|
|
|
|---|---|
|
Hittade en regulator på rotorn som plockades bort ganska fort å hoppades på att kunna dra upp till 100 på 2an...men de gick inte de nä! Vid ca 6000varv/min kopplade tändningen ifrån igen.....vart sitter den andra regulatorn och hur får man bort den eller hur höjer man ifrån kopplingen? Vill kunna dra längre på växlarna med bonntrimmet som ska på sen! | |
| det är rätt onödigt att ta bort det med tanke på att du skadar motorn. hade en kompis som gjorde detta han skar sin bil efter en månad på grund av för högt varvpå motorn | |
|
Är inte av samma åsikt som du! Tror inte att en bmw motor ska kunna prestera mindre än tex en golf gti motor vad det gäller hållbarhet. Visst kan de väl hända att motorn rasar om man nu ligger å plågar bilen på typ 7000varv konstant....fast nu ska jag ju bara kunna dra längre på växlarna! Har hittat vart felet var dessutom.....för mjuka fjädrar i toppen gjorde att den ventilsläppte vid 6000 så nu ska hårdare fjädrar monteras i samband med vassare kam,extractor,2.5 tums system och 2.0 liters block! Hörde en kille som kunde dra sim M10 uppåt 6800-7000 utan problem och med dr schrick fjädrar ska de gå 7500+ Blir fint de! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.