|
|
|
|---|---|
|
Undrar om någon vet vad det är för skillnader på kammarna, mellan 750 e32 och e38? Ska renovera en 750 motor och funderar på att slänga i andra kammar när man ändå håller på. Trimkammar kostar ju en hel del. I 850 Csi:n sitter det ju andra kammar, dock så är det nog både dyrt och svårt att få tag på några sådana... | |
320-325 |
men kan dom kammarna som sitter i 850csi kan dom verkligen ge 80hk ? eller är det mer gjort på motorn på csi n ? |
| Nej, det är mera gjort. Bl.a är väl motorn uppborrad från 5 till 5,7 liter eller nåt. Men som jag har förstått det är kammarna lite vassare i Csi:n... | |
|
Hej... Har en 850 CSI motor i min ägo, det som skiljer är kammar,insug, + en större motorvolym ca 5,6 liter. Håller på att utvärdera om den skall ersätta orginal rovan i min b il.......vi får se. Mvh Skalman |
|
Paap Reeder |
Hej skalman! ...lyckans ost! MVH /// Paap |
|
Hej Paap! Nja...känner mer en skräckblandad förtjusning Paap, pirrar lite i magen inför tanken att börja riva i grejorna......brrrrrr hemska tanke. Men så lockande! Blir nog inget före jul i alla fall. Mvh Skalman |
|
320-325 |
hmm ja det verkar vara något att bita i. men sån belöning sen när man startar den efter ett motorbyte. men då kan man ju borra upp en vanlig m70 motor till 5,6l o byta insug samt kammar så bör man ha 380hk eller ? är det större kanaler och sånt eller ? alltså insugskanaler m.m |
|
Kan bli lite problem o borra eftersom cylindrarna är nikasil belagda sen tror jag inte att det är värt pengarna...tolv kolvar är inte gratis |
|
|
Istället för att trimma din orginalmotor så har dom en 850csi på karstorp med intakt motor kanske vore nått till 750n. Mvh Erik |
|
| Visst vore det läckert med en Csi-motor (kan ju tillägga att den inte ska sitta i en 750) men jag antar att den kostar en hel del. Eftersom jag redan har en 750-motor tänkte jag att man ev. skulle passa på att byta kammar för att få en lite mera varvvillig 12:a... | |
|
Hej angel eyes! Du bör ta ut veven och balansera den om du ska varav din v12a mycket mer än orginal...helst vkta upp kolvarna oxå nu är det ju så att bmw motorn är mycket bra balans i från början men det skadar absolut inte att göra det....eftersom dom små skilnader som finns gör sitt ändå om du är ute efter och varav den mycke mvh mrhorsepower |
|
|
mr horsepower >> Tack för svaret. Du har mail... |
|
|
Någon som har koll på min ursprungliga fråga? Är det någon skillnad mellan e32 och e38 kammarna? /Johannes |
|
Paap Reeder |
Hej! Har sammanställt litet ur ETK´n avseende ventilkåpor. Ventilkåpor M70: Vä är lika 87-94. Hö byttes till en ny fr o m 91. Tror att det är oljepåfyllningen som flyttades. M73 och M70 har samma ventilkåpspackning men olika nummer på själva kåporna. Jag undrar om M73:ans går att sätta på en M70?? Kåporna finns bara som resdelsnummer utan pris. Går kanske inte att beställa? Jag vill bygga om vevhusventilationen. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
Skalman! Har du möjlighet att ta ett digi-shot på M73:an (snett bakifrån) och maila till mig. Har du ventilkåporna loss önskar jag även en bild på deras undersida. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.