|
Sida 19 av 38
|
|
|---|---|
|
Ökad skepsis mot trängselskatt: Länk |
|
|
Har ni läst helgens bilaga i SvD ifrån Länsstyrelsen, Stockholms Stad, Naturvårdsverket och Vägverket? I denna bilaga påpekas bland annat att problemet med partiklar i luften ifrån diselbränslen, olja och kol samt större partiklar ifrån vägslitage är ett minst lika stort (och kanske ett ännu mycket större) hälsoproblem i storstäderna som avgaserna ifrån de vanliga bensindrivna bilarna. Det visar sig också att Stockholm under vinter och vår är en av de städer i Europa som har allra högst partikelhalter på grund av dålig städning av våra gator, den stora användningen av dubbdäck i kombination med dåligt vägunderhåll plus att all den tunga trafiken tvingas att åka igenom Stockholm eftersom det inte finns några kringfartsleder. Man har därför gjort försök med ökad städning och spolning av vissa gator samt att man använt en blandning av kalksten och ättiksyra för att binda partiklar och vägdamm och som sedan spolas bort vid regn eller städning av gatorna. Undersökningar har visat att man på detta sätt kan minska partikelhalten med upp till 50% på vissa ställen. Och gissa vad! Jo man ska utöka detta försök till alla större trafikleder och gator i innerstaden från och med den 1 januari för att kunna klara EUs nya direktiv om gränsvärden för partiklar i luften. Det som är intressant är att detta görs samtidigt som trängselavgifterna införs så våra politiker kommer säkerligen att säga att alla förbättringar av miljön och luften i Stockholm beror på trängselavgifterna! Det som också diskuteras är en eventuell dubbdäcksavgift i Stockholm (eller försäljningsskatt på dubbdäck) för att reducera partikelhalten ytterligare. Intressant att se vad dessa myndigheter redan håller på att planera och utäva påtryckning för eftersom de vet att trängselavgifterna inte kommer att minska trafiken eller de verkliga miljö problemen. /RS2 |
|
|
RS2: Ibland är faktsikt politker inte så dumma som man kan tro:)) gissa vilka bra värden och analyser alla våra kära ja sägare kommer att ta fram inför röstningen. Hur var det vilka är det som får rösta? |
|
|
Spelar det nån roll hur man röstar i frågan? Myndigheter och politiker har ju sparkat oss i huvudet förut... "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
heltsonika: Sant men denna gång stor det extra mkt på spel bla val år |
|
|
Starre, Nej, politikerna är tyvärr inte så dumma men de är också falska! :-) /RS2 |
|
|
starre: Jo det är sant. Men tidigare val har ju visat att det inte betyder nånting att rösta Nej till biltullar. Det kommer säkert en massa ursäkter denna gång också som att partiet x krävde biltullar så vi var tvugna att gå med på det eller "Det har kostat skattebetalarna 3.8 miljarder och det vore ett slöseri att inte genomföra det". Vem vet? Vad vi vet är att om en månad får vi gräva lite djupare i fickorna... "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Just omröstningen om biltullarna ser jag som en bisak. Röstar man rätt i riksdags och kommunalvalet så har inte den omröstningen någon betydelse. Då åker biltullarna oavsett. För att inte tala om alla andra bra saker det för med sig. Just klassskatter kan jag bara inte tåla. Dom är lika fel åt vilket håll dom än slår. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Hörde via en som har fått hem dosan att man ska montera den vid 15+ grader, hur ska detta ske nu när vintern stör vid dörren. Det stod att man kan använda en hårtork men då spriocker rutan sönder och det var kanske inte tanken....... |
|
| Det skulle inte förvåna mig om om "trängselpaketet", dvs utökad busskapacitet med fler linjer och avgångar, totalt sett försämrar stockholmsluften. Men det talas det givetvis tyst om eftersom den påstådda miljöeffekten är vad som rättfärdigar avgiften. Eller så är helt enkelt politikerna ruggigt okunniga i sakfrågorna. | |
|
Politiker är duktiga på att säga "rätt" saker för att få opinionsiffrorna att gå åt sitt håll. Farbror Göran kommer säkert på något knepigt för att vända det här till sin fördel. Ta bara komunalstrejken för några år sedan som exempel på enastående manipulaition. |
|
|
Nu kan man rösta på aftonbladets hemsida om avgiften: Folkomröstning om trängselskatt – hur tänker du rösta? Ja Nej Blankt Jag vägrar rösta Se resultat |
|
|
Det kanske finns hopp ändå? Däremot anser jag att det är en demokratisk skyldighet att rösta. /RS2 Dagens fråga i Aftonbladet Folkomröstning om trängselskatt – hur tänker du rösta? Ja (17.2 %) Nej (67.6 %) Blankt (2.7 %) Jag vägrar rösta (12.5 %) Totalt har 20988 personer röstat Källa: Aftonbladet Länk Länk |
|
|
