|
|
|
|---|---|
|
Hej glada BMW-ägare. Så har det hänt som jag befarade!,,,,minst en ventillyftare har börjat ticka,smattra,knacka ja det låter lite olika. Efter senaste oljebytet för 14 dagar sen så har det börjat väsnas under huven. Har jag nu tur så kan det hjälpa att byta tillbaka till den olja jag körde på förut,har bytt märke från Castrol`s senaste "magnetic"som funkade kanonbra till en helsyntet BP olja som min far säljer på en bilverkstad han jobbar på. Säkert inget fel på den men min maskin gillade den inte.Frågan jag har lyder:Kan man på nåt sätt leta upp den lyftare som ev.är sliten eller är det bara att byta allihopa och fiska upp lädret ur bakfickan? Har nån haft samma problem så vill jag gärna ha tips och råd.Ska tillägga att jag har en 525i T -92 24v.M50 motor.hälsningar Majk BÄMMWÄÄ | |
| Prova att byta tillbaka till den oljan du körde på förut, eller till delsyntet (lär låta mindre när man har hydrauliska lyftare, kanske pga att den ofta är något tjockare). Om du ska byta lyftare så är det nog lika bra att byta alla, är en sliten så är de andra nog inte helt bra heller och jag har faktiskt aldrig hört talas om någon som bara bytt en eller vissa lyftare. | |
|
Är ljudet konstant? Om inte kan det vara en/några spridare som väsnas. Men om ljudet uppstått direkt i samband med oljebyte så är det väl troligast att det någon är lyftare som kanske är dålig eller inte gillar den nya oljan. |
|
|
Jag tycker du skall byta oljan. Min erfarenhet (och andras) är att Castrols helsyntetiska oljor gör att lyftarna väsnas mer än med 2:a oljor. Eftersom bilen är ngra år gammal skulle jag rekomdera att du byter till en vanlig mineralolja. Min kompis bytte till till Quaker State 15W40 i som golf, blev oerhört mycket tystare. |
|
|
Vad jag vet tickar inte lyftarna utan anledning.Dvs omotiverat stort ventilspel på en ventil. Det beror troligen på att en kamnock är sliten. Om sen oljan dämpar ljudet eller inte tror jag inte har någon betydelse. Lyft av ventilkåpan och kolla kamaxel och lyftare på glid(slit)ytorna. Du ser skillnaden om något är skadat. Kartoffeln und sauerkraut - Jawohl! |
|
|
Tack för era svar grabbar.Det är kul när man för respons och seriösa såna med.Jag ska göra som majoriteten säger:byta oljan först.Sen vet jag att en ventil inte riktigt hänger med från ca 3000r/pm då det börjar knacka lite.Men kammarna har jag synat och inget visuellt slitage har påträffats.Det är inget som hörs under körning, endast med öppen huv.Ska kolla det nästa lönespec. Tack för en bra sida kan tilläggas med!Mvh Majk BÄMMWÄÄ |
|
|
du kan ju lyssna dig om det hörs på avgas /insug och om det är framåt el bakåt lyftarna kan tick en stund innan oljetrycket kommer och kan även låta längre med oljetryck om bilen har stått länge. Men om det tickar hela tiden så är det nog någon (gra) lyftare som tappar trycket, det sitter i lyftaren en backventil och den kan bli sliten med milen ,. hade ett sånt problem på min volvo 850 där var det bara att byta Det som inte går med våld Går oftast med mera våld |
|
| De verkar som fler har problem med detta som man läser i de olika forumen. Kan det ha att göra med årstiden måntro ? Har aldrig hört ett missljud från min motor tidigare, men nu sedan det började bli kallare på morgonen knackar ( tickar högt) det ett tag vid start tills det att motorn börjar att bli varm ( kör utan motorvärmare). | |
|
hoho att det tickar mera nu än på sommaren beror nog förmodligen på att oljan är tjockare, byt till tunnare olja eller montera en motorvärmare, Motorvärmare med kupeutt det är gött det istället för att stå och skrapa rutor i 30 minus och sätta sig i en is kall bil, nä usch för att åka utan. ett tips varva inte motorn hårt när det tickar om lyftarna , Det som inte går med våld Går oftast med mera våld |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.