|
|
|
|---|---|
-BeeMWe- |
Kommit över en äkta turbo och har små funderingar över att renovera den. Vad kan det kosta att laga sparklådor, lite golv samt byta turbo. |
-BeeMWe- |
Inte i min ägo om någon trodde det, lät så på inlägget :) |
|
Jag hade nog gått lite längre än så.... Jag hade nog gjort en seriös renovering...med nyskick som målsikte. |
|
 778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
_BeeMWe- : Lova att du förmedlar kontakten åt mig om du inte köper den...vill gärna ha en turbo! /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
|
Att laga rost är svinbilligt. 2-5000:- om du gör det själv. Annars dyrare. |
|
|
markkus; sant men det beror samtidigt på hur mycket man vill göra...om man tar från grunden...rensar hela bilen, blästrar, syrebehandling av alla svetsspalter, skyddsmålar...byter ut all rostskadad plåt..blästrar igen, och grundmålar...så kommer man upp lite i summa. Tänk bara på när ni svetsar rost och gör en svets spalt att annvända en svetsprimer i spalten först. Volvo har tagit fram en rätt bra sådan, men det ska torka i ett dygn innan man svetsar ihop bitarna. En annan vettig sak är att tig svetsa ihop plåtbitar som byts ut. |
|
|
Pelle P: Aargh jag blir galen...hur noga ska man vara? Man vill ju vara seriös men samtidigt inte "over-do"...tror jag ska köpa en handbok i svetsning innan jag börjar på allvar med e-12:an så att man har lite på fötterna. /markus |
|
| Vilken årsmodell är det på 2002 turbon? | |
-BeeMWe- |
En vit svensksåld 74 med alla emblem, stripes och torkare för lysena :) Har stått avställd inomhussedan 91 men innan dess ute på en gräsmata därav rosten. BMW-beroende: Du har första tjing, du verkar kunna ta hand om gamla BMWs :) |
|
Annars har jag en kompis som gärna tar över bilen ;-) Äkta 02 entusiast, här nere i skåne.... |
|
778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
-BeeMwee-: Tackar, jag kollar här hur det går om du skriver och uppdaterar oss på ditt köp. /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
-BeeMWe- |
Vad kan en sådan betinga i värde? Har sett bilder på den och det e juh rostrinningar i lacken, alltså vatten som runnit och rostat så den behöver en omlackering, ny turbo, lite golv, sparklådor. |
| 35.000:- och uppåt | |
|
Beror nog väldigt på hur komplett den är samt vilka delar som måste bytas ut! Vissa delar är nog relativt lätta att få tag på, andra i det närmaste omöjliga... Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
-BeeMWe-: Det är svårt då det finns få bilar i omlopp men för att skapa dig en god uppfattning bör du ju syna just rosten och kanske helst titta på den i lyft. Allt mellan 10-15 000:- till 30-40 000:- om den är någorlunda fräch ändå...avseende t. ex. inredning och originalskick. Är en turbo körklar och besiktigad och i ett fint skick drar det ju iväg uppåt 100 000:-, personligen tycker jag dock att det är för mycket för en sådan bilmodell. /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
|
Hej Hittade en här Länk mvh.benny |
|
|
Kolla upp bilen noga innan ni slår till. Ska den renoveras till ett helt originalskick så kan jag upplysa er om att ett ytbytes turboaggregat kostar 50 000 kr på BMW. Man hittar dom för ca 25 000 kr utomlands och turbon och grenröret är oftast trasigt på bilarna. Bilmodellen har massor av speciella delar som t.e.x en speciell fördelare, insprutningspump och bränslepump osv. vissa av enheterna går inte att reparera med hjälp av reservdelar utan man får köpa nya utbytesenheter istället. Utbytesenheterna kostar ordentligt med kronor. Plåtdetaljer som front, framskärmar, skärmkanter och bakstammen är speciella på turbon och tillverkas inte längre. Så man måste bygga om delarna från en vanlig 2002 så att det passar på Turbon. Allt är iofs bara prioriteringar på vilket skick man vill ha på sin bil. Men köper man en bil för att renovera upp den till nyskick så bör man nog titta igenom bilen noga innan man köper den och sedan göra en budget på kostnaderna. Om man köper en bil i väldigt dåligt skick och hoppas kunna spekulera på bilen så blir det nog kanska svårt att tjäna pengar på en turborenovering i dag. Men om ett par år blir ju bilarna 30 år och veteranklassade och då kanske det händer något med priserna. Det är med öl och whisky som med bilar, ibland häpnar man över vad andra väljer! |
|
-BeeMWe- |
BMW-beroende: Killen med 2002an hörde aldrig av sig när jag lämnade på hans telefonsvarare och jag har inte tid att ta mig en den här renovering så det vore kul om du fixade bilen. Maila mig på carl.adam.andersen@home.se så får du allt. Du kan nog göra ett kap, killen som tipsade mig om bilen trodde han skulle släppa den för 20 papp. 20 till så har du en ganska fin 2002 turbo. |
-BeeMWe- |
BMW-beroende: Köpte du den? |
|
Hur har det gått i den här historien? Jag söker även jag en turbo att renovera men utbudet är ju inte det bästa;) Har du kvar uppgifterna på bil å säljare? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.