|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har sökt men hittar bara frågor ang. SI-batterier. Finns det ngn omkopllingsmöjlighet på varvräknaren mellan 4 och sexcylindrig? | |
|
Ja det finns det. Vet inte exakt hur det ser ut men det en plast grej man flyttar. |
|
|
åh fan, får plocka isär och leta då. Tackar! |
|
|
Längst ner på denna tyska sida finns info om kodkontakten: Länk Här är mer: Länk Kontentan är att bilar tillverkade efter januari 1986 har annan varvräknare och annat SI-kort. Dessa är inte kompatibla med de tidigare, och kan inte kombineras. Yttre kännetecken är klocksymbolen och 1 röd lysdiod (istället för tre som tidigare) bland service-lamporna. Erik ___ Trender är bara för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Tyvärr förstår jag inte tyska... :) men tack ändå Så SI korten kan inte kombineras (gamla kort i nya instrumenthus och tvärtom funkar inte) Men är själva varvräknaren kompatibla med båda husen? Eller måste man byta till annat SI kort från samma modell? DVS SI kortet styr om det är 6a eller 4a? |
|
|
Berätta gärna vad det är du vill göra, ska du sätta varvräknare i en 318i? Vad har du för grejer och varför? Enligt länkarna måste man kombinera gamla varvräknaren med gamla SI-kortet och nya varvräknaren med nya SI-kortet. Tank- och temperaturmätare är samma. På Länk kan du översätta länkarna till hjälplig engelska, det kanske bringar lite mer klarhet. Erik ___ Trender är bara för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jag har en 320 som visar på tok för mycket varv, är nästan säker på att det beror på att vervräknaren kommr från en 4 |
|
|
Det bör funka om du byter kodkontakten till en som kommer från en 320i tillverkad januari 1986 eller senare. Jag antar att din bil har "nya" SI-indikeringen (klocksymbol och bara ett rött fält). Till din 320i skall kodkontakten heta 62 11 1 377 364. Varvräknaren i sig är samma oavsett motor, det som skiljer är kodkontakten. Är det så att hela instrumentenheten kommer från en annan bil? Erik ___ Trender är bara för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Erikw jag har en 316-90a med 318motor och 318instrument+styrbox,det enda som funkar är varvräknaren,tempen går i topp efter en stund och tankmätaren vobblar som f*n. Du vet möjligtvis inte vad som kan va fel? |
|
|
Loboz: SI-batterierna, glappkontakt någonstans och/eller fel på något kretskort. Åtgärder: Lossa instrumenten och spraya kontaktspray. Kolla efter kall-lödningarna på kretskorten och byt SI-batterierna. Erik ___ Trender är bara för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Har nu köpt en -88 325a med icke-fungerande varvräknare, tänkte byta SI batterier men eftersom jag har fungerande instrument från -88 redan så tänkte jag byta rakt av. Såg då att den ena var motometer och den andra VDO, men de passar rakt av va? ISF, vad är alla de extra kontakterna till som sitter på motometer instrumentet? Jag hade en brun kabel som inte kan användas omjag byter till VDO |
|
|
Går det att byta själva "huset" bara? Glaset är paj på den fungerande mätartavlorna... |
|
|
Hittar inte ens batterier i motometer! |
|
|
fulingbusen: Ja det går att byta själva huset. Batterierna sitter på själva kretskortet, som man drar ut ur själva instrumenthuset. Kretskortet sitter längst ner i instrumenthuset. När jag monterade varvräknare på min 316i-89 så blandade vi friskt mellan både motometer och VDO. Tror att räknaren och SI kortet var motometer medan resten var VDO. Funkade perfekt. mvh ///Jonas Länk |
|
|
tackar! |
|
|
Jo ja tänkt med Si batterierna men dessa instrumenten fungerade ju perfekt i den 318en de satt,men nu när jag flyttade över allt till 316en så blev det kaos :( så segt att man har bes denna mån,hade vart bra om hastighetsmätaren hade funkat iaf fulingbusen har du sålt din urquattro? |
|
|
Urquattron finns kvar men det är inte min. Det är polaren som har den. Där kan man snacka om huvudbry ang. instrumenten :) |
|
|
fulingbusen: Jag gjorde precis tvärt om, satte i hus från en 320i i en 318i båda var runt 86 tror jag. Allt funkar fint utom varvräknaren som visar alldeles för LITE. Jag frågade här på forumet om det och jag letade lite men jag hittade inget så jag har fått acceptera det som det var. Kanske tar en titt till någon gång nu iom att ni säger att det går att ändra, även om jag fortfarande inte fattar hur =) Har aldrig fått mätaren att visa över 3000 rpm =/ |
|
|
Awelon: Du måste byta motorkod. Motorkoden är en liten vit kontakt som sitter lättåtkomligt till om du tar bort instrumenthuset. Köp en från BMW som passar till din bil och byt. mvh ///Jonas Länk |
|
|
Awelon: Om du vill kan vi byta motorkod (si-kort) vi har ju som sagt samma problem fast omvänt. Kolla ifall du har motometer eller vdo bara. jag har båda så det ska inte spela ngn roll. |
|
| okej, jag ska kolla idag om jag hinner. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.