|
|
|
|---|---|
|
Sökte o fann lite olika svar. Någon som har ett bra o billigt förslag? Ringde Dalhems, de behövde lite uppgifter. Diameter på lameller? Diameter på axel? Antal splints? Ngn som har dessa uppgifter? Tacksan för svar. Fungerar det med orig. tryckplatta? (laddar 0,6) eller vad exakt behöver jag byta? | |
|
Ngn som Har dessa uppgifter? Vad e bäst, Förstärkt orig, eller 4-6 puckad sinter lamell? |
|
|
hej ! Ska du inte ladda mer än 0,6 bar så räcker det med en sinterlamell bara, det duger gott ! |
|
|
Niklas G: Ok. Föstärkt orig. då? Går det med orig. tryckplatta eller ska jag ha "starkare"? Behövde veta lite mått på delar, (se ovan) vet du? |
|
|
Jag tror det räcker med bara sinterlamell. Kompisen satt i 4-puckad med orig tryckplatta i sin 318 tic, och den hade inga tendenser på kopplingsslirande ! Men vill du vara säker så kan du ju köpa en värre tryckplatta ! Måtterna vet jag inte ! |
|
|
Jag kör med Sachs förstärkta tryckplatta och förstärkta lamell. Har inte haft ett enda tendens till slir. Kan säga att jag värmer rallycross slicksen startandes på 2:an. Vet ej hur mycket en sinter "hugger" om dte bara är snack eller va det är. Blanka däck AB Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.