|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| När du backar tändningen så har du mindre förtändning, alltså tänder du senare. | |
|
Den stora skillnaden är att du justerar MF2 med vridpottar och att du endast kan justera bränslet. MF2 är ett tillskottssprut medans SMT6 är både tillskott och/eller justering av original styrbox. SMT6 justeras med hjälp av laptop och där kan du även styra tändning, alltså både bränsle och tänding. Har nya SMT6 för 3500kr ;-) |
|
|
Okej. Tack för svaren.... Det låter som att jag ska satsa på SMT6 istället för MF2... Kan man köra SMT6 med MAP-sensor??? Har SMT6 någon hemsida eller liknande? |
|
|
smt6 och annat smått o gott finns på finns på www.etapp.se eller :www.perfectpower.com eller oxå handlar du den av mr twinturbo här ;0) |
|
|
OK... Är det någon som har byggt dubbelturbo på en 535 motor? Vad användes för aggregat då i så fall?? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.