|
|
|
|---|---|
|
Jaq funderar lite på hur många av er som servar sina bilar på verkstad bara för att får service boken istämplad? Själv tänker jag inte lämna in min BMW på service. Jag ringde till BMW å frågade vad ett oljebyte kostar och fick svar att det kostar ca 1800 kr med filter, olja och arbete. Varför betala så mycket för något man kan göra minst lika bra själv (om inte bättre för man gör ju inget fuskgöra med sin egen bil). Det är samma sak med inspektionerna, dom byter väll bara stift filter och fyller på spolarvätska och lite sånt.. det kostar ju också flera tusen å det gör man ju lika bra själv det också. Jag är nyfiket på era åsikter. | |
|
Under gör det själv finns en lista på vad dom olika inspektionerna innebär. Visst går det lika bra att göra dom själv. Frågan är om din nästa köpare tycker att det är lika bra, kan han lita på att du gjort ett fullständigt jobb och korrekt ? Vissa tycker förstås att serviceboken är överskattad. Själv tycker jag i princip att en dyr, ny eller udda (M-modell tex) ska vara "originalservad". I annat fall kan det duga med icke-märkesverkstad eller självservice men vid sistnämnda anser jag att det ska vara dokumenterat ändå. |
|
|
Du har ingen kompis som råkar jobba på någon verkstad? Han kan ju säkert göra det svart! Du skulle bli förvånad om du visste hur mycket svart som sker där! :-D (iallafall här där jag bor) // Erik ---- Hellre 4wd än Fwd! :-) |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Heinz: sedan bion brann så är väl det mesta svart i KGA:))) Det viktigaste är ju att servicen blir utförd och gjord på rätt sätt inte att den är gjord på BMW. Det enda det har betydelse är på nyare bilar där garantierna är kvar. Och på våra gammelbilar så är ju garantier ett minne blott. ///MVH Hasso Länk |
| Om man ser till att spara alla kvitton på olja, filter och andra delar som ska bytas och byter allt som står med på listan så tycker då jag att det skulle gå lika bra. Känns ju lite onödigt att kasta bort en massa tusenlappar på något som man kan göra själv. Iaf på en ~10år gammal bil som min.. men det är ju skillnad om det är en "ny" bil, då kan det ju vara viktigare med stämplar i serviceboken. | |
Kowalski |
Jag servar min bil hos BMW, låter de göra all service. Än sen om ett oljebyte kostar 1800, det är väl inte så farligt det är ju en BMW du äger så skäm bort den :-) För min del skulle det skulle vara alldeles för omständigt att t ex att först låna verktyg, sedan åka till BMW för att köpa rätt olja+filter, sedan åka till en mack och hyra GDS-hall och utföra arbetet, sedan åka tillbaka till BMW för att nollställa serviceindikatorn. Framförallt tar det av min fria tid som tyvärr är en bristvara idag, tid som jag istället kan använda till betydligt roligare saker. Så personligen ser jag det faktiskt som en ren förlustaffär att utföra ett oljebyte själv! Slutligen är en BMW med dokumenterad/fullstämplad servicebok från BMW-verkstäder mer eftertraktad än en med tom bok, hur välservad den än sägs vara. Kan vara bra att ha i åtanke om man tänkt sälja bilen efter något/några år. "Fuskgörat" är en tyvärr en faktorman får räkna med när man lämnar bilen till verkstaden. Detta gäller även Kalle-på-hörnet som byter olja i eget garage för halva priset med handskrivna kvitton. Du har alltid garanti på arbetet om det är utfört hos BMW. Mvh /Kristoffer BMWCS # 04918 BMWCS SYD |
| För oss som inte kan eller har möjliget till att meka själva så är det värdefullt med BMWverkstad. Jag betalar 1000 kr för oljebyte på BMW. 1800 låter dyrt. 6,5 liter olja kostar ju trots allt minst 700 kr och filtret 150-200 kr kanske. | |
|
