|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
BoZton Grodan |
Det har blivit höst, för att inte säga vinter. Även vi i Skåne får dras med att skrapa rutor för att sedan greppa ratten med stelfrusna fingrar. Många av oss har ställt av vår lilla ögonsten och sagt godnatt till den inför vinterdvalan, i hopp om att vårsolen snart ska börja skina igen. Forumet är nära på stendött och därför tänkte jag dra igång en liten tråd där vi kan diskutera annat än problem. Min förhoppning var att vi skulle ta upp varför just Du valde en Z3 eller Z4? När, eller hur kom Du i kontakt med Z första gången? Givetvis skulle det även va trevligt om en & annan Z1, eller Z8 ägare hittade vägen hit. Hoppas på många intressanta inlägg i väntan på vårsolen* // BoZton |
|
Är man uppvuxen på 70 talet så är visa bilformer mer klassiska än andra: lååång motorhuv, liten sittbrunn. Det andas råstyrka! och sedan hur cool är inte bilens design! Dem bilar som man bara älskar eller hatar designmässigt är mina favoriter. Att jag just råkar älska Coupe designen gör inte saken värre… Hitta sedan en serietillverkad bil som gjordes endast i 2000 ex...inte precis risk att grannen ska ha likadan :-) ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! /// Missa inte GoCart Kvällen 25 NOV. |
|
|
Mycket bra trådämne måste jag säga.. Jag tillhör en av dem som gått ifrån roadster till coupén, och även om jag saknar vindrufset ångrar jag mig inte en endast en sekund. Framförallt av samma anledning som Z34ever säger.. 2000 exemplar och det av en modern serietillverkad bil.. Känns som en ära att få ratta en. Kommer däremot ihåg min egen reaktion första gången jag fick se en m coupé på nära håll. Skulle själv hämta ut min nya bil och vad stod där i utställningen om inte demoniskt svart m coupé. Först kunde jag inte förstå hur ett företag som tillverkar så smäckra och vackra bilar, kunde nedlåta sig till att skapa ett sådant nonchalant och vulgärt monster. Men sen.. Intrycket lämnade mig inte riktigt därefter och efter ett tag började bilen så sakta växa på mig. Just möjligheten att få ha en bil som väldigt väldigt få andra hade och som var unik både till karaktär och form passade mig precis. Att den sedan förmedlar kittlingar i maggropen än idag och dessutom fungerar fullkomligt perfekt gör en bara ännu mer övertygad. M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
Första gången jag såg en Z3 tänkte jag, ooooh, snygg. När sedan 2.8'an och M Roadstern kom med de breda skärmarna, blev jag ju inte besviken. Så när jag upptäckte att modellen kommit ner i pris som jag klarar av att finansiera blev suget för stort, A4'an såldes omgående och jakten började. Att det blev en Roadster beror enbart på prisbilden när jag handlade, Coupen låg helt enkelt för högt i pris. Så jag köpte en Z3 för att den är så snygg, och så rolig att köra. Att jag sedan träffat väldigt trevliga människor genom denna sida är ett mycket stort +. Fredrik M - Z3 2.8 Chrome is my favourite color. |
|
|
måste tilläga att efter att ha sett Bonden så hade jag klart för mig att jag ska ha bilen. fast det blev inte så färän sommaren 2000....och då blev det en coupe ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! /// Missa inte GoCart Kvällen 25 NOV. |
|
Dufvis |
Måste hålla med Z3c4ever.....efter påseende av Bondfilmen så började intresset verkligen ta sig..och man ville ju inte vara sämre är Pierce så det var klart att en 1.8 -97 inköptes våren 99. Så om ägaren till en Mörkgrön 1.8 -97 med beige suflett och grönt skinn vill berätta om sin förhoppningsvis välvårdade bil så är jag intresserad av ett återseende! (***632) //DD |
|
