|
|
|
|---|---|
Maha |
Har hört att 325 drar mer soppa än en 320!? kan det stämma? Läste i modellguiden att en 320 (-92) är 0,2 sekunder snabbare 0-100 än en 320 (-93) med vanos! kan det stämma? |
|
Kan nog stämma jättebra att en 325 E36 drar mer bensin och är starkare än en 320 E36. Det jag tror har blandats ihop här är nog det faktum att M20B20 drar mer soppa men har mindre effekt än M20B25, alltså E30-motorerna 320 och 325. |
|
Maha |
Tror jag skrev fel där... frågan var om en 320i (e36) drar mer soppa än en motsvarande 325:a? |
|
Kan säga att Min 325 drar mer än vad min 320 gjorde på all slags körning. Båda av model 93 Ste |
|
|
Skrivits mycket om detta. speciellt om folk som funderat på att köpa antingen 318 eller 320.. 320 högre kostnader. opch vice verca kontringar. anser att pengarmässigt så är skillnaden ekonimiskt inte så stor anser jag och jag skulle aldrig i livet byta ut 6an mot en 4a. Även om 318 är OK så är det ändå något speciellt med att ha en 6a. 320 är en kanonbil. Ste |
|
Maha |
Vill ju höra sexans sång! Men hur mycket roligare är en 325:a att köra jämfört med motsvarande 320i? och hur mycket soppa rör det sej om per mil mellan dom? |
|
Den största plumpen i kostnadskalkylen 320i VS 325i blir troligen försäkringskostnaden. Bränsleförbrukningen skiljer nog bara marginellt, skulle jag tippa. Jag skulle satsa på en 325, såvida du inte hittar en helrätt 320i till helrätt pris! Mvh, Kalle _____ Länk |
|
|
Svårt att förklara,, Men 325 har ju mer vrid... det känns att det finns några fler Kusar underhuven mot 320. det ska jag inte sticka under bordet med. men sen har ju 320 en annan utväxling på bakväxlen. 3:45 mot 325ans 3:15 vilket gör att den ändå inte känns så slö. Och när man kommer upp i 100 så går 320 riktigt bra jämnfört mot andra 2.0 liters bilar med sugmotorer. Men visst det är skillnad. Men 320 går bra för att ha sina 150Hk och vara en 2.0 som sagt. Min varavde ur på 5an. 6500Rpm sen var det stop där! Kan tänka mig att skillnaden är ca 1dl skillnad per mil. ännu större vid buskkörning. Men sen är 325 betydligt dyrare att försäkra med. Ste |
|
|
Kan du tänka dig att hosta upp några extra kosingar och vill ha samma förskringklass som 320`n har så välj en 323a. Ett kanonval. Ste |
|
Maha |
Visst är 323:an en strypt 2,5 litersmotor på 170 hk? från vilket år tillverkades den och vad kostar en sån? |
|
Tror den Kom 96 därav är ju såklart priset också högre eftersom att den är av nyare årsmodell. Ja den är väl strypt lite granna ja. tror också den har dubbla Vanos vilket hjälper till lite extra i botten. 170Hk. fått väldigt bra kritik av de flesta här på forumet t ex. själv impad faktist de jag provkört. skön motorkaraktär! Ste |
|
Maha |
Tror inte att min ekonomi orkar en sådan bara=( annars låter det som om det öär det bästa ur 2 världar! Tror du att 325:orna är hårdare körda än 320:orna? Du dkrev också att din 320 varvade ut fullt till varvspärren (?) på 5:an... hur fort gick det då? Och 320:in har väl då lägre utväxling (låda+diff) än vad 325:an har? Det är väl främst på låga varv som 320:in är klenare? jag tycker den går riktigt bra när varvräknaren passerar 3500-4000 rpm fram till 6500... men jag har inte kört nån 325:a så jag vet inte hur den känns... |
|
Kan tillägga att en 523i kör längre på sin tank på 65 liter än vad en 525i kör på sin tank på 85 liter! Det märkte vi när vi skulle på skidsemester. Det skiljer mkt i förbrukning! Det är samma motorer som i 323 resp 325 som det är i 523 resp 525. Länk (Såld) |
|
|
523i drar grymt lite, va ute på en "liten" cruise med en polare, 450 mil ungefär och vi vart riktigt förvånade över hur lite den drog. Malmö - Stockholm 0.68 liter/milen o i Tyskland med en hel del autobahn körning låg den runt 0.8 liter/milen Det är farsans bil och har själv en 325i coupe. Senast jag mätte hade jag kört 27.11 mil och fick i prick 27.11 liter vilket jag ändå tycker är helt ok med tanke på att högerfotan är rätt tung ibland |
|
|
323i är en kanonbil! Samma försäkring som en 320i och i själva verket är det mer än 170 hk! Teknikens värld har uppmätt det på drivhjulen...drar 0,7 landsväg, 1,1 i stan (ingen ecodriving precis) //Thorssa |
|
|
jag körde min 525-89 rätt hårt, skåne -> danmark -> tyskland och ovänd ordning, packning och 4 pers, rätt hård autobahn, mellan 130 -190 km/h. den drog bara 0.83! tycker jag e dunderbra för den stora bilen. mina nuvarande bilar drar mer! BmW - enjoy! |
|
|
Nja tror inte 325 är mer hårt körda än vad 320.. kanske lite pga de flesta som vill busköra lite kanske ändå väljer en 325 o uppåt. Ja min 320 varvade ut på 5an växel. då stog mätaren på 225Km/h 6500Rpm. Varvstoppet slog i där. Och ja visst,, det händer inget föräns vid 3500 rpm på 320.. men det är nästan samma sak på 325 kanske runt 3200 - 3300 Rpm men stort sett samma. Men 325 känns ändå lite råare o starkare än 320 även under dessa varv. Men vad vill du får ut av ditt bilköp?? Motorstyrka eller mest komfort eller vad berätta. När det gäller e36 så känns också Coupen absolut mest välbyggd. samt av personligt tycke så är den klart snyggast =) 320 är inget dåligt val. Ångra att jag sålde min. och den var verkligen fin. sålde den för billigt och i alldeles fel tid. så du kan får en fin 320 om du bara leta lite för ett kanonpris. De klassiska felen vet du nog kanske redan. står en massa i forumet här. Likaså lyssning till M50 motorn. Men ska du köpa en 320 så anser jag själv att du ska ha en 93 och nyare som har Vanosenheten. Gynnar 2.0 vid de lägre varven. Får gärna Mail mig om du vill ha lite tips! Ste |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.