|
|
|
|---|---|
|
Har problem med min M3 -97 mätars 9500mil uppstår ett väldans knackande och rassel mellan 1000-3000 rpm är det vanosen eller kamkedjan hur ska man veta. var inne på Automax i kalmar och frågade då påstod att det var kamkedjan, men det verkar vara fler som har problem med vanosen på dessa, en kamkedja ska väl igentligen hålla bilens livslängd ut? Brake for nothing!!! | |
|
Kamkedjan ska ju hålla väldigt länge, kanske bilens livslängd om den sköts ordentligt och servas som den ska. Om bilen inte gåt jorden runt 50 varv så hade jag satsat mina pengar på att det är Vanos som spökar. Hur är det med effekten när bilen körs? Kolla så du har olja i motorn, om du har minimalt med olja och har otur så är det byte av Vanos och det lär inte bli billigt. Mvh ... " Bättre en kälke på vinden än en spark på pungen " |
|
|
Naturligtvis om du har dåligt med olja i motorn så skadar du ju resten av motorns detaljer... =) " Bättre en kälke på vinden än en spark på pungen " |
|
| Min har det varit rassel och "diesel-ljud", trots att "Vanos-enheten" byttes för ca 1 år sedan. Visade sig att det var "vanos-växellådan"... Efter byte av "vanos-växellådan" är rasslet borta! | |
| Har även jag bytt vanosenheten utan att rasslet blivit så mycket bättre. =( Vad är "vanos-växellådan" och vad kostar det att byta? | |
| vad har du för viskositet på oljaan ? | |
|
BMW i Solna tog 16303:- för byte av Vanosväxellådan. Mitt problem var alltså rassel och dieselljud vid vissa varvtal. Den kunde vara tyst då den var kall. Jag gjorde en inpektionII med byte från Penzoil helsyntet 4-40 (som Arosauto vill att M3'or skall köras på) till Castrol SLX 0-30 (som BME rekomenderar). Efter detta lät faktiskt bilen lite bättre, mindre rassel alltså. Dock känndes det inte som att det stog 321 pigga kusar i hagen, ett helt gäng var förmodligen och idisslade någon annan stans... Då ljudet fortfarande var kvar, trots att tidigare ägare bytt Vanos tog jag bilen till BMW i Solna. Gunnar, som är "dr. Vanos" på BMW i Solna, kikade på bilen och fick fram följande från DME'n: "Fel: Kamaxelsynkronisering". Han kunde också konstatera att kamaxlarna INTE vred sig som de SKA göra under olika varvtal. Han låt meddela att BMW, vid Vanosbyte, numera även byter vanosväxellådan (alltå själva enheten som vrider kammarna via några splines - fattar inte riktigt...) Sagt och gjort ny vanosväxellåda fick det bli. BMW var schyssta och bytte även själva vanosen (den delen som redan var bytt av förra ägaren för ca. 25.000:-...) på reservdelsgaranti. Jäkligt schysst då det egentligen inte var något fel på den. (Torde väl vara ägare till den enda M3'an i Sverige som fått Vanosen utbytt två gånger;-) )Numera går bilen otroligt fint och diesel-rasslar inte. Jag har även noterat att den inte bluddrar som den tidigare gjorde från tomgång. Avgaspiporna är blanka och fina, vilket de inte var tidigare! Upplevde även vid några tillfällen att motorn dog. Kanske inte så konstigt då kammarna inte var inställda korrekt äver alla varvtal... Kan nämna att HC värdet även gått ner, från 75 till 27! |
|
|
>>> Orginal M3 o M3 kungen Att kamkedjan håller hela bilenslivslängd betyder inte att den inte rasslar om den är för dåligt sträckt. Kamkedjesträckaren krånglar ofta, men det gäller framförallt M3 3,0. /// Fredrik |
|
|
...Fredrik Olsson... : Du har så rätt så rätt så... =) Mvh ... " Bättre en kälke på vinden än en spark på pungen " |
|
|
Nicke_1 Hur långt hade din bil rullat vid första bytet? /JS |
|
| Jontesjögren> Ca 11.000 mil. | |
|
Vid byte av vanos->sachs vanos så hjälpte det inte på min bil=ka n vara onödigt. Den lät dock inte så illa, knackade lite-lite vid varm motor vi ca 1000-1500 varv. hade då inte gått mer än 6200 mil då. Men jag störde mig på det hela tiden och var tvungen att åtgärda Felet på min bil visade sig vara kamdreven, efter bytet av dessa låter den som den ska igen. Nya drev kostade ca: 5000/styck + jobb (garanti dock!) Fel konstruktion eller slitage ? vet ej. fel olja + tokvarvning på kall motor av tidigare ägare kanske! Nu är den knäpptyst iallafall. Har kört med Castrol TWS 10w-60 olja i 2 år nu och inga problem. Om Vanosen låter illa är det mera åt "rassel" hållet än åt "knack" hållet, jag har jämfört med en 3.2 -98. (gamla Rolls-Royce vanosen) med 6000 mil på mätaren med vanos o-ljud och då låter det endast vi kall motor vid tomgång. |
|
|
Hmmm... tycker alla säger olika om det här... Min låter inget när motorn är kall utan bara när den blir varm. Har bytt vanosen, men blev tyvärr bara lite mindre ljud. Skulle det kunna vara kamdreven då alltså? |
|
|
Kamdreven= vanosväxellåda eller hur? /JS |
|
|
"Kamdreven= vanosväxellåda eller hur? /JS " = Alldeles korrekt uppfattat! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.