En kompis köpte en Z3 våren 02. Hade inte sett bilen innan. Fick provköra denna och blev såld direkt. (t.o.m frugan var förtjust) Köpte en egen och har kört 700 mil i sommar. En helt undebar bil att köra samt höra sexans morrande ljud. Vad jag känner nu kommer jag att behålla den många år framåt. |
|
|
För mig startade det redan innan Z3an fanns. Att jag alltid har varit attraherad av BMW brås nog på min far, han hade några stycken under min uppväxt (även om några nästan rostade bort 1800 och 2000CS). Att pappa sedan aldrig köpte 635 CSIn som vi var och provkörde gjorde mig djupt besviken (det blev en Merca, gubbar!). Några år senare fick jag upp smaken för 2002tii Touring (finns en viss likhet med Z3 Coupe, liten men ändå). Jag hade en arbetskamrat (sommarjobb) som hade en ljusblå metallic sådan. varje morgon när jag gick på Mäster samuelsgatan över Sveavägen kom han med bred/4-hjuls-sladd från Hamngatan genom Sergel-rondellen och ut på Sveavägen, det är ett minne man sällan glömmer, varje dag i 5 veckor!. Fick även åka med en gång, F*N vad det gick! Under en tid var E30 M3 och Z1 mina favoriter. En kille i Åkersberga hade en av två SV-sålda M3 cabar (Daytona violett), på honom var man duktigt avundsjuk. Z1:an blev min favorit när det började dyka upp M3:or lite var stans, jag har aldrig gillat att ha en Svensson bil, jag vill ha något udda. Jag var till och med ett tag i budgivningen för några år sedan på den röda Z1:an som såldes i Solna, den blev dock för dyr. Så jag köpte en -92 E36 318is. Kanske inte så udda men Calypsoröd är i alla fall inte den vanligaste färgen. Sen dök Z3:an upp. Jag minns inte om jag attraherades så mycket av caben när den kom, den var ju dock udda så troligen var jag såld. Men när M roadstern dök upp med sina breda skärmar, M3 motorn och grymma fälgar var jag definitivt såld, en sån skulle jag bara ha. Problemet var dock att den var för dyr. Jag började dock lite smått spara i hopp om en begagnad en vacker dag. Innan pengarna fanns där släppte BMW M coupen och där var den, min dröm bil, den är så helt JAG! Problemet var bara att priset låg på en bit över 500.000kr, vilket jag inte ens hade en bråkdel av. Men med mycket prioriterande och sparande så har jag nu köpt mig en och jag är super nöjd. OK vissa skönhets ändringar är på G men ärligt talat så behövs de inte, bilen är perfekt som den är. Den har allt jag vill ha i en bil: Stor motor, inga livremmar/anti-körglädje (antisladd, antispinn osv, det är förarens skicklighet som avgör om man kommer fram eller ej), sköna linjer, kanske lite vulgära men muskulösa och framför allt udda, bilen ser inte ut som en Svensson bil. Att den sen är underbar att köra är ju ett stort plus, att den även kör ifrån bilar som är mer än dubbelt så dyra sticker alltid i rätt ögon. Den som inte tror mig att jag är ett sant fan av Z3 kan få kika lite på otaliga cd med nedladdade Z3 bilder och filmer, har nog nästan allt som finns om Z3 på nätet (ja nästan i alla fall!). /Richard |
|
BoZton Grodan |
Först måste jag säga att det va mycket trevliga små kärleksförklaringar till era små pärlor som kommit in på bara ett par timmar. Givetvis hoppas jag på att det dyker upp många fler. Kanske några skönliterära Z-minnen med. Själv kom jag i kontakt med Z3 första gången, ungefär samtidigt som självaste Mr Bond. Det va ett reportage på Tv om den nya lilla bilen från BMW. Vid första annblick tyckte jag att det va en ganska löjlig och ful skapelse med "bara" en 4-cylindrig motor under den långa huven. (ber om ursäkt...förklaring kommer) Anledningen va till detta ställningstagande berodde troligen mycket på att det va något för tillfället ouppnåligt att överhuvudtaget fantisera om när man va 20år. Tiden gick och möjligheten att skaffa sig något lite roligare att åka i kom. CAB...Det va cab som gällde. Escort va lite för vanlig, Golf för opersonlig, Porsche för svårt att stava till..