|
|
|
|---|---|
|
Vilken bil får jag roligast med? Skiljer ju inte många Hk men endel i pengar. Är det värt att gå ner en årsmodell och satsa på en 328 eller ska man satsa på en nyare 323? De verkar dra ungefär lika med soppa och försäkringen skiljer inte så jättemycket. Coupe är det aktuella.. Har bara kört 170 hästaren och gillade den mycket! Vad får jag med 193an mer än lite Hk? Annan motorkaraktär eller bara mer av 170 motorn? =) | |
|
328:an är 0.7 sekunder snabbare till 100km/h.. och sen efter det hinner du inte med mera.... BmwBasti |
|
|
Cedwa: 328 og 323 (2,5 liter) har samme borring, men 328 har lengre slaglengde - derfor har 328 litt bedre bunndrag og flere hester. Har ikke prøvd 328 selv, men noen mener at 323 oppleves som mer "hissig," nettopp pga den kortere slaglengden. Ta også i betrakning at 323 antageligvis har fler enn 170 HK slik som bmw selv angir (emnet er vel diskutert på forumet, bruk søkefunksjonen). Det norske avgiftssystemet gjør at 323 er mye mer prisverd enn 328 i forhold til effektskillnaden. Har jo selv valgt 323 Ci. E46 altså. Er det E46 eller E36 du er ute etter? s_maid: Er det ikke nettopp over 100 km/h at 328 har mer å gå på enn 323:an? |
|
|
Sorry! E46 är det som gäller. Ja jag är nog inne själv på en 323ci 2000 års modell. Jag har oxå läst det att 170 hästaren är lite starkare än vad BMW sagt själva. Tror den får duga åt mig. Då kan jag försäkra den hos aktsam för cirka 5 000 mot 7000 på 328an. Verkar vara ganska mycket mer vrid i 328an ändå va? Jag får nog helt enkelt testa den. Morten: Är du nöjd med din 323 då? |
|
|
Cedwa: jag ska sälja min 323ci 00 om du är intreserad Länk |
|
|
Cedwa: Ja, jeg er stort sett nøyd med min 323 Ci. Selvklart vil man alltid ha litt mer pulver under huvan, men jamført med 328:an er jeg uten tvil nøyd med min (tatt skillnaden i pris i betrakning). Har ikke prøvd 328:an da, men det jeg har lest er at det er mycke større skillnad mellom 328 og 330! Først og fremst ligger skillnaden i dreimomentskurven, tror jeg. 330 har et skikkelig skyv helt fra start til slutt. Dét skulle jeg ville ønske meg. 323:an er som 328:an litt treg i starten. Men dette er biler som har mer en nok krefter i forhold til fartsgrensen. :) Jeg vil si at vinneren er 323 og 330, hvor den sistnevnte ligger nærmere M3 i motorkarakterestikk. En ting som jeg ikke er nøyd med, er navnet: 323 låter ikke så veldig kul. Modellbetegnelsen er bortfallen på min bil heldigvis. :)) |
|
|
Morten: På e46 håller jag med om att skillnaden på 323 och 328 är knappt kännbar, de är 2 underbara maskiner, 323an känns hyfsat pigg pga kortare slaglängd. 328an känns lite sömnig under 3500 rpm, där den vaknar till liv och detta är ändå en bil med likvärdig prestanda med Volvo T-4 och 9-3 Aero. 330 Har ett grundvrid som bara får en att dra på smilbanden, Att jämföra 328 med 330 på pappret får en o tycka att de är väl ingen större skillnad. I verkligheten är skillnaden väldigt märkbar och 330 har ett temprament som 328an inte alls har. Den drar väldigt gott från botten med sina 330 nm och 231 hkr. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
| Jag tror inte att en 330 har 330Nm....runt 300, kanske något över skulle jag tro. Jag har provat en 330 och blev besviken. Tyvärr så tycker jag att det är så att man måste gå upp på M3 för att känna en markant skillnad. Jag har aldrig kört en 323, men den räcker säkerligen till för att slippa 328 abstinens. | |
|
Flåkypa: Ursäkta, lite väl mycket 330 där, den har 300 nm. Din provkörning av 330 har väl avhandlats och de lät ltie som de var något fel på den 330n om ja inte missminner mig? Den kör iaf från din 328 så de ryker om det. M3, är en bil med 100 hkr mer än i 330. Självklart. Känner du inte skillnad på 328 e46 och 330 e46 föreslår ett besök hos doktorn. Att jämföra e36 328 med e46 323-328 är väldigt dumt då e46 är en så väldigt mycket mer välbyggd bil som trubbar av fartkänslan en del. Jag har kört ganska mycket e36 328 och om du blir besviken på e46 330 så blir du besviken på din bil med. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
Jag var inte ensam om att bli besviken på 330in. Om det var fel på den eller inte låter jag vara osagt, det var bara en teori eftersom den endast var marginellt snabbare än min 328a. Jag hade skapat mig en uppfattning efter det jag läst om 330in här på forumet och den motsvarade definitivit inte förväntningarna. På BMW-träffen i Gävle var det inte en enda 330 som var snabbare än min 328....kanske förarrelaterat, men ändå! Besvikelsen på 330in var stor därför att förväntningarna var högre ställda än på min bil. Som sagt. Jag tror nog en 323 duger gott. |
|
|
Även jag var besviken när ja fick min e46 328 och började prova den lite mer, Den kändes tröttare än min e36 323. Men när man hamna bredvid en A8 4.2 med samma prestanda på pappret och märke hur enormt jämna bilarna var så fick men de bekräftat. De går värre än de känns. Jag förstår därför din reaktion. MEN om din bil är lika snabb som 330 så är de garanterat ett förarrelaterat problem. 330 är starkare och snabbare i alla farter. 40 hkr och 0.2 liters slagvolym gör skillnad. 0.7 sek till hundra låter kanske inte så märkvärdigt, men är väldigt mycket kring 6-7 sek sträcket. De är ju bara en dryg sekund som skiljer 330 från m3 och skillnaden är Fruktansvärt märkbar. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
323 motorn upplevs piggare eftersom den har en spetsigare karaktär än 328an....sedan är naturligtvis E46 komfortablare än E36. På papperet är 330 klart snabbare, det var därför jag blev lite besviken när jag provade den, men alla skall naturligtvis skaffa sig en egen uppfattning. F.ö fick jag en kompis att sälja sin S4 4.2 för att han inte lyckades köra ifrån mig. |
|
|
Flåkypa, de kan ju stämma eftersom iaf a8 4.2 har likvärdig prestanda som din bil. Nu vet ja inte vad s4 4.2 ska för prestanda dock, Är de alltså en A4 med 4.2 liters V8? BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
| Nej, det är den gamla C4-karossen med 4.2 liters V8 (Audi 100 som kom 92). Allt effektövertag äts upp av vikten och fyrhjulsdriften på dom. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.