60:in? Är inte S60 R 4-hjulsdriven? Stämmer det som en del säger att 4-hjulsdrivet tar ner i högre fart? //Schnitzer |
|
|
S60R har väl knappast konstant 4*4.. så det spelar väl mindre roll i fart..? /A |
|
|
0-100 är väl uppmätt till 5.7 sekunder med manuell växellåda? Det är bättre än M5, S60 R AWD med 6vxl är garanterat snabbare än både M5 3.6 och 3.8 i accet, däremot tror jag båda sorterna åker ifrån Volvon över 130 km/h... //HD91 __ M5 E34 Limousine register |
|
|
Har stött på SAM-preppade S60T5 här i Gbg-området som kan bli lite jobbiga att bli av med. :) Bra tryck i dessa bilar, och trevlig styling (för att vara en Volvo sas.) |
|
| Cyberkallen. Du sade det jag vetat, men aldrig vågat sagt. Inget snack...M3an är snabbare, men det går f*n segt förbi. Vi har jämfört en S60T5 TME-steg2 mot en M3 E46-01. Bägge manuella. | |
|
Guys, guys, guys... Diskutionen har spårat ur. Jag visste från allra första början att t5a inte kan hänga med mig. Det är känslan av race som jag försökte förmedla, ingenting annat. Wald: du har mail om 5 Micke K. bmwcs nr.05085 Länk |
|
| Det trodde du nog om Walds SAAB också. :-D | |
|
Sista ordet är inte sagt än Micke K. bmwcs nr.05085 Länk |
|
|
wendtan: Jag skrev kanske lite otydligt i all hast. Jag menar inte att t5an drar ifrån 330. Men ja..jag drar ifrån 328an runt 120-130 o uppåt...men vi pratar alltså bara någon enstaka meter, även om det är en del tycker jag. Har alltså dragit i alla farter...upp mot 180-200...sedan vågade jag inte med volvon på våra "underbara" motorvägar :) Vet att skillnaden finns mellan 328 o 330..har kört båda. Wendtan: Hur stor skillnad tycker du att det finns mellan 328 o 330? Jag har ägt en 330 men dock ej en 328. Har dock kört båda. Vilka intervaller tycker du det skiljer mest? Får gärna ta med fler "skillnader" om du har lust? Har en vän som ska gå från 328 till 330, och jag ser att du ägt en 328 innan... Fin bil förresten..! |
|
|
Fartglad: Jag tycker att skillnaden mellan 330 och 328 ligger mest på 'toppen'. Vid +5000 varv så känner man att 330'n trycker på mer och inte dör av. Bottenvridet är det mindre skillnad på. 280nm mot 300nm är skillnad, men den märks inte så mycket. 193hk 2.8 motorn är en pärla, men 231hk motorn är en diamant. :-) Att sedan jag med 'bara' 193hk kunde dra såpass jämnt mot en 250hk är lite kul också :-) Det är alltid gratis ost i råttfällan... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.