|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
jag tänkte serva bilen lite nu innan vintern.. filter, oljor, stift, remmar, ja det vanliga.. hade tänkt byta luftfiltret mot ett sportfilter nu när det ändå ska bytas. så jag satte mig o sökte lite här på forumet och det verkar ju som att sportluftfilter bara är skit!(?) försäljarna utlovar: ca 5-10% effektökning, lägre bränsleförbrukning, guld o gröna skogar osv. men enligt er här på forumet så får man varken mer hk eller lägre bränsleförbrukning och dessutom får man mer skit i motorn. så summan av kardemumman verkar ju vara att sportluftfilter är totalt bortkastade pengar och vid ingen/mindre trimm så är originalfilter bäst. ELLER? | |
|
mja, vet i faan, det låter förbaskat gött om motorn, och, vad det gäller skit i motorn, så stämmer det säkerligen. Fast, man upplever det psykiskt som flera HK, då det låter mer och bättre :D BmW - enjoy! |
|
|
Helt rätt resonerat Draedon du har läst på ordentligt. Jag avråder från sportluftfilter. Dom som säljer det säljer en känsla men man får inte något för pengarna.... Asken |
|
|
Tyvärr är sportfilter bara örongodis, men om du drar + förlänger "slangen" så att du inte drar in uppvärmd luft så borde det funka... Hade själv planer på sportfilter förut, blev botad! =) MVH Robban |
|
|
Samma här.. sitter ett insatsfilter a la sportstuk i min nu, men det åker bort fortare än kvickt när den ställs in i garaget nu i höst :) --- .. vassast på ön ;) Länk |
|
|
Har sportfilter i min 325:a. Bilen är lite lite piggare. Har testat ett antal gånger 0-100km/h Med avskärmat sportfilter så körde jag 0,X sek fortare än med orginalfilter. Provade ett par gånger och fick liknande resultat varje gång. Trycker du plattan i botten så märker man skillnad. Motor med sportfilter varvar upp mycket fortare än en motor med vanlig filter. (kolla på varvräknaren) Att det skulle ge 5-10% mer effekt är bara skitsnack. Att det skitar ner motorn låter jag vara osagt. Varför inte låta göra ett stort test av hur olika sportfilter funkar? Det vore väl inte så svårt? Ni på BMWpower kan väl kontakta "Sverker" på programmet "PLUS" och kräva att han tar upp denna jätte viktiga fråga som snart 50% av alla inlägg handlar om.. :) Då skulle vi väl få svar på hur det ligger till. MVH.. |
|
|
Jag vet inte men: att montera öppet filter utan att skärma det är bortkastat! Däremot att köpa ett filter som har mindre genomströmningsmotstånd än original gör det uppenbart lättare för motorn att andas--> Mer luft till motorn--> Mer effekt. Men om man INTE skärmar ett öppet filter så suger ju motorn varm luft istället för kall, vilket gör att man på en och samma gång trimmar upp motorn och sen trimmar ner den igen... /Niklas |
|
|
Om motorn redan får den mängd luft som den kan ta tillvara. Hur ska då mera luft bidra med mer effekt? Länk Länk |
|
|
....till Anders argument kan man dessutom lägga det faktum att många moderna motorer går lite magert från början! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
varför har alla tävlings bilar och sportbilar filter då? måste juh finnas nått i iaf..skit i motorutrymet? ja..blir det väl ändå så..bara att torka bort.... ///get a life...bay a beemmer/// |
|
|
För att de prioriterar luftflöde före optimal filtrering! En tävlingsmotor renoveras normalt sett MINST en gång om året, ibland oftare.....hur ofta är du beredd att göra det med din motor? Dessutom är en tävlingsbana normalt sett renare än en "normal" väg. Helt enkelt andra prioriteringar av motorkonstruktörerna. De motorerna har dessutom optimerats i övrigt för det luftflöde som ett sportluftfilter ger. Intressant att notera är att flera mätningar på standard BMW-motorer inte ger en enda hästkraft extra ens om man tar bort luftfiltret helt (inget motstånd alls)! Det säljarna oftast snackar om är att ett sportluftfilter KAN ge upp till X% effektökning. Det beror på att en del motortyper (ofta japanska modeller) har mycket dåligt utformade luftfilter/luftburkar i förhållande till motorns övriga kapacitet. I de fallen kan det då ge en effektökning med ett filter som flödar bättre. Men sedan vill man gärna ge sken av att det alltid är så i alla motortyper, vilket är fel! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
HampZZ, Skit under motorhuven spelar inte så stor roll, det gör däremot skiten som kommer in i motorn. P.s "köp" på engelska stavas "buy" Länk Länk |
|
|
