|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
320-325 |
Är mkt sugen på bmw 750iA eftersom man får jätte mkt bil för pengarna dom har ju rasat i pris och om man lyssnar på folk o bmw mekaniker så vekar det inte vara så mkt problem m dom eller stämmer det ? och vad skall man tänka på vad brukar gå sönder i motorn o kaross ? en 750 för 20000kr vad skall man förvänta sej för skick ex ? håller 750 sina acc tider m.m hk nm ? vad drar dom i blandad körning ? är dom värda det ? jag är precis undet 24 år så vad bör försäkringen hamna på ? trafik halv hel väger dom 2ton eller ` fins det nån som känner till nån sida m mer info tester mer info om motorn m.m ? vad bör jag akta mej för ? är reservdelarna svindyra eller motorn är väl en 5liters v12 m 2ventiler per cylinder m kamkedja o hydraliska lyftare o med dubbla insprut system typ dubbelt på allt . 300hk 440 nm . rätta mej om jag har fel... vad är det för automatlåda är det samma som 540iA eller är det den 4 växlade ? kommer man åt alla tändsift eller måste man plocka ur motorn o.s.v har hört några skräck ex troligen skrönor .. tacksam för svar .. |
|
Gör en sökning på forumet så kommer du att ha att göra hela helgen... Kortfattat: Gissa varför bilen bara kostar 20000 kr? Underhållskostnaderna KAN dra iväg och göra dig bankrutt... Noggrann skickkontroll är a & o på en dylik kärra. |
|
320-325 |
finns det några ägare som oxå kan berätta erfarenheter av 750iA e32 kanske något rejs eller nåt? kan man chippa eller små timma en sådan bil? troligen så är det nog ingen ide? o sen är det inget man kanske rejsar med det är därför som jag vill ha en 750 istället för E30 m m20b25 motor som man bara kör som en dåre med.. men det skulle ändå vara kul att veta .. om jag jämnför med min e30 som jag har en acc tid på 0-100 på 7,4 sek och som gör 80-120 på 4,8 sek och kör ifrån T4 0-201m och kör ifrån VR6 på samma distans men drar jämt m Vr6 an från 100 o uppåt till max fart som är 230 mätar fart . vilka varv har 750iA vid 100kmh samt 130kmh min e30 har 3500 vid 130 kmh ungefär ? |
320-325 |
jo att gör en sökning kanske är bra men det är svårt att få exakt info om just det som man undrar och som sagt jag har verkligen INTE tid att sitta i 2 veckor framför datorn jag jobbar som nog dom flesta här gör.. men hade jag varit arbetslös så hade det varit en perfekt grej att göra men på det här sättet så kanske mer än jag får svar som undrar kanske samma saker . |
320-325 |
men det lät inte som man bör köpa en 750 för 20000 iallafall |
| Rejsa? Dra? Trimma? Hmm.. inte riktigt poängen med 750 väl? | |
|
Det går utmärkt att köra fort med 750i/iL, de är extremt kursstabila och går bra när man fått upp farten, efter 150 kommer den till sin rätt. 200-230 är den inte långsammare än E34 M5 i alla fall, toppfarten är nästan identisk med M5. 750 är snabbare än 3-liters versionen av M3 E36, i HÖG fart (180 och över). Acceleration vid rödljusen eller i normal landsvägsfart (90) är inte 750s kopp te. Någon 750 för 20000 skulle jag inte röra i, då är de så utslitna, misskötta, måste hellackas och i stort sett renoveras upp för en hel del pengar. Försök hitta något som haft få ägare och ägare som vet hur man sköter bilen och inte drar sig för att kosta på ... då kostar det mer men det är det värt i senare skede. //HD91 __ M5 E34 Limousine register |
|
320-325 |
nää som jag skrev (bstrom) så är det inte därför jag är intersserad av denna bil tvärtom .. men jag undrar lite om det FINNS potentsial i V12 för lite trimmning eller om det inte är någon ide som jag nog tror..det räcker ju till o blir över så att säga |
|
Exakt. Själv åker jag med två tredjedelar av den potentialen, och det är mer än tillräckligt! :-) Men det är klart, mycket vill ha mer... |
|
320-325 |
jo jag vet .. man blir aldrig nöjd men har man massa komfort lyx m.m så har man ju andra saker att glädja sej åt. om man nu jämnför med min lilla e30 som saknar allt som komfort är. |
320-325 |
det verkar ganska trögt på 7 seriens forum inte många som har nåt att dela med sej .. ja ja |
|