(läs för dyr). Hmmm..Z3. Visst va tanken lite lockande... Tittade runt lite, provkörde en 2,8 med ett ständigt vinande bagageräcke. Det blev ärligt en besvikelse, men gav inte upp. Till sist hittade jag min BoZton gröna pärla, 30mil bort. Då jag inte fick tag på säljaren körde vi upp på vinst och förlust. Där stod den, grön med 18" fälgar. Snabbt som en vässla sa min far "det va ena stora fälgar. Är det 17" -Jag svarade med ett kort "m, jo", varpå jag fick en förklarat för mig hur j*kla dyra sådana däck va...han vräkte ur sig ett ohyggligt belopp är momsen troligen va pålaggd 7-8 ggr, för att avskräcka den hängivne sonen. Ja, ja...hade man kört 30mil så skulle den givetvis provköras. Mariani avgas, vit/röda baklysen, underbar grön nyans, ovanliga 18" fälgar, sänkt, träpanel, avsaknad av vinade lasthållare, hel & ren på alla sätt och den gick som en dröm. Det trevliga med roadstern är just dess ganska enkla, för att inte säga relativt spartanska, men mycket charmiga konstruktion. Att ha en modern bil med i en nostalgisk förpackning. Trevligt motorljud, bakhjulsdriven, råstyrka, enormt sexiga former, och himlen som tak. Vad kan man mer önska sig? -Jasså, man ska inte skriva så mycket? Förlåt, jag drömde mig bort....det är ju länge till våren.. // Bozton |
|
Visst tyckte jag Z3:an var cool när Bond kom körandes i den ... det är ju en BMW :) Nåt speciellt mer än så var det inte, jag är inte överförtjust i cabbar över lag. Men när Coupén dök upp då blev jag närapå kär. Det kändes direkt att: En sån vill jag ha! Att det sedan dröjde till i somras har nog mest varit en prisfråga. Varför jag inte valde en M har jag funderat lite på. Jag var nog helt enkelt FÖR inställd på en 2.8 så jag glömde bort M :) Det var inte lika mycket prisfråga i det valet iaf även om själva ägandet ju blir lite dyrare. Känns som att jag mycket gärna skulle vilja behålla denna bilen tills dödagar och ha kvar den även efter nästa bilköp. Som det ser ut nu och några år framöver är det bara 645Ci som lockar. Kommande 3-serien vet man ju inte mycket om och Z4 Coupé vet jag ännu mindre om. Synd att inte Z9 blev verklighet! Några sidospår på slutet men de bjuder jag på :) |
|
|
Köpte Z3 Coupé för den passade mina behov, vridstyv, bra låda, bra diffklump ("Z3M" numer) relativt lätt, 2 sitsig och sist men inte minst riktigt grym design! En klassiker! "Kom på" bilen när jag och en kompis satt och dividerade om lämpligt objekt till mig, 911 var på tal först. Diskussionen var en onsdag, bilen köpte på fredagen :) Har inte ångrat mig en dag. Letar lämpliga 18" fälgar till mina 6 kolvsok nu. |
|
|
Jag glömmer aldrig första gången jag såg en svart Z3 roadster. Hjärtat åkte upp i halsgropen och jag fick nästan andnöd och hjärtstillestånd på samma gång. Det var utan tvekan kärlek vid första ögonkastet . Jag bestämde mig för att jag jag en dag skulle köpa en Z3´a ... och det har nu hunnit bli tre stycken :-)))) Jag älskar cabrioleten just för att den enligt mig är både vacker och fascinerande. Den har den klassiska formen , den låga midjelinjen och med den långsträckta kraftfulla motorhuven är den oerhört karaktärsfull . Ja, vad säger man när man ser en skönhet ? Den alldeles speciella frihetskänslan och körglädjen finns alltid med när jag kör min pärla, och jag kan inte beskriva med ord vad jag känner när jag sitter i denna underbara sportvagn. Just i denna stund har jag lust att ta och åka ut en runda och lyssna till ljudet från det underbart morrande roadster -soundet =) Men det får jag nog vänta med några timmar ...... hoppas tiden går fort .-:-)))) Nu ska jag försöka sova lite, God natt ! |
|
|
