|
|
|
|---|---|
|
Har 225/55/16 på 525iA -95. Dags att byte och däckfirman rekommenderade 215/55/16 i stället. Märker en "svenssonförare" som jag någon skillnad på om det är den ena eller andra dimensionen? | |
|
nä det gör du inte om du kör som en svensson sen kommer det nog troligtvis att bli mindre vägljus med smallare däck BMW 3,0Si-Powerd by Hx50 turbo and bilstein suspention's...... -norrland race crew- |
|
|
Skulle vilja säga så här>>>Har du likadant märke på däcken så lär den gå/kännas stötigare med 215 pga att "höjden" på däcket blir aningen lägre med det däcket.. Vad har du för bredd på fälgen?Kanske däckfirman rekommenderade ett lite smalare däck pga att din fälgbredd inte var riktigt "optimal" för 225. Mvh Janne. |
|
|
Jag skulle rekomendera 215/60/16... Du kan gå in här Länk för att kolla vad som skulle passa /Erik |
|
|
7 tum. På registreringsbevis står det 225/55. Spelar det någon roll? |
|
bmwracing |
205:or är väl normalt på 7" så 215 borde bli bra. |
-BeeMWe- |
Kör på 225, lite spårkänsligt ibland. |
|
Kanske ska skriva att jag kör på 225/50-16 på mina fälgar som är 8 tum breda(originaldim). 215 tycker jag då känns mera "rätt" än 225 på 7 tums fälg. Har du inte lite "ballongdäcksutseende"med 225:or? Mvh Janne. |
|
-BeeMWe- |
Stick såklart utanför fälgkanten men det skyddar bra mot skrap och skav mot fälgarna. Det ser inte groteskt ut iaf :) |
| Är 225 mer spårkänsligt än 215? Och i så fall varför? | |
Mattan |
Ju bredare, ju mer spårkänsligt. Gick ner från 225/50 till 205/55 mycket mindre spårkänsligt. |
|
Kör på 225/50/16 på 8,5 tum breda fälgar. Måste säga att ja knappt märker av spårkänsligheten. Annat var det när man körde på 235/45/17.. bilen gick ju itt å köra..va hur vidrigt som helst...så stor skillnad ska d inte vara... Har dragit den slutsatsen att däckmärke är av stor betydelse när d gäller spårkänslighet.. B M W - Do I need to say more! Länk |
|
|
Glöm inte att fälgarnas inpressning påverkar spårkänsligheten! Lägre ET = hjulen längre ut, och då ökar hävstångseffekten på styrlederna = ökad spårkänslighet. Skillnaden mellan 215 och 225 torde vara väldigt liten, både avseende prestanda, komfort och spårkänslighet. Däckmärke/modell spelar också in när det gäller spårkänslighet, precis som Johnken skriver. Modeller med raka skuldror tenderar ofta att bli mer spårkänsliga än de med mer rundade dito. Sedan kan lufttrycket i fram och bakdäcken påverka spårkänsligheten markant.... Mvh |
|
Ro 316 X5 F15 2014 M-paket
X5 e53 2005 Sport line Amazon 122s -66 635csi -82/83 Alpina B9 Renault Master 1 -88 |
Jag satte just på nya däck, och jag valde att ha 225 bak och 215 fram (50-profil). Det innebär att jag har mindre omkrets än vad jag egentligen får ha, men det ser mycket bra ut, (jag har 15-tum/7-tum). Den är inte besvärande spårkänslig, tycker jag, men helt klart mer känslig än mina gamla 205:or och däcken "sväller" inte ut speciellt i bak jämfört med i fram. Däremot ser det bra mycket häftigare ut jämfört med mina gamla 205:or. Tänk bara på att omkretsen egentligen inte får ändras mer än +-5%. Därför måste du gå upp till 60-profil om du skulle vilja ha 205-däck, (=det mest ekonomiska valet). För 215-däcken bör 55-profil räcka, (som enligt registreringsbeviset). Man ser inte skillnad på mina fram och bak, men de är olika fabrikat och det verkar som om det skiljer mycket mellan olika fabrikat hur det ser