|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har lust att lysa upp i höstmörkret med ett svar på vad det är för skillnad på extraktor och grenrör (Jag har fattat det som att det inte är någon). Dessutom skulle det vara kul att få veta om ni tycker det är ett "måste" på en 328Ci E36. Vad ger det förutom bättre andning. Hästar? | |
|
Hittade svaret om det är någon som är intresserad 1. Priset, extraktor brukar vara dyra 2. Vikten, extraktor brukar vara lättare 3. Grenröret brukar vara gjutet till skillnad från extraktorn som kan vara svetsad 4. Extraktorn är konstruerad på så sätt att längderna på rören från utblåset till samlingspunkten (när 6 blir 1) är identiskt lika långa. Så är det INTE på ett grenrör. Grejen är att det är punkt 4 som gör skillnaden. Detta innebär samma möjligheter för alla cylindarar -> bra -> bättre andning -> bättre effekt. Sedan kan man ju välja om man vill ha bättre vrid (längre till samlingspunkten samt 6-2-1 tex) eller mer toppeffekt (kort avstånd till samlingspunkten 6-1) Det gäller ju dessutom att man har ett fullflödessystem resten av vägen också om man skall vara riktigt seriös. Några invändningar |
|
|
13,000 lakan!!!! Min polare står i satratgroparna för att skaffa till sin 330Ci E46. Han kanske tänker om. Eller inte, det kostar att ligga på topp. Blev det stor skillnad med öhlinarna? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.