|
|
|
|---|---|
|
vet nån va volvo 740agg laddar orginal?? tänkte ta det till min 320 //Fredda | |
|
"Man kan inte ställa en fråga så"...skulle jag vilja påstå....eller det kan man, men man kanske får ett svar som inte hjälper...utan stjälper...tex 2500rpm. En turbo har inget specifikt varvtal när den börjar ladda....utan det är motorns förmåga att pumpa luft(avgaser) som avgör detta. En liten motor behöver ett högre varvtal för att prestera den avgasmängd som krävs för att få igång laddtrycket. En stor motor behöver ett betydligt mindre varvtal för detta.... Så man måste veta vilken cylindervolym motorn har för att kunna uttala sig. motorns setup spelar en ganska stor roll, dvs 2- eller 4ventilsteknik?....hur vassa kamaxlar sitter det? insugningssystemet+portning osv....vilken effekt/vridkurva har motorn utan turbo? Eftersom du skall montera på en annan motor än b230ft antar jag att du kommer att göra ett eget avgasgrenrör...hur kommer det se ut(det påverkar också en hel del)? Sist men inte minst så har väl en turbo en bestämd kompressordel medans det finns olika turbindelar? kompressordelen bestämmer max uttagbar effekt och turbindelen bestämmer när det börjar ladda....vilken turbindel sitter på turbon? (från 740..vilken årsmodell?) Inte menat att klämma till dig, utan att upplysa dig lite innan du tror för mycket på ett eventuellt svar på dina frågor FKA Bmwlover You can call me Putte!!! |
|
|
det där var lite kort om när den börjar ladda, missade din fråga litegrann där, men rent generellt så kan de ju skilja från bil till bil. att du inte ställer frågan hos TPC? FKA Bmwlover You can call me Putte!!! |
|
|
kurvan bör vara någorlunda lika som på en 740turbo, 320:n har 0.3liter mindre cylindervolym samt att bmw:s motorer är relativt högvarviga redan från fabrik, så eventuellt att du behöver lite högre varv än volvon.. men det är som patrik nilsson skriver, omöjligt att svara på, utan mer information än du gav. E28 M535i TwinTurbo |
|
svintoleffe |
Om det är ett to3 agg så kommer du inte at kunna varva mer än högst runt en 4500 varv runt där. Utan att du gör stor skada på turbon. Då t03 är så små så kommer du att övervarva turbon och den flyger till himlen och di motor lämnar in hansken. Leffe |
|
okwj men vilken turbo rekomenderar ni då?? //Fredda |
|
|
En t03 borde väl funka med lite laddtryck på en 2 liters motor ? Volvon har ju 2,3 liter. Sen att den inte orkar mer än 180-220hk är ju en annan sak, men har man 130 från början så... Ska man göra en rolig och billig turbokonvertering så är det väl det billigaste man kan hitta. Sen att man kommer tröttna på det efter ett tag är en annan sak. Med mer laddtryck så ska ju helst kompet sänkas, motorn vara fräsch och tändning respektive insprut vara hyfsat seriöst. Det är en fråga om vad man vill ha ut av motorn och hur mycket pengar det får kosta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.