Observera att det endast är boende i Stockholms kommun som får deltaga i folkomröstning nästa år. Inte de boende på Lidingö eller i Sollentuna eller Huddinge kommun som också måste passera vägtullarna varje dag. Och det var därför som de kommunerna anordnande en omröstning redan i förra valet som protest och försök att stoppa denna skandal. Ytterligare ett politiskt fiffel alltså med det så kallade försöket och omröstningen av våra folkvalda politiker. Av någon anledning så är det också mindre andel bilägare som bor i Stockholm kommun än i de andra angränsande kommunerna. Men det är väl det som politikerna har räknat med som sin enda chans att det skulle bli ett ja vid folkomröstning. Läs mer nedan på Stockholmsförsökets webbplats. Observera texten om att "de politiska partierna har lovat att följa resultatet". Men varför följde man inte resultatet av folkomröstningen i de andra kommunerna? Länk Vägra betala trängselavgifter! /RS2 |
|
|
... eller biltullar eller trängselskatt eller vad f...n det nu heter! /RS2 |
|
|
"Men varför följde man inte resultatet av folkomröstningen i de andra kommunerna?" Varför följde dom inte resultatet av den första folkomröstningen??? "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Heltsonika, Därför den omröstning som hölls i vissa kommuner i samband med förra valet inte var en riktig folkomröstningen. Däremot visste man redan då att om det skulle bli en folkomröstningen med biltullar så skulle endast invånare i Stockholm kommun få rösta. Så detta var ett sätt att protestera mot de föreslagna billtullarna av mp och v. Sedan när man röstar på ett parti i kommun, landstings och riksdags val så har man ju ingen aning om hur dessa kommer att bildas. Skulle s vara tillräckligt stora eller de borgeliga paretierna ha majoritet så skulle ju de små 4% partierna inte ha så mycket att säga till om. Jag tycker personligen att 4% spärren skulle höjas eftersom dessa små partier har fått alldeles för mycket att säga till om i förhållande till deras storlek. Det kan ju inte vara meningen att det är de minsta partierna som ska få bestämma i ett demokratiskt system där 70-80% har en helt annan åsikt som i den här frågan. /RS2 |
|
|
Nu kanske kolckan är mkt därav min fråga...... Kan detta med bil tullar skapa mera köer hmmmmm då det är olika avgifter beronde på när man åker. Kan föraren själv ex bestäma om han vill vänta in den lägre taxan och på så sätt minska kostnaden detta skulle då innebar att köer växare då han slöar ner tempot? Med tanke på hur stockhoms trafiken är så är det alltid ett mellanrum på ca:30-100cm mellan varje bilen kommer verkligen Cam att klara av att ta kort på sådan korta mellanrum |
|
|
Trängselskatten oroar Vägverket 2005-12-01: Ola Hellblom "Det gäller att gilla läget, men jag är orolig att det här kommer bli för besvärligt för trafikanterna." Det säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö om försöket med trängselskatt i Stockholm. I maj i fjol fick Vägverket motvilligt överta ansvaret för trängselskatterna från Stockholms stad När det stod klart att det är juridiskt omöjligt att ta ut en obligatorisk avgift, måste en myndighet gå in och utkräva en skatt. "Det var då vi kom in i bilden. Vårt handlingsutrymme var oerhört begränsat, eftersom alla beslut var tagna. Vi försökte bland annat ändra betalningssystemet och förlänga betalningstiden. Vår uppgift är att få det här att fungera så smidigt som möjligt, men jag är orolig att det blir många problem", säger Ingemar Skogö. Försöket med trängselskatter från den 3 januari till den 31 juli nästa år kostar 3,8 miljarder kronor. Vägverket beräknar att intäkterna blir 75 miljoner kronor i månaden eller 525 Mkr totalt. Det passerar 250.000 fordon per dygn vid Stockholms olika infartsleder. "Vi har beställt 700.000 transpondrar till den automatiska debiteringen. Hittills har vi distribuerat 195.000 transpondrar", säger Birger Höök, som leder Vägverkets trängselskatteavdelning med 40 anställda. Ingemar Skogö är kritisk till trängselskattens utformning, men han är positiv till att använda prismekanismen i trafikpolitiken. "Jag har länge förespråkat att vi ska pröva avgiftsfinansiering för att klara nya infrastruktursatsningar. Det fungerar bra i andra länder och vi kommer inte att ha råd att klara alla investeringar utan sådana lösningar", säger Ingemar Skogö, som tidigare var generaldirektör i Luftfartsverket. Vägverket har en årlig budget på omkring 23 miljarder kronor, men enligt Ingemar Skogö saknas 500 Mkr till redan beslutade projekt och 500 Mkr årligen till vägunderhållet. "Trollhättanpaketet skapar större förändringar än regeringen räknat med. Vi tvingas senarelägga andra projekt och vi tvingas nedprioritera underhållet av mindre vägar. Jag har tidigare föreslagit att 1 krona från bensinskatten ska gå till vägunderhåll", säger Ingemar Skogö. Han räknar med att snart få ett extra tillskott på 180 Mkr från de 860 Mkr som Sverige fått från EU:s katastroffond i ersättning för stormen Gudrun. Men i den transportpolitiska proposition som infrastrukturminister Ulrica Messing lägger fram i morgon, finns inte mycket positivt för Vägverket. Fokus i den ligger på sjö- och järnvägstransporter källa DI 2005-12-01 |
|
|
"Trollhättanpaketet" !!! Varför fortsätter dom med detta, SAAB förlorade ju produktionen till Tyskland. //Player |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.