|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Som rubriken lyder, hur vanligt var det att 320 alt 323 E21 var utrustade med Lamelldiff? Jag har hittat 2st 323i och 1st 320i på skroten och inte haft möjlighet att kolla/skrapa fram numren på dem. Någon som vet? mvh Niclas | |
|
Lyft upp bilen, och snurra på hjulen så ser du om dom är diffade eller inte! Men öppna locket för att vara riktigt säker på att det är lamell och inte en svetsaddiff! ___ Länk |
|
|
glömde visst, det är vanligare att hitta lamelldiff på en 323! ___ Länk |
|
|
Tack Braxen, det är ju ett sätt att göra det på, men då bilarna står på skroten utan hjul är det svårt att få runt drivaxlarna, och även om man får runt dem kan ju diffen/lamellerna vara slut vilket leder till att den inte spärrar som den ska och o andra sidan händer det ju att odiffade axlar snurrar åt samma håll när de inte belastas. Det får nog bli till att skruva bort kåpan och titta. Du vet inte hur vanligt det var med spärr på 323 och 320?? Varannan eller en fjärdedel eller??? |
|
|
Om jag inte missminner mig så är det så att på 323:orna såldes ett paket med lamelldiff och taklucka. Kanske något mer åxå som ingick i det paketet. Så om du ser luckan har du betydligt större chans att hitta lamelldiff... //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
|
Nu börjar pulsen gå upp lite, Den ena hade iaf Taklucka. Tack för hjälpen Erik, Mvh Niclas |
|
Andie_83 |
Paketet som Codriver pratar om kallades "M" paket även då, min har detta. Det innebär treekrad läderratt, taklucka, lamelldiff, nyare fläkt Ha det bra MVH //Andy |
|
Diffbroms är ganska vanligt på 323 pga ovanstående paket och i princip extremt ovanligt på andra E21. Kiip Spiiding! |
|
rocker |
Hur många procent diff är det i en sådan? |
|
323:or utrustade med sportpaket har grovre krängningshämmare, diffbroms samt "stora" verktygslådan i bakluckan. öppna bakluckan o kolla efter om det sitter en stor verktygslåda i så finns risken ännu större att den har diffbroms. ett tips bara..:-) det är 25% bromsning på diffarna original. men vill man ha det mer så är det inte svårt att spänna upp dessa till mer... /NoFear |
|
|
Det finns ett mekartips här på bmwpower som tar upp just spänning av dessa diffar. //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
|
Tack No Fear för tipset |
|
| Finne ett Luxus paket oxå där bla taklucka och diffbroms ingår dock inte stor verktygssatsen | |
|
Tack för hjälpen allihop, har idag skruvat bort en av diffarna på skroten. E21 323 med Taklucka och stora verktygssatsen och Nu är man ägare av en 25% spärrad axel i bra skick Jippi!!! Betalade 800 kr för klumpen, 2 st ventilerade skivor och 2x40 Weber IDF. Helt ok eller hur! |
|
jocker18@home.se |
vad har man för praktisk nytta av en diffad bakaxel? man kommer iväg lättare bara eller? BmW - enjoy! |
|
En "diffad" (eller rättare sagt diffspärrad) bakaxel gör att båda hjulen driver hela tiden, och det gör att man alltid har drivkraft på båda hjulen. Så visst kommer man iväg lättare! |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
Braxen: Diffbromsad, inte diffspärrad! |
|
Mr.Nullzwei! Hmm, så du menar att jag har skrivit fel? Skillnaden mellan diffspärrad och diffbromsad, är att på en diffbromsad bakaxel kan man justera hur mycket kraft den minst ska ha på varje hjul, medans en diffspärrad inte har någon justeringsfunktion utan hjulen snurrar med samma/lika kraft på både hjulen! |
|
| I sportpaketet ingår också låsbart handskfack, frågan är om elspeglar ingår eller om alla E21or från och med 1980 har de som standard? förövrigt fanns servostyrning som tillval :-) | |
|
Elspeglar finns på alla E21or fr.o.m. -80! |
|
| För ett 15-tal år sedan hade jag urbota roligt med en polarismetallic 323i luxus -79. Luxus-utförande innebar förutom nämnd 25% diff, taklucka, lm- fälg typ turbin, stor verktygslåda, låsbart handskfack, lädersportratt och knopp, kort sagt fullutrustad:) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.