Jag servar ALLTID min bil hos samma auktoriserade BMW Verkstad (RigoBilservice i Halmstad) och byter sedan själv olja ca var 500 mil mellan serviceintervallerna. Tycker att det känns bra att få serviceboken stämplad, dessutom tror jag att det är positivt för andrahandsvärdet på bilen med stämplar i boken. Själv skulle jag aldrig köpa en bil om det inte var en stämplad servicebok, det hade inte spelat någon roll om det hade funnits en uppsjö av kvitton, jag hade inte köpt den. Jag vill ha en fullstämplad servicebok, och den ska helst vara stämplad på aukt. BMWverkstad. Detta är min högst personliga uppfattning. Mvh, Erik - BMW CS #05162 |
|
|
Planerar du att behålla bilen säg 5 år till!? Kan du ju lika gärna göra det själv. Då det eventuella försäljningsvärdet med eller utan service på verkstad torde ha mkt liten inverkan på försäljningspriset. |
|
|
En annan sak att tänka på i sammanhanget, har man en 2-4år gammal bil kan man få vissa åkommor fixade på "goodwill-garanti" om bilen är servad enl programmet, annars är det nog kört...felen behöver inte ha med själva servicearbetet att göra, det kan vara maf-sensor, fel i autlådan mm. Alltså har jag varit lojal och servat ordentligt på märkesverkstad har jag mycket, mycket större chans att få åtgärdat på goodwill... |
|
|
köpte i dagarna en 320i Coupe -93:a som är fullservad, och jag har följande inställning: enklare grejor som oljebyten,byte av tändstift, kylvätska, diverse filter och liknande kan man lika gärna sköta själv! dock skall jag se till att få Inspection 1 och Inspection 2 servicarna utförda på BMW, eller annan seriös verkstad då dom är rätt så omfattande, tycker iaf jag! på en nyare bil skulle jag servat på bmwverkstad, just för garantier och sånt...men på en så gammal bil som min så känns det inte lönt, men man bör ALLTID dokumentera all service så mycket som det går, då det alltid lönar sig när man skall sälja vidare... BMW, Bayerische Motoren Werke |
|
|
Jag gör ALLT själv med bilen. Verkstäderna fuskar för mycket samt är i många fall för inkompetenta för att jag skall lämna något till dom. Jag vill ge min bil den bästa omvårdnaden som går att få och den kan inte fås på någon verkstad. Däremot kan jag tänka mig att lämna in enstaka metalldelar för bearbetning hos specialister , tex lämna in vevstakar för vägning etc... Bokför allt jag gör med bilen och sparar alla kvitton , om en ev. tilltänkt köpare i senare skede inte fattar att bilen fått 100 gånger mer pedant och bättre service än hos en aukt. verkstad så är det fel kund och han får väll söka sig något jämtslitet lik med full servicebok där INGET (och knappt) mer än det som står i boken är gjort. Vet att farsan resonerade likadant när han köpte en ny m5:a i början på 90-talet , tom servicebok i princip men extremt pedant vårdad , den bilen såldes av entusiast till entusiast och ser fortfarande ut som ny efter 25 000 mil. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
bara tillägga : Idag är det ju som jag ser det , sämre att köpa en bil med full bok än att köpa en bil av en pedant entusiast som har en kanske halv bok , förutsatt att man litar på säljaren samt att han har kvitton. Den fullservade vet man ju är ägd och körd av någon klant som "lämnar in" , sådan bil är oftast väldigt jämnsliten och bara det som är direkt trasigt är reparerat. "inlämnare" fattar ju inte att saker måste bytas även om inte sbp anmärker , annars slits ju bilen ner och blir bara skit tillslut. Själv byter man ju INNAN saker går sönder , minsta tendens till felfunktion föranleder såklart en reparation , alltid utan stress och noggrant skall det vara. Tycker mig . när det gäller e32:or ivf. sett lika många fullservade lik som oservade. De finaste bilarna jag sett har varit sådana som ägts sista åren av entusiast som lagt ner tid och pengar på sin bil. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.