|
|
|
|---|---|
Nordanvind |
Jag tror inte min är särskilt sliten, tickar inte mer än de E28 jag har haft, tycker jag i alla fall, så det är svårt att bilda sig en uppfattning. Har dessutom ingen erfarenhet av kamaxeljobb. Tycker jag hör att en del vippor går av hit och dit. Vad beror detta på? Övervarvning eller sliten kamaxel så de går för högt? Upplys mig! Kan man köra med en vippa som är av till närmaste garage eller bör man stanna direkt? Mvh |
|
Sliten kam och höga varv avrättar vipporna. Kan inte säga brytvarvet för att vipporna ska överleva men det ändras med slitaget. Slitaget accelererar med tiden då kammarna endast är ythärdade,när härdningen är borta går det fort. Henrik |
|
|
Glömde. När en vippa går av så kan du köra bilen som vanligt bara du tar det lugnt,om du har tur. Har du otur så kan vippan lägga sig mellan nocken på kammen och toppen och avrätta toppen och/eller kammen. Henrik |
|
|
Om du ger den oljeservice lite oftare typ 1000-1600mil med t.ex. API SL Castrol RS 10W60 eller annan API SJ eller helst SL klassad syntetolja, SAE 5W50 är nog att föredra till vintern (+ ACEA A3 klassning) + byt oljefiltret efter halva tiden (5-800mil) så ska det nog fördröja vidare slitage ett tag iallafall... Men om man gasar på 5000 varv direkt efter kallstart så kan nog ingen olja i världen fixa´t... Däremot så vet jag ju inte hur "körd" din kam är, det kanske inte är lönt med mitt förslag. MVH Robban |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.