|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Bilen min en e23 -83, med ca 23 000mil på mätaren tickar ganska högt, hade tänkt att ställa in ventilerna då detta troligtvis inte är gjort på länge, men kan det räcka tro? har nämligen hört att små metallflis i motorolja betyder sliten motor, och då räcker väl knappast inte en inställning av ventilerna?(har flis innanför oljelocket) Vore mkt tacksam för synpunkter/råd Tack på förhand glidarn!! | |
|
Känns som det kan vara läge att byta kamaxel om det inte är gjort. Kontrollera nockarna så att de inte är nedslitna. Mvh, Kalle _____ Länk |
|
| Ooops....Inte ens min E30 som hade tvärslut kam hade "metall-flis" innanför oljelocket....Låter inte bra:-( | |
| låte lite som om nåt är ordentlig slut och verkligen ätit sig in i metallen. | |
|
Ingen här på forumet som varit med om nåt liknande! det borde det vara, mer upplysningar och åtgärder önskas! glidarn! |
|
|
Vad är det för flis ? magnetiskt flis eller aluminium ? Lyft ventiltätningskåpan och ev. toppen och se vad som är nerkört. låter som skroten är nästa anhalt för motorn (iaf. topp) Inte ens min audi80 utan nockar på kammen och en oljeförbrukning på runt 1dl/mil hade spån i oljan. Oftast skär motorerna ihop innan man börjar se spån... FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
precis som wadel mer info behövs om flisen! å en bild på det skulle kunna ge lite ledtrådar men som sagt den som river han finner www.ppracing.info Turbo är diesel förunnat!!!!!! |
|
|
Metallflis/bitar av metall brukar i vissa fall kunna upptäckas vid växellådsoljebyte i manuella lådor...Har inte hört talas om direkt synbara metallflisor i motorn. Har du hittat något fel nu? Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.