|
Sida 5 av 5
|
|
|---|---|
|
Zafiro: Länk läs svaret från Gladiator´n |
|
| Zafiro. Däcken hade nog en stor del i den bromsförmågan. Tydligen understyr CSL med gatdäck. | |
Zafiro |
starre// ajaj, synd om bilen. Ok, ja då måste man ha licens även till däcken, borde gälla Tyskland med då, tycker man iallafall? Alltså har han ingen licens till däcken men ändå kör han med dem, eller missuppfatta jag fel? |
Zafiro |
Flåklypa// Naturligtvis har däcken påverkad bromssträckan men tror ändå att de är bättre än bromsarna i vanliga M3. |
Zafiro |
flåklypa/ bmw säger ju själva sagt att CSL är byggd för att anpassas för R-däck. Därför fungerar/reagerar den säkert annorlunda med gatdäck. |
|
Zafiro: Nä så fattade jag det oxså |
|
| Även viktskillnaden mellan M3 och M3CSL gör att bromsarna håller längre och är effektivare på CSL:en | |
|
CSLen har exakt samma bromsok och skivor som M3an förutom att skivorna är något större fram. CSLen har också samma belägg bak som M3an men den stora skillnaden är bromsbeläggen fram som har stor betydelse på bana då de inte överhettas lika lätt vid upprepade inbromsningar. Det finns även ett par racing belägg fram (ifrån Pagid) som BMW säljer men dessa är inte godkända att användas på vanlig väg på grund av de dåliga bromsegenskaperna när de är kalla. Sedan har CSLen hårdare fjädrar fram och nästan dubbelt så vridstyv krängningshämnare fram så det krävs antingen bredare däck eller R däck för att den inte ska understyra. /RS2 |
|
|
Det var ett himla spekulerande kring CSL:ens R-däck, toppfartsspärr och krav på racinglicens. Har något orkat kolla med BMW Sverige? Sant är att svensksålda CSL:er lika ofta har levererats med R-däck/BBS-fälgar som med vanliga däck/standardfälgar. Och många verkar tro att racinglicens bara är något Flash & Co innehar. Vem som helst kan under en halvdag gå en licenskurs (bland annat i Linköping) och därefter få ut licensen genom medlemsskap i en klubb ansluten till Svenska Bilsportförbundet (tex BMW Sport Club). Licens är för övrigt ett krav vid bankörning med BMW SC. |
|
|
Det är två formulär som ska fyllas i och faxas ner till BMW Motorsport, dels ett intyg och kopia av en racinglicens för att toppfartsspärren ska tas bort ifrån fabrik (pga någon löjlig överenskommelse för något år sedan mellan BMW, Audi och Mercedes) samt en försäkran att man förstått riskerna med att använda R däcken på vanliga väger (för att BMW ska kunna hållas juridiskt skadeslösa vid en eventuell olycka). /RS2 |
|
|
Henrik A: Kollat upp och kollat hänvisade bara till en länk där en av de lyckliga ägarna till en Csl beskrev hur det låg till. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.