|
|
|
|---|---|
Nik |
Jag försökte tappert byta ut en av parkerings-lamporna fram på min 520. Mitt problem är dock att jag inte hittar var man kommer åt själva lampan. Jag hittar kontakten som ger ström till parkeringslampan, men inte själva lamp fästet... Tacksam för alla typer av råd! |
|
Lampan sitter på en lång stav som du kommer åt ovanför halvsjuslampan under huven. Vrid den ett kvarts varv, jag tror det är motsols för att lossa den. CHS |
|
Nik |
Jätte tack! Jag ska ut och testa genast. Har besiktning imorgon... |
Nik |
Fungerade utmärkt. Lampan hittade jag, hade dock svårt att sätta tillbaka den vilket slutade med att jag tappade in en lampa i själva strålkastaren....Dvs mitt nya problem är att få ut den... Hur som helst så är bilen i trim för besiktningen. Lampan i srålkastaren kan jag leva med för tillfället. |
|
tappade oxå in en lampa i lyktan, det verkar som att jag inte är ensam om att trilskas med den knepiga bröten..... Rickard |
|
| låg en lös lampa i strålkastaren på min bil när jag köpte den......monterade en smal slang på dammsugaren och stack in den genom hålet för den riktiga lampan och sög ut den.....fast sätt inte dit för smal slang för det mår inte dammsugaren bra av.... | |
|
Jag hade ett liknande bryderi för några år sedan. Lite tryckluft fick lampan att flyga ut bakvägen. Måste bara fråga: varför skulle dammsugaren må illa av litet luftflöde? Det "optimala" för fläkten är väl helt tilltäppt slang, då går den lätt som tusan. FP |
|
|
...ang. tryckluft....kolla så att ni inte har nån dimsmörjare monterad på anläggningen... ..>>>>>folke.....prova att sätta handen för slangen på en dammsugare...som du kommer att höra så får dammsugarmotorn jobba mycket mer när man stryper slangen(+mindre kylning)...står du så en stund så kommer överhettningsskyddet (termokontakten) på dammsugarmotorn att lösa ut efter ett tag....och eftersom alla dammsugare inte har överhettningsskydd så ville jag bara varna lite så att man inte kör ihjäl den ifall det tar en stund att komma åt lampan... |
|
|
Njaa. Motorn varvar ju upp lite för den går lättare. Mät strömförbrukningen så får du se, den minskar. Oftast tas inte kylluften från huvudfläkten, utan från en egen liten fläkt på motorn. Farligt annars när påsen blir full... Men OK, det finns nog undantag. Nu är vi off-topic tror jag. FP |
|
|
...när jag skrev att motorn får jobba mer så menade jag att den ansträngs mer..vilket inte behöver betyda att den blir mer belastad..jag menade just fenomenet med att motorvarvet höjs och att motorn i sig då blir varmare. Även om motorn har en egen fläktvinge så tas ju kylluften av samma luft som sugs genom dammsugaren…och eftersom det luftintaget är strypt så får den ju inte tillräckligt med kylluft så att så småningom så löser termokontakten och finns ingen termokontakt så kör man ihjäl motorn... Det är ju bara att sätta handen bakom dammsugaren och känna hur varmt det blåser där..stryper man luftintaget så kommer ingen luft som kan blåsa bort den varma luften som bildas runt motorn och sen börjar problemet... Visst är vi off topic..men anledningen att jag skrev den där varningen är att jag genom åren fått in trasiga dammsugare på verkstaden på min elfirma som blivit ihjälkörda p.g.a att folk kopplat till diverse ”tillbehör” (slipmaskiner, vattendammsugare mm) som gjort att luften strypts FÖR mycket..och jag ville inte få en massa klagomål från folk som läste det jag skrev och som sedan förstört sina dammsugare... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.