|
|
|
|---|---|
|
Hej, Skulle lackförsegla en BMW 523 från 96 med mörkblå metallic i fredags och måste höra med er vad ni tror är galet? Bilen köptes ny 96 och är aldrig ommlackad. När jag får in bilen och är klar med tvätt så ser jag hur otroligt smårepad bilen är, aldrig sett något liknande på en bil som gått 9000mil. Jag får polera bilen i 3 steg och sen polish med occilerande maskin. När jag sen har förseglat bilen med brightguard och skall börja torka/polera bort resterna så märker jag att man inte ens kan ta i bilen uitan att repa den. Torkar du med en ren trasa så repar den väl synligt, en sladd mot plåten = repa... Jag har aldrig varit med om en så känslig lack innan och detta kan ju förklara varför den var så repig när jag fick in den. Vad tror ni det är för galet? Man kan ju inte ens eftertorka bilen utan att sabba den finnish man jobbat 10 timmar med att uppnå. Vid nästa tvätt med svamp så lär den se halvdan ut igen om nu inte förseglingen gjort underverk när den härdat.. Tacksam för svar. Mvh John | |
|
Jag har haft en bil med färgen orientblåmetallic tidigare och kan bekräfta att det är hyperkänslig. När jag, enligt konstens alla regler, torkade min bil med skrapa så kunde jag för varje centimeter se hur småreporna växte fram på lacken. Detta trots avfettning + tvätt m. schampoo och mycket grundlig avsköljning. Det verkade ungefär som om det var partiklarna i vattnet som orsakade reporna. __ Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Välkommen till polerhelvetet:)) Rör inte bilen ,gå inte ens i närheten av den, polera den med waxpolisch var 15onde tvätt. Förr var klarlacken ett skyddslager nu är det bara mjukt glanslager. ///MVH Hasso Länk |
|
Instämmer med föregående talare. Ehhh.. Författare... Min lack är sjukt känslig.. Och jag har ingen klarlack... Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Ok, har gjort många nya bilar innan men denna tar priset. Det var bättre förr :p /John |
|
|
Har oxå orientblå metallic, förj-vlig färg att sköta om.=( Mvh/Soki Ny bild 22sep- Länk |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Vill tillägga att min Bil var Mrcapbehandlat av tidigare ägare innan han bytte in den veckan efter hos BMW. Den stog där ett halvår innan jag köpte bilen,blank o fin. tills jag tvättat den 10 ggr, Mr cap behandlineg var ännu mera känslig för beröring än bilen originallack bilen blev "grå" av repor i det Formula U lager som Mr cap lägger på. Polerade bort "skiten" och kör med vanligt Sonax profss Waxpolisch det stoppar bättre, men är fortfarande repkänslig så klart. och visst får man polera. Så det kan ju även vara så att det lackskydd du lagt på som är extar repkänsligt.?? ///MVH Hasso Länk |
|
OK, jo bilen var extremt repkänslig redan innan och då var den inte bahandlad med annat än konsumentvax innan. Brightguard från Lahega tycker jag fungerar kalas på andra bilar men även efter behandlingen var denna bil extremt känslig. Skönt att höra att även MrCap har problem med denna färg för jag kännde verkligen att jag lade ner hela min skäl på denna bil. Visst den var fin när jag lämnade iväg den men jag känner fortfarande att den kommer få jobbigt att stå imot reporna vid tvätt osv. I detta fall slutade det med att jag fick köra bort förseglingsöverflödet med occilerande maskin med vit fuktad trissa för att undvika torkrepor. Biter det inte så kanske man skall ge den en toughguard omgång, den har jag lagt på min Porsche och den är jag suveränt nöjd med. Inget biter på den finnishen. Mvh John |
|
|
Dom är grymt svåra att polera blir mycket lätt poler rosor.Men med en grymt noggran polering i en top ton med fin rubbing så skall rosorna försvinna!! Jag skulle föreslå att en sådan bil bör ditec behandlas! För ett grymt bra Lack skydd!! Och hög glans !! |
|
|
Problemet är inte polerrosorna för lacken blev 100% efter mycket jobb. Det svåra var att få lacken att inte bli "tvättrepig" igen efter avtorkning. Blir en toughguardbehandling nästa gång, ett strå vassare än ditec enligt mig. Mvh John |
|
|
Min cosmocsvarta är sådan men efter CAR-CARE la en hagmans 2 komp lackskydd så blev den mkt lättskött lätt hand vid svampning o sämskinn inga rosor/repor. Jag tvättar 1-3 ggr/vecka.. Länk |
|
|
Jag har personligen lite svårt att tro att ena eller andra färgen (nyansen) är mjukare/känsligare än andra. Däremot så SYNS ju repor o.dyl mera på vissa mörka färger. Men visst finns de även på t.ex en silvermetallic bil, utan att synas så mycket dock. Men blotta vetskapen.... Bättre då med mörkblå färg så Hasso och dylika SER när det är dags att putsa..)) Det är skillnad (till det sämre tyvärr) på dagens blaskiga vattenfärger (f´låt vattenbaserade) och de man använde förr. Samma sak med vattenbaserade husfärger om jag får säga det, och målarproffsen brukar hålla med så det ligger nog lite sanning i det faktum att det SKALL lukta färg, linolja, lacknafta osv när man målar. FP |
|
| Det jag med säkerhet kan säga är att det är grym skillnad på denna lack och andra nya bilars lack gällande reptålighet. Det är inte bara så att man ser det mer (tydligare) på denna bil och färg det kan jag garantera. Sen om det har med denna färg att göra eller om just denna bil fått ett måndagsexemplars lack kan jag inte svara på. | |
|
Du har säkert konstaterat rätt, nåt fel är det. Men själva blåfärgen, pigmenten ligger ju en bit ner i lacken, under klarlacken. Isf är det olika klarlack på bilarna, vilket jag inte tror. Att den är dålig, visst. Se ovanstående inlägg, förr sa man om metalliclack att den var starkare än vanlig solid lack för den "hade ju flera lager med klarlack". Numera har även solida lacker klarlack överst, dålig sådan. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.