jag kan ju bidra med min lilla erfarenhet jag har lyckats skaffa mig. Min bil började krångla efter 4 underbara dagar, har inte riktigt kommit underfund med vad som är fel fortfarande men det löser sig nog såsmåningom. 750in e inte nån räser, man känner det såfort man ska svänga eller bromsa, det är mkt bil att förflytta och få hejd på(1940kg tjästevikt). Dock en MKT bekväm bil som trotsallt går väldigt bra. ang varv vid 100kmh så har ja för mig att min låg på typ 2.000 vid 110snåret, kommer inte ihåg riktigt. 0-100 går ju på 7.2 enligt fabrik, och det duger ju. Särskillt med tanke på att det är svårt att göra en dålig 0-100, bara att peta i S och stämlpa :) själv tycker jag den är goast 40-180, att ligga o glida i 40, tryck på s och ge gärnet, kickar ner till ettan och accar grymt skönt ändå upp till 190 nångång då 4an går i och det börjar tagga av lite. |
|
Paap Reeder |
Hej 320-325! ...trögt forum säger du. Huvuddelen av min a dryga 1000- inlägg rör 750. Orkar bara inte "dra allt från scratch" igen. Nedan kan du se en liten kostnadslista: Jag "såg över" min M70 enligt: 1 - koll av kamnockar 0:- 2 - nya insugspackningar 3600:- 3 - ny vattenpump 2200:- 4 - litet O-ringar till vattenpumpsrören 100:- 5 - nya remmar fram 500:- 6 - nya spännhjul 1500:- 7 - nya stift 800:- 8 - nya motroniclock 1400:- 9 - nya rotorer 750:- 10 - ny nedre trågpckning 150:- 11 - ny övre dito 225:- 12 - totalrenov av startmotor 2500:- (reno av beg. Min brann upp) 13 - total översyn generator med kollektorsvarvning 1500:- 14 - nya vevhusvent 480:- 15 - nya lambdor 2400:- 16 - nya bränslepumpar 4600:- 17 - diverse smått å gott 700:- Vill ogärna räkna ihop. P 16 var ett onödigt felmek men jäkligt bra med nya pumpar. Ovanstående lista rör en bil som är helt OK. Har du någe fel dessutom så multiplicera med 3 och har du ingen egen skiftnyckel och datavana utan måste lämna bort på aukt verkstad så multiplicera med minst 5. Good luck /// Paap R |
mattematte |
Jag köppte en 750 för 23000kr o den var finfin visst den är ju inte ny men ingen rost under o i balkar lite rost i dörrarna men det var bara att skrapa rent o på med svart hammarlack motor o låda var lite svettigt undertill men rasar nåt så köper man en till för 10-15 tusen så har man en himla massa reservdelar och vill man inte det så har man inte förlorat mer än 23000spänn minus alla delar man kan sälja som reservdelar, det är bara o handla |
320-325 |
tackar tackar det var en ny slags sätt att se på det .. det var nog dumt av mej att säga att det är trögt i 7 seriens forum .. (mattematte) funkar den bra övrigt eller ? går den sam den ska ? hur är den invändigt ? svettigt: menar du att den läcker lite olja ? |
320-325 |
föresten är kamaxeln känslig på 750 |
mattematte |
den går kanon o växlar bra den är lite fuktig under inte så att den står o droppar o invändigt är den helt ok skinnet är blankt o fint o ac:n funkar fast ena lamdasonden var kass har mätt upp dem ny kostar 500kr |
Paap Reeder |
Hej 320-325! Låt dig inte skrämmas. Det finns en och annan fin E 32/M70 som är vårdad och omhändertagen men tyvärr finns alltfår många sunkiga ex. Jag har kört nu ca 1200 mil. Jag har en bit kvar tills jag är nöjd och kan helt och fullt lita på na´. Samlar in lite erfarenheter om M70. 9 av 10 tycks ha olja i plenumkamrarna!!!!! Begriper inte hur det kan vara så? Eldar man via plenumkamrana upp 2-3 liter olja på 700-900 mil kommer kattarna förr eller senare att ge upp. Ngn som har ideér om hur denna olja kommer dit? Förutsätter alla har nya vevhusvent. Ngn som bergsäkert kan svära sig fri från olja i insuget??? MVH /// Paap R |
|
Ja har inte sett nåe olja sista veckorna iaf... man vet ju aldrig. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
Hammarlack i dörrarna på en 750 ??! Ska du inte fixa det på rätt sätt istället? //HD91 __ M5 E34 Limousine register |
|
|
Håller med om att hammarlack är inget att ha på bilen, bästa är att lämna in det på lackeringsverkstad och det ser mycket bättre ut. //Schnitzer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.