|
|
|
|---|---|
|
Hej Min bil har nyligen blivit servat ( Insp 2) och mekanikern sade att motorn är en pärla. Idag har jag märkt att det kommer ett märkligt ljud medan motorn är på tumgång. Ljudet kommer från/runt det området där man fyller olja. Det gäller en 318I, är det nån som har nån idee? tacksam för svar | |
|
Hej och välkommen till forumet! Vilken modell är det? (motortyp eller årsmodell) Hur låter det? Vilken olja användes? Vet du hur bilen har servats innan? Om det är hydrauliska ventillyftare, kan det ticka lite om det har kommit in luft och/eller smuts i en eller flera ventillyftare. Ofta försvinner det ljudet av sig själv efter ett tag, när luften/smutsen har sköljts ut ur lyftaren. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hejsan Tack för ett snabbt svar. Det är en 94:a 318I. Det låter som om nån skulle vissla tyst och ljudet hörs mest när man sitter i bilen. Ljudet är inte jätte högt men ändå hörs. Jag vet inte vilken olja som användes men den var på service för en vecka sedan. (Insp 2). mvh |
|
|
Hmm, visslande ljud har troligen inget med lyftarna att göra! Kan kanske vara vattenpumpen!? Kan du beskriva ljudet lite mer noga! (hur låter det, är det varvtalsberoende (motorn) osv.) Hur långt har den gått? Är det M42-motorn, med kamaxelkedja? Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej igen Ljudet är inte beroande av varvtalet och det låter som om man visslar (det är svårt att förklara). Den har gått 13000 mil och det är em M-42 med kamaxelkedja. mvh |
|
|
Är ljudet beroende av vilket varvtal du har på kupéfläkten? Ofta kan lagret i fläkten gnissla/vissla! Det brukar hjälpa om man sprayar några droppar olja på själva lagret. Det är lite bökigt att komma åt dem (ett på varje sida om fläkten), du behöver skruva loss "fågelbadskåpan" som sitter precis bakom motorn som leder ner luften till fläkten (hoppas du förstår vilken plåt jag menar, det är den som är typ en meter bred och klädd i ett tjockt gummimaterial!). Sedan får du knäppa loss de halvmåneformade skydden som sitter på varje sida om fläkten (den sitter rätt långt ner, trångt!). När skyddskåporna är borta, ser du fläkten och lagret på varje sida om den. Några droppar olja (tex WD40 eller 5:56), på själva lagret brukar få stopp på gnisslandet! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack så hemska mycket Jag var rädd ett tag att det var kamaxelkedjan. (jag måste erkänna att jag inte kan så mycket om bilar.) Tack ännu en gång mvh |
|
|
kan også være den hydrauliske kjedestrammeren. er ikke så mye vislende som en litt raslende lyd da though. lyden vil være relativt kraftig når en starter motoren, men bil mine etterhvert som motoren blir var. denne kan byttes direkte ut med den som er på m3 e30 (og de fleste andre M-motorene) som har en mye kraftigere fjær. |
|
|
Jankee, innan du påbörjar den operationen som jag föreslog, skall du givetvis kolla om ljudet ändrar sig om du ökar/minskar fläkthastigheten! Gör det inte det, är det inte fläktens lager som låter! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
oops. sa litt feil der. det er M44 maskinens (318ti, z3 1,9 og nyere 318is) oppgraderte kjedestrammer du kan putte direkte inni M42!men er jo selvfølgelig mulig at også m3's kjedestrammer kan tilpasses. men det som også er sant, er at eldre M-motorer (S14, S50) kan og bør bytte til den nyere kjedestrammeren fra S52. |
|
|
En fråga till snabbt. Om det är nåt allvarligt, bode de inte märka det vid Inspection II? mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.