Bränsleblandningen sköts automatiskt av bilens insprutningssystem, den blir inte magrare för att motorn får mer luft... i så fall skulle motorn gå magert vid fullgas och fett vid tomgång, mängden luft som kommer in i motorn mäts av luftmassemätaren som sen talar om detta för insprutningsdatorn(ecu) vilken i sin tur väljer lämplig bränsleblandning med avseende på motortemp, varvtal, själlläge... Mängden luft som motorn kan ta tillvara begränsas av insprutets kapacitet och hur högt kompresionstryck motorn klarar utap att spika eller blåsa toppen, dessa parametrar lär du KNAPPAST överskrida utan att feta ner en turbo i bilen.... Sen beror givetvis effektökningen på hur mycket bättre än original ditt effektfilter är, ett enkelt sätt att kolla är att ta loss luftilterboxen och andas in genom det, prova sedan att andas genom ett sportfilter, sen får ni väl avgöra själva om det är bättre eller sämre, men jag tycker att det är fel att säga att det är bortkastade pengar att bygga ett bättre filter eftersom det på många bilar faktiskt ger en effekt ökning. /Niklas |
|
|
ojda.. det ska givetvis stå "spjälläge" och inte "själläge"... /Niklas |
|
|
Klippt från Sölves Motorsidor: "En sak är säker: Det går inte att generellt säga att ett filterbyte ger så eller så många hästkrafter !. I vissa fall går det inte att se någon som helst effektökning, - det kan t.o.m. bli sämre !. Hur kan det bli sämre ? Jo, om en motor är snålt inställd/programmerad blir bränsleblandningen kanske för mager för att motorn skall gå bra. Då får man kanske små ryckningar i bilen. - Har bilen ett väl dimensionerat filtersystem från början, blir det ingen mera luft till motorn - alltså ingen skillnad i effekt. - Har bilen däremot en bränslemängd som räcker till och originalfiltret verkar lite hindrande - då får man nästan alltid mer effekt i sin motor. Trimmas motorn ökas luftbehovet vid de varvtal effekten blir högre. Då ger ett sportfilter en bra effektökning om bränslemängden anpassas därefter. I många fall är det inte själva filterinsatsen som det hänger på, utan "burken" som det sitter monterat i. Inloppet till denna "burk" kan ibland modifieras för att släppa in mera luft. Den har ofta extra funktioner som motorn behöver och den fungerar också som dämpare av insugningsljudet." Se även länken: Länk |
|
|
Läs även längst ner på samma sida som länken: "Om motorns behov av luft är större än vad ditt nuvarande filter ger, då vinner du några hästkrafter. - Har den inte det behovet vinner du ingen extra effekt ! Tänk bara på att sköta filtret på rekommenderat sätt, annars slits motorn snabbare och då försvinner ännu fler hästkrafter än dom du eventuellt vann på filterbytet !. Det har förkommit att mängdmätaren har gått sönder där trolig anledning varit filterbyte. Trolig orsak är ändrat luftflöde och temperatur och /eller ändrade upphängningar. Det kan också bero på att den inströmmande luften har flera föroreningar som "bombarderar" allt som kommer i dess väg." |
|
|
Så längde man har ett elektroniskt bränslesystem KAN INTE bränsleblandningen bli magrare än innan!!!!!!!! Detta regleras genom att luftmassemätaren mäter hur mycket luft som motorn suger i sig, d.v.s det spelar ingen roll vad man har för filter eller om man inte har nåt alls, motorn får rätt mängd bränsle oavsett. Enda sättet att ändra bränsleblandningen är att modifiera bilens insprutningssystem. /Niklas |
|
svintoleffe |
ElNiko, Jag håller helt med dig. Sen som alla skriver att det drar in så mycket skit, det är bara en massa svammel, lite skit dte sl'äpper även ett varnligt filter med sig. Men dessa filter oljsar du in och oljan tar upp lika mycket som ett vanligt filter. Jag vet om en som hade en landrover precis när han köpte den och garantin gick ut så köpte han ett sportfilter, han har idagens läge kört över 50 tusen mil och inte har den pajat för dte. Var extremt noggran med service så blir det inga problem. Sen så nästa sak, ska man få ut lite mer kraft med sportfilter då kan man vrida på lmm så att man ger bilen lite mer bensin , då gör det skillnad. MVH Leffe |
| En fråga bara. Vid chippning av turbomotorer så ökas ju effekten rejält, samtliga av dessa tillverkare av chip monterar sportluftfilter vid chippning. Är det för att originalburken inte klarar att leverera rätt mängd luft till den nya motorstyrningen eller är det bara placeboeffekt där med? | |
Bmw ludde |
En nackdel med öppet filter är att bilen blir segstartad när det är kallt ute |
320-325 |
responsen på gasen blir iallafall kvickare |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.