|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jo, jag hade tänkt byta ratt på min e 36:a, jag har en M ratt typ 2, alltså den vanligare ratten, lite slimmad och rätt liten med ett M märke på den nedre delen. Jag hade tänkt att skaffa mig en sportratt, men hur tar man bort denna som redan finns där? Är det bara rycka eller finns det skruvar eller så? MVH | |
Ivarsch |
Självklart kan det ju inte bara vara att rycka.. vore ju livsfarligt om den mekanismen slets ut med åldern och ratten lossnar.. Det är väl bara till och leta under de märken som finns så hittar du väl några skruvar.. aldrig bråkat med nån sån ratt men jag antar att det är så de fungerar |
|
MD: ska du sälja M-ratten sen? jag kan köpa den....!? /Jonas |
|
| jag kan också köpa den blir det budgivning :) mwh | |
|
Jag vet inte hur E36 är men kan tänka mig att det är likvärdigt med E30. I så fall skall täckbrickan i mitten avlägsnas och där under finns en mutter som skall skruvas av. Sedan kan Du nog ta spjärn och dra rätt upp. Det gick på min E30. |
|
|
Har en likadan ratt som gärna bytes mot original 325 ;) Für immer verliebt, Drei buchstaben.. BMW! |
|
|
På E36 sitter det antal (beroende på rattmodell) torx skruvar på undersidan. När man har lossat dom kan man lyfta ur airbagenheten eller centrumet om man inte har airbag. Då kommer man åt muttern som håller fast ratten på rattaxeln. _______ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC |
|
|
Hur är det med E46? Om jag vill byta läder sportratt med airbag o multifunktionsknapper mot M sportratt? I katalogen står det att den kostar 3800:- Är det svårt att montera den själv? ==== The driving Dutchman Länk |
|
| Tack för alla svaren, kanske var en lite dum fråga, för jag undrade och jag har bilen inne på reparation, så jag hade inte möjlighet att titta. Njaa, ratten har jag lovat att min kompis ska få, det är han som har lyckats ordna fram en billig, relativt ny, sportratt. Men tack för alla svar, så fort jag får tillbaka bilen ska jag börja skruva lite =) | |
| Om du har airbag är det inte bara att "skruva lite"... Först koppla bort batteriet och låta resistorerna ladda ur... Beroende på årsmodell minst en kvart men helst trekvart. Sen bort med torxen (T30 har jag för mig) på baksidan, sen koppla bort airbagdelen, sen lossa mittbulten (22mm har jag för mig)... Sen omvänt med den nya. OBS!!! Sitt inte bakom ratten när du kopplar på batteriet igen. Observera också att E36 bytte rattsystem 1995. Rattar före 1995 passar ej på bilar efter 1995 och vice versa (går dock att konvertera). | |
|
Du ska nog pilla bort plastbiten i mitten och hitta en skruv eller mutter där under. jag har en orginal ratt till en E36 318i -92 är det någon som vill byta så kan jag lägga pengar emellan en 3-ekrad som är lite mindre skulle sitta fint. Mvh//Niklas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.