|
|
|
|---|---|
|
Hej! Vad bör man tänka på om man ska renovera en M70? Finns det nån verkstadshandbok för M70? Finns det nått förutom packningarna som man normalt sett behöver byta vid renovering på en motor som gått ca 20000 mil? Mvh Daniel | |
| Min första fråga måste nog bli, vad är det för fel på motorn? Om den endast gått 20' mil så borde den inte vara i renoveringsbehov pga normalt slitage... Men som sagt vad är det för fel på maskinen? | |
Paap Reeder |
Hej! Gjorde en kostnadskalkyl på: Toppackningar + bröstpackningar + ringar + vevlager + ramlager + vevbultar + toppbultar (ej insugspckningar 3450:-). Det blev 24400:-. BMW originaldelar. Skall man dessutom byta kolvbultar med bussningar.......+ 3500:- Skall man borra och köpa ÖD-kolvar kommer man nog lätt att närma sig 100 000:- i delar + borrning. Slutsats: Gör bara "Need to do" ... inget "Nice to do". MVH /// Paap R |
|
Jag har ingen motor än...kollar bara vad det innebär att skaffa en. Köper jag en så går jag igenom den den för att vara säker på att det inte finns några fel, så min fråga är bara vad man borde byta viden en genomgång, vad brukar vara slitet? Hur långt burkar dom kunna gå inna det behövs en genomgång? Köper man på skroten så kan det vara lite svårt att testköra den... Mvh Daniel |
|
| Skulle nog tveka om jag inte fick provköra den på skroten, de flesta låter såna maskiner sitta kvar i för att just kunna provstarta... Om du ska "titta" igenom maskinen så är det väl sotningssats och kompleteringssats som gäller... Hur långt dom brukar gå är helt beroende på hur dom är skötta men M70 motorn brukar inte ha mekaniska fel isåfall är det vanligare med elfel, ännu en anledning till provstart. Men om motorn fått 20' mil så ska du inte behöva renovera med kolvar, lager, bultar, borrning och allt vad det nu kan vara om det är så så tycker jag att du ska leta reda på en annan motor | |
|
jag tycker det är ok att renovera en m70 som gått 15 000 mil eller mera , ingen motor är som ny efter 15 000 mil och har man tid+pengar ser jag inte att det skulle vara onödigt att bättre på konditionen hos sin m70. Känns bättre att åka i en bil där man rivit ner motorn och vet att allt är 100% ok. Dallas : man brukar byta ventiltätningar , slipa in ventiler och byta ventiler om någon ser dålig ut , sedan oljetrågspackning , toppackningar , mittenpackning , oringar till kylvatten och alla andra småpackningar. kammar kan man byta och lyftare om de ser tråkiga ut. men det ser du ju direkt så fort topparna är av. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
Det är skillnad på att "se över" och "renovera"... Men ja anser fortfarande att om motorn måste renoveras efter 20' mil så är det ingen bra maskin. Om du ska göra allt med en motor så kanske det är ide att kolla på en utbytesmaskin... Ja menar om man ändå ska lägga ut såna pengar... |
|
|
Tack för alla tips och info! Om man "bara ser över" motorn, bara så man har koll på skicket, vad skulle det kosta...runt 10 - 15 000 ? Jag håller med wadel...det känns bättre att veta vilket skick motorn är i...tråkigt att behöva få stopp 50mil hemmifrån för att ett lager skurit... Mvh Daniel |
|
Paap Reeder |
Hej! Jag "såg över" min M70 enligt: 1 - koll av kamnockar 0:- 2 - nya insugspackningar 3600:- 3 - ny vattenpump 2200:- 4 - litet O-ringar till vattenpumpsrören 100:- 5 - nya remmar fram 500:- 6 - nya spännhjul 1500:- 7 - nya stift 800:- 8 - nya motroniclock 1400:- 9 - nya rotorer 750:- 10 - ny nedre trågpckning 150:- 11 - ny övre dito 225:- 12 - totalrenov av startmotor 2500:- (reno av beg. Min brann upp) 13 - total översyn generator med kollektorsvarvning 1500:- 14 - nya vevhusvent 480:- 15 - nya lambdor 2400:- 16 - nya bränslepumpar 4600:- 17 - diverse smått å gott 700:- Vill ogärna räkna ihop. P 16 var ett onödigt felmek men jäkligt bra med nya pumpar. Förutom p 12 som kunde blivit billigare om jag kunnat renov/kolla den start som satt där från början så är det en minsta lista man bör göra för att känna sig säker i exvis Hälsingeskogarna kl 0130 en sommarnatt. "Svårt att få tag på vitala reservdelar vid Blacksåsberget om M70´ian fått för sig att gå in i nörprogramet vid raststugan Blacksås" ...he he. MVH /// Paap R |
|
att bara se över motorn kostar 3995:- ink frakt från motornord. då får man sotningsats med ventiltätningar samt 2 toppackningar. det är det som går åt om man river ner och tittar. då kan man också byta mittpackning för 140:- kr. alltid bra att riva ner v12 an och byta packningar samt ventiltätningar som ingår i sotsatsen , sedan kan man göa rent ventilerna och slipa in dom med carborundum ventilslipasta (50 :- kr) Ser man någon dålig ventil , kam eller lyftare är det ju bara byta det också. sen tillkommer ju motoroljan+filter och tändstift , luftfilter , soppafilter nåra extra tusenlappar på det , iaf 2000:- så 6000:- max med all service + packningarna förutsatt att inget mer är trasigt. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.