|
|
|
|---|---|
|
Hejsan, jag undrar hur jag skall gå tillväga för att byta samtliga insugspackningar på min M5-motor? Om jag nu klarar av det, verkar som spridare osv sitter ivägen, hur får man bort det? Har någon gjort operationen och kan förklara? Hur lång tid tar det annars för en BMW-verkstad att byta de här packningarna? //HD91 ____ E34 M5 Limousine register | |
| det är intr svårt alls.. är man lite händig så klarar man det.. | |
|
Hur gör man då? Hur får man bort spridarna osv? //HD91 ____ E34 M5 Limousine register |
|
|
Ingen som kan förklara? //HD91 ____ E34 M5 Limousine register |
|
|
När man tar lös spridarna, tar man alla på en gång genom att dra försiktigt i den sk "fuelrailen" eller tar man en och en separat, behövs något särskilt verktyg för att lossa bultarna med vilka insuget sitter fast? Ser trångt ut längst fram. //HD91 ____ E34 M5 Limousine register |
|
|
Ingen som kan?? folk är snabba när det handlar om vilken olja som är bäst osv... Du behöver inte plocka av spridarna....utan om du bara ska byta packningar så släpp luftburk,vacumslangar..och ge dig sen på bultförbndet mellan topp och spjällhusen. Det är igentligen inga större konstigheter (så länge man inte rör justerskruvarna till spjällen) utan det ger sig när du börjar skruva. Men en extra handled kan underlätta ;-) |
|
|
Har haft ned allt nu och bytt alla packningar, ett par vakumslangar och o-ringar blev också nya. Passade på att rengöra allt ordentligt. Det var inte särkilt svårt när man listat ut var det sitter fast vid plenumkammaren.. Tack Pelle Persson.. //HD91 ____ E34 M5 Limousine register |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.