|
|
|
|---|---|
| Jag har en E30 m3 -87 som inte vill gå igång. gnista & soppa finns, bränsletrycksregulator bytt, nya stift. men bilen tänder inte alls. hjääälp!! | |
RafkoM3 |
Kolla kompressionen.... Länk Länk |
|
efter lite försök igår hostade bilen till lite, alltså tände, men gick inte igång, ingen mer som sitter och trycker på nåt bra förslag?? tack på förhand. |
|
RafkoM3 |
Testa om den startar med startgas....Ifall den startar så vet du att du inte får tillræckligt med bensin... Isåfall kan det vara spridarna, eller DME som styr spridartiderna.. Länk Länk |
RafkoM3 |
Men annars fungerar det så hær: Gnista på alla 4 burkar, plus soppa plus kompression i motor = motor SKA gå igång. Dessa 3 saker viktiga Länk Länk |
|
RafkoM3:De e sant men de e inte hela sanningen...Gnistan måste ju komma vid rätt tidpunkt oxå...Man kan ju ha strulat till de me tändkablarna...:-) M3 Svensson: Sitter tändkablarna rätt??Står rotorn(om sådan finnes på M3) ungefär i rätt läge när 1:ans cylinder e i "tändningsläge"...Den lilla hostningen du fick igår kan ju bero på att den baktänder rejält...Ja skulle börja med o försäkra mig om att tändningen är korrekt i alla fall.... |
|
|
dawwe jo det hade jag också tänkt mig, ska kolla vidare senare ikväll och se om jag hittar nåt skumt :) ska även testa med startgas. tack för svaren gubbs.. men vill gärna ha mer :) |
|
RafkoM3 |
JO, men eftersom længden på kablarna ær olika så førutsætter jag att dem ær placerade korrekt.. Tændningen styrs av DME och man kan ej stælla den fel genom att vrida førdelaren...eller liknande.. Tændlæge styrs av en givare på kopplingskåpan som markerar var den ær...men att den skulle bli felplacerad ær ikke troligt ;) Länk Länk |
oktanoholic |
kolla fördelaren är den ok så spruta in bromsrengöring i insuget samtidigt som du startar ( kanske behöver vara 2st då) :D |
Lotus Samuel |
En kompis hade samma problem. Vi kollade allt men inget va fel. Då ryckte vi lite i kontakten till styrboxen så startade den. Fenomenet kallas glappkontakt. =) |
|
Tackar för alla svar, problemet är löst o fan vad bilen går :) |
|
|
Hej! Vad var det som "falerade"? Kanske intressant för oss alla andra att få veta :) Mvh Janne. |
|
|
Janne T. ja du... det var "enkelt" kan man väl säga. jag gjorde ju det enkla med att ta ur ett stift.. och visst tyckte jag att det fanns gnista.. o stiften var ju inte sprillans så sen bestämde jag mig för att göra rent dom ordentligt. sagt o gjort o visst fan starta den DIREKT. ibland är det för självklart ;) |
|
Lotus Samuel |
Ja berätta nu va det va för fel. Hade du glömt att tanka? ;-) |
|
Lotus Samuel: Han berättade väl precis vad felet var? Skitiga stift. --- Mvh. Robban Johansson - "Det ska vara Tyskstuk!" www.robban.org - Snart färdig! |
|
|
Tar och svarar lite snabbt för Svensson. Det var inte bara skitiga stift. Bränsletrycksregulatorn läckte som en vattenspridare så det var väl det som gjorde att stiften surade till som de gjorde och sedan inte ville ge gnista när regulatorn sedan var bytt. Mycket huvudbry blev det i garaget, men nu går den fint. :) |
|
Lotus Samuel |
Mean machine: Jo jag såg det sen. Men när jag började skriva hade han inte svarat, sen ringde telefonen. Så jag tryckte "besvara inlägget" när jag lagt på luren 15 senare. Så kan det gå. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.