MC-bakgrund, men lite trött på skinnställ, hjälm och regnställ. Lite surfande på Powerbörsen i våras, såg att man kunde få en Z3 Roadster till en SÅ billig peng (relativt andra sportcabbar) ??? Impulsköp, med påhejande hustru bredvid mig under budgivning på telefon ! Tömde sparkontot på sista kronan. Köpte 1:a exemplaret jag tittade på, skyndsamt innan jag hann "nyktra till". Underbar bilsemester till Skåne med den svarta Tordyveln, som min 5-åriga dotter kallar den. Hon har suttit i barnstol bredvid och sovit av och till under bar himmel i 130. Jagade mygg 150 mil på en vecka. Andra campinggäster klart charmade av ekipaget. Kör aldrig i regn/aldrig under 10 grader, eftersom jag tycker att taket nere är mer än halva njutningen. Nu stor Z:an avställd på jobbet, en fröjd bara att parkera Volvon bredvid varje morgon.... |
|
|
Kan däremot meddela alla roadsterägare som inte vågat testa (läs. varit dumma nog), så fungerar det alldeles utmärkt att köra med cabbe nere i regn. Råkade ut för ett spontant regnoväder mitt under resan och tills tak under huvudet hittades för att cabba upp, fick jag inte in en droppe. Problemet ligger i att man måste hålla sig över 60- 70, annars så stänker vattnet in över rutan. Annars går det bara över bilen och slår inte in alls.. M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
mbolo, det finns en del bilar som det inte ens finns tak till av den orsaken. Ganska vanligt hos TVR (eller är det TWR jag menar?) En Renault från 90 talet hade inte ens framruta ( vad hette den modellen? Spyder?) ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! /// Missa inte GoCart Kvällen 25 NOV. |
|
|
Exakt, den är inte dum heller. Gillar fotstället i aluminium à la lotus framförallt. Har däremot aldrig sett någon på vägarna här i sverige, bara i utställningshallen.. M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
Vid en resa till Jönköping började det regna, ordentligt. Ingen stans att stanna och fälla upp sufletten. Vad göra? Högerdojja, vid 170 slutade det att regna in i bilen. Så det fungerar alldeles utmärkt med nedcabbat och regn, bara man inte behöver stanna. =) Är det fler än jag som går ned i garaget och bara står och njuter? Tyvärr stundar avställning och en lång seg vinter. Fredrik M - Z3 2.8 Chrome is my favourite color. |
|
|
mbolo, Vi såg den på det första Z mötet vid Brostugan i Augusti i år. Den var läcker. Fast våra Z bilar skapade större intresse den dagen :-) Dem verkar förtsätta på tanken att tak behövs inte. kolla deras ZO koncept bil från 98 på Länk ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! /// Missa inte GoCart Kvällen 25 NOV. |
|
| Taket nere mer än halva njutningen, var det någon som skrev ovan. Jag kan delvis hålla med, men att det skulle vara ett argument för att inte köra när det är under 10 grader köper jag inte!!!! Det är ju först vid dessa Höst/vårdagar man verkligen kan njuta av sin cabb. Sommaren i all ära men det är under dessa friska höstdagar du verkligen kan njuta av ett nerfällbart tak. Sen är ju bilen ganska kul att köra även med taket uppe. Lite giftig i regn dock...... skulle det finnas antisladd/antispinn på min bil skulle jag tjacka vinterpuckar och åka året runt..... | |
Dufvis |
Hellre lite ont i nacken och rufsigt hår än att vara utan upplevelserna vid kallare väder. Man måste ju använda värmepaketet och stjärtvärmen någon gång...... Fast körning i regn har jag lite andra upplevelser av...körde i en ordentlig regnskur....hittade en fart i drygt 80 där det inte regnade in......fast då "klättrade" vattnet in i sittbrunnen via a-stolparna och sidorutorna.... |
|
Dufvis, samma sak med sidorutorna på min bil, även ovankanten på nackstöden blev aningen fuktiga. Men det fungerade bättre än jag trodde. Fredrik M - Z3 2.8 Chrome is my favourite color. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.