|
|
|
|---|---|
Ro 316 X5 F15 2014 M-paket
X5 e53 2005 Sport line Amazon 122s -66 635csi -82/83 Alpina B9 Renault Master 1 -88 |
Jag har polerat min lack så gott det går själv, och själva lacken blev OK. Däremot när jag lägger på hårdvax (Hagmans) blir det inte den här djuplystern som jag kan se på andra lacker. Ytan blir såklart blank med mitt hårdvax, men saknar djupet. Eftersom jag har en svartmetallic, märks detta rätt tydligt när jag jämför med andra. Kan man lägga på flera gånger, eller löses det gamla lagret upp sig bara? Jag misstänker att "konstgjorda" glansämnen (ex PTFE/teflon) ger en fet yta, men jag vill undvika detta om jag behöver lacka om bilen. Finns det något bra medel utan PTFE som ger det där feta djupet och blankheten? Mvh Rolf Black shining beauty |
|
3M har mycket bra produkter. Deras flytande hårdvax ger en djup lyster som håller länge. Även Sonax har mycket trevliga produkter som samtidigt är lätta att arbeta med. /D |
|
|
Har du gjort en ordentlig lackrengöring på bilen? En rubbing eller cleaner kanske behövs för att få bort allt skit som sitter i lacken? Sonax Professional Cleaner är ett bra tips... Har du polerat bilen med maskin? Om inte, testa det __ Länk |
|
|
Mycket av djupglansen kommer av att det faktiskt är blankt (slät yta)! Har du polerat ordentligt (helst med maskin) innan du lägger på vaxlagret? Själv använder jag Sonax professional för närvarande. Lätt att jobba med och ger fin glans. Dessutom är det vattenbaserat (inte så hälso-/miljöfarligt) - luktar riktigt gott faktiskt (apelsindoft!). Enlitersflaskor inhandlades för 145 kr/st (har jag för mig att det var). Kanske dyrt för en flaska, men det är en hel liter samtidigt som det är mycket drygt medel = billigt i längden! Mvh Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Nu hann Wolv, givetvis emellan medan jag skrev! ;o)) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Polera inte för hårt bara! Då blir det nog inte så kul... | |
| Är man osäker vid rubbning så tycker jag sonax flytande och maskin funkar fint. Nästan omöjligt att göra bort sig med. | |
|
Som tidigare inlägg kör med maskin . men väldigt försiktigt så du inte "bränner" lacken . Om du ska lacka om bilen nån gång så gör så här då . Ordentligt grundarbete A & O . Sen när man lägger klarlacken så blandar man i färg i den lite grann och drar på ett par lager sen kör man tre lager klarlack på det . Då får du sånt djup så du kommer att vinna priser =)) Det blir ungefär samma effekt som det var på riktigt gamla bilar M som i Motor M3 CSL nice |
|
Ro 316 X5 F15 2014 M-paket
X5 e53 2005 Sport line Amazon 122s -66 635csi -82/83 Alpina B9 Renault Master 1 -88 |
Tackar för alla svar. Jag tänkte att jag skulle vara ordentlig denna gång så jag började med en polerpasta (på en ren bil såklart) inhandlad i en lokal bilreservdelsbutik. Efter att ha läst om en test av en polerklot, tänkte jag prova detta. Det är en polertrissa som sätts på en borrmaskin, men med det ser ut som en sol när den snurrar, inte en vanlig sliptrissa. Eftersom jag var skeptisk i början, gick jag nerifrån och uppåt. Efter att ha med fuktigt polerklot polerat lagom mycket, gick jag över till vanligt vax, också med det fuktiga polerklotet. Som avslutning lade jag på Hagmans hårdvax för hand. Eftersom det såg bra ut på de nedre delarna, fortsatte jag uppåt. Mycket av polerrosorna och småreporna försvann, och särskilt på de nedre delarna blev det bra mycket blankare, även om stensprutet har gjort sitt på sparklådor och under kofångare bak. Jag använde inte polermedlet på motorhuv och tak för säkerhets skull. Det är främst på de övre sidorna som jag inte ser så stor skillnad på blankhet och djup, jämfört med att vaxa och lägga på hårdvax för hand. Det var bra mycket jobbigare att gå över bilen som jag gjorde. Det tog en helg samt ett par vardagskvällar. Om jag ska gör om detta vill jag se en tydligare förbättring på de övre delarna. Jag tror inte att glansen hade blivit så mycket "djupare" om ett proffs bara hade polerat lacken, och jag hade lagt på mitt vax. Därför är jag intresserad av det sista steget, att få en "fetare" yta. 3M har jag inte provat, men Sonax verkar vara samma grupp som Hagmans hårdvax. Jag letar efter ett medel som är speciellt för att få den där feta och djupa lystern. Jag har hört ryktas om att firmorna lägger på tjockare/fler lager för att få "utställningsskick", men om endast ett lager läggs på ser det ut som jag har nu. Priset, ex 145 kr/l tycker jag inte är mycket, men jag vill veta om det är "vassare" än Hagmans innan jag köper. Annars ser det ut som en tillbehörsbutik i min hylla snart. Jag rekommenserar polerklotet om ni ska bara vaxa bilen, eftersom annars utnyttjas inte polermedlet i vaxet. Polerklotet kostar bara en hundralapp på mekonomen. En borrmaskin med reglerbart varvtal är tillräckligt stark, vilket de flesta billiga polermasiner inte är. Det är viktigt bara att skölja rent polerklotet då och då i ex en hink vatten. Att bara lägga på rent vax (särskilt hårdvax) och torka av det behöver inte någon maskin anser jag. Jag passar på och fråga samtidigt om någon har bra erfarenhet av de "schampovaxer" som läggs på efter tvätten, ungefär som en extra tvätt. Jag har redan vanligt vaxschampo, och tycker det är bra. Mvh Rolf Black shining beauty |
|
Hej Rolf, Polering av nedgången lack kräver en riktig polermaskin med skumgummirondeller (ev lammull allra först om det är djupa repor) om man önskar ett riktigt bra resultat. Jag har testat polerklotet och det är direkt värdelöst i jämförelse. Det enda jag eventuellt anser det duga till är att ta bort vax efter att det har torkat. Polering bygger på att man bygger upp en viss friktionsvärme - detta uppnås inte alls med polerklotet. Då jag fick mitt i present har jag förgäves försökt finna någon nytta med det… Jag förstår inte riktigt varför du har lämnat just tak och motorhuv. Normalt är dessa mest utsatta för oxidering och där finns det tjockaste lagret lack = minst risk att polera. Men polerrosor syns också tydligast, så detta kanske var anledningen? Kanske har jag missförstått något väsentligt i ditt inlägg, men annars så rekommenderar jag dig att följa väl genomarbetade råd på denna sidas GDS-sidor (Länk eller på Stacken Bilvård (tex Länk. Min erfarenhet gör att jag INTE håller med dig när du säger: "Jag tror inte att glansen hade blivit så mycket "djupare" om ett proffs bara hade polerat lacken, och jag hade lagt på mitt vax." Det är just polerstegen som kräver korrekt utrustning, polermedel, handlag och erfarenhet. Att försegla lacken är enklare – speciellt om man ”bara” skall ha ett flytande hårdvax. Om vi bortser från behovet av en korrekt polering, så finns det preparat som de du söker. Det finns olika typer av "utställningsvax" som ofta har hög halt av carnauba vax och som ger en djup lyster. Man får ännu bättre resultat med flera lager. Vissa lackskydd ger liknande glans. Båda typerna av preparat är dyra om det skall vara bra produkter och det är bortkastade pengar om inte lacken är väl polerad innan. Lycka till med det fortsatta polerandet. MVH/PTR |
|
|
Hej Rolf. Med all respekt för ditt nedlagda jobb... Du kan inte jämföra det på något sätt med en fackmässig recond. På sätt du jobbar så kan du möjligtvis nå en för amatören acceptabel yta, Men att jämföra det med ett hantverk som tar år att lära sig är att vara lite inne på fel spår |
|
|
Mvh Skalman |
|
Ro 316 X5 F15 2014 M-paket
X5 e53 2005 Sport line Amazon 122s -66 635csi -82/83 Alpina B9 Renault Master 1 -88 |
Tackar för svaren. Jag vet att mitt jobb inte kan jämföras med fackmännen, men detta var det som jag kan göra i dagsläget, (ekonomi...), och jag är rätt nöjd med resultatet. För mig skulle det bara vara trevligt med den där extra lystern i tillägg, så får jag stå ut med reporna jag inte fick bort. Jag hoppas dock att jag i framtiden kan lämna in pärlan på en riktig omgång. Mvh Rolf Black shining beauty |
|
Hej igen Rolf! Ett bra tips och en regel är, använd en hel serie från samma tillverkare! Tex rubbing, polish, sealer från sonax proffs serie! På så sätt så har du produkter som är avsedda att verka tillsammans. Att blanda och "plocka ut russinen" ur olika tillverkares sortiment ger ett klent resultat, eftersom det ofta är helt olika sammansatta och ej till 100% kompatibla med varandra med flammighet och diverse fenomen som följd. Nu finns det undantag.. men vill man vara säker på att få ett bra resultat använd samma märke rakt igenom. Lycka till! Mvh Skalman |
|
|
Rolf, Min kritik mot arbetssättet gällde inte att man måste satsa på dyra maskiner för att lyckas. Men jag är övertygad om att man kan uppnå bättre resultat med ett annat arbetssätt än det du beskrev. Många får riktigt bra resultat med handkraft - men kraft, tid och tålamod behövs... Vill du inte investera i en maskin (som kan vara relativt billig, tex "legenden" ProFlex för 1000 kr) så kan polerrondeller i skumgummi (för maskinpolering alltså) ändå vara ett bra köp! De ger ett ypperligt resultat även om man har dem som polerdyna i handen. Man får en helt annan jämn kontakt med lacken om man jämför med handens konturer genom trasan/trasslet/polerduken. Tvätta dem i varmt vatten och diskmedel och de håller mycket länge när man använder dem för hand. Orkar man bara polerar på bra för hand så uppnår man bättre friktion än med polerklotet (och ett jämnare resultat). Polerklotets reklam på TV-shop pekade på hur bra det var eftersom det INTE värmer upp lacken. Och de visar enbart bortpolering av polermedlet - inte det korrekta inpoleringssteget (polermedlet kan man sedan tvätta bort - man vill inte polera på det intorkade medlet). Länkarna jag nämnde ovan ger bra och detaljerade råd! Polera på, PTR |
|
|
Jag själv använder för tillfället Turtle Wax, shampo, cleaner, samt Black Wax. Och resultatet är ypperligt bra! Men det tar tid! Lång tid!.. 3-4 timmar bara att polera och få denna finish jag är ute efter. Men självklart så är ju en professionell behandling det bästa. Men annars är tålamod en bra allierad! |
|
|
Hej! Jag använder Sonax serien o är riktigt nöjd, kör dessutom för hand fast med helt ok resultat. Kan tänka mig hur det skulle bli ifall jag hade maskin.=) ---> Länk Mvh/Soki Ny bild 19sep- Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.