|
|
|
|---|---|
|
jag sökte lite på forumet på bränsletryckregulatorer men hittade inte riktigt det jag sökte. jag undrar bara ifall man har en ställbar bränsletryckregulator och för enkelhetens skull säger vi att vi har 2 bar orginal och vi ställer upp trycket till 4 bar, alltså det dubbla. kommer då exakt dubbelt så mycket bränsle att spruta in i motorn? om vi låtsas att jag har satt turbo på min 318is och den spikar när jag bränner på. jag dubblar mitt bränsletryck. kommer det då bli så att den inte spikar på högre varv men när jag glider runt på låga varv utan att belasta motorn så kommer den att få dubbelt så mycket soppa som den behöver så att den blir helt dränkt? | |
| köp en progressiv bränsletrycksregulator | |
|
Bränslemängden ökar inte linjärt med trycket. Ökar man trycket 20% har jag för mig man säger att mängden ökar 10%. |
|
|
nya trycket / gamla trycket och roten ur så får du ökningen i % t.ex. ökar från 3 till 4 bar spridarna flödar 300 4/3=1,333 roten ur=1,1547= 15% ökning spridarna flödar nu 346 |
|
|
Loka.. tackar för den formeln. men denna 15% ökning blir alltså konstant. dvs man får 15% mer bränsle vid 1000varv konstant som vid 5000varv under acceleration tex? |
|
| Japp! | |
Bmw ludde |
Hur mycket ligger bränsletrycket på i orginalutförande ? |
| 2,5 eller 3 bar. Brukar stå på regulatorn | |
Bmw ludde |
Det är konstant tryck eller ? Om man ökar effekten med ca 50 % och kör med en laddtrycksstyrd regulator, och om man höjer trycket till 4 bar, klarar man sig utan att byta spridare, eller blir de för små ? Sen måste man ändra öppningstiderna på spridarna, (om jag förstått det rätt ) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.