|
Sida 5 av 12
|
|
|---|---|
|
Gustav. Det var min bestämda åsikt också innan jag provade att jämföra mätaren med en S6. i 200 skiljde bara någon km/h till min fördel och den felmarginalen kan lika gärna berott på däckens slitage. Annars är det lite allmänt känt att Audimätare är optimistiska tillsammans med japanarnas mätare, men jag är inte övertygad om det är så. |
|
|
Jag jämförde med en S4 Biturbo och när M3 nådde fartspärren med mkt lite över 260 km/h strecket och S4 smög förbi (utan spärr) visade hans mätare 290 km/h. Felvisningen är nog inte linjär men det skiljer sig iallafall rejält mellan vissa modeller. För att vara rättvis vet jag inte hur fel en S2 mätare visar. I vilket fall är det kul att få fakta mellan 100 och 200 accc, det är ett bra test av en bils kapacitet. Egentligen för att vara riktigt rättvis ska man göra det på samma sträcka och båda hållen, men vid det laget så har man väl åkt fast :) (130 km/h på 110 väg, Östergötland såklart, i fredags. Grrr!) |
|
| S2 mätare visar mkt fel. 280km/h med 4 pers i har jag sett på mätaren. I en original bil 220hk. Knappast troligt. | |
|
BMWM_4Ever: misstänkte det. Alltid lika kul att rejsa mot S2, S3 och S6, de drog man (vissa av dom)redan med Alpinan B6 3,5. |
|
|
Jaha..nattuggla som man är och inte har nåt speciellt för sej...så vad gör man? Jo man åker ut å testar vad bilen gör 100-200km/h! :) och här är resultaten från V-ås och på en dimmig E18: 22.8sek (start på trean och kliver på gasen vid 70km/h) 31.6sek (på femmans vxl och kliver på gasen vid 100km/h) BMW 530i,218hk/290nm,1770kg |
|
|
BMWM_4ever<<<< vet inte vad en 220hk`s S2 ska toppa men min 230hk`s ska toppa 248 enligt fabrik och min är lite påställd jag har som bäst sett 260 på mätaren och det tror jag inte är otroligt tror du? |
|
|
ca 16 sek (klev på gasen vid 90 km/h) med en T4:a. Man får inte glömma att felmarginalerna är väldigt stora i höga hastigheter. Den faktiska tiden för min bil (med riktig mätutrustning) borde snarare vara kring +20 sek. En orginal T4:a klarar helt enkelt inte detta intervall på 16 sek men lik förbaskat klockar jag denna tid med hjälp av hastighetsmätaren o tidtagarur. Hastighetsmätare kring 200-strecket går ju rätt långsamt o beroende på när man stänger av klockan (när den når, tangerar eller passerar strecket??) kan det ju skilja någon sekund... Det går helt enkelt inte jämföra korrekt uppmätta tider med hastighetsmätartider.... men visst är det roligt att mäta med varandra :) |
|
| Mina tider var konstant hastiget vid 100 km/h sen full gas pa trea (bastavaxeln). Tiderna skiljer sig nagra sekunder om man bygger upp en acceleration innan fran en lagre hastighet. | |
| [COD]soul: Erfarenheten jag har av Audi mätare är att de visar för mycket i högre hastigheter. Fast det finns säkert undantag. | |
| SotaM: Hur kan hastighetsmätaren röra sig långsamt förbi 200 km/h om den gör 100-200 km/h på 16 sek? 16 sek är en bra tid. | |
|
bjoerck; Av det jag erfarit drar T4:a bra till ca 190, därefter känns det som att all kraft är borta. /Manray/ |
|
|
bjoerck >> Långsamt är ju ett relativt begrepp och graden av långsamhet beror på vad man jämför med. I jämförelse med hur nålen rör sig vid 100-strecket känns det långsamt.. ;) 16 sek är en bra tid men kan på sin höjd endast användas för att jämföras med andra hastighetsmätartider för den återspeglar ju inte riktigt verkligheten... Ingen som har mätt med riktigt utrustning och jämfört denna tid med klocka och hastighetsmätare??? /M |
|
|
måste säga att 16 s mellan 100-200 för en T4 med 200hk (om den nu är original) är RIKTIGT snabbt! Kör ju sk*ten ur alla BMW med liknande hästkraftantal, jag har som bäst mätt upp ca 22s för min (inte nu för att en 535:a är nån raket, men ändå...) även 328 som nämnts i denna tråd har inte en suck.. Är mindre skillnad mellan en M3:a och V*lvon än mellan min bil och den, tycker jag känns lite ruttet :( |
|
| Bilsport testade T4:an för några år sen och den gjorde då 100-150km/h på 6.90sek...så kanske inte ca 16sek 100-200km/h är så orimligt ändå,såvida den inte tröttnar väsentligt efter 150!? Den är ju trots allt nästan 400kg lättare än min bil t.ex... | |
|
100-150 km/h går på ca 6 sek enl min hastighetsmätare o klocka och sen ytterligare 10 sek för 150-200 km/h.. Mot bakgrund av testet i Bilsport skulle det innebära att man har en sekunds felvisning upp till 150 och sen kanske ytterligare två sekunder upp till 200 = 3 sek totalt o vips är man uppe i 19 sek istället för 16 sek... :( |
|
| ja då behöver man då ens fundera på att gasa om en T4 vill busa, man skulle inte ha en suck..hehe 100-150 går på 7,5s för mig. | |
320-325 |
du har nog allt en suck ... jag kör ifrån t4 or 0-201m iallafall med min m20b25 i en 320 E30 men jag kan tänka mej att från 100-200 så lär man nog bli ifrånkörd |
|
Ska bli intressant: Länk |
|
|
Här kommer ett par tider tagna med g-techen... Farsans Omega 12.5 sek (gick inte helt rent) min 528 tic... 7.92 sek (gick klockrent) Race to the last drop! |
|
Tony-Avesta |
Ang att klocka på mätaren och sen även mäta med riktig utrustning och jämföra skillnaden mellan mätsätten, så är det nåt jag kan försöka fixa till våren. Jag har i dag bara en handhållen GPS som hastighetsmätare i Sierran, då inte hastighetsmätaren i brädan funkar. Det beror på att instrumentgruppen är från SAAB 9000 och då BMW-lådan i Sierran inte har något uttag för hastighetssignal och inte heller Fordslutväxeln, så har jag ännu inte fått ihop detta. Men det skall fixas via ABS sensorer eller nåt annat mickel, sen kan vi testa. MVH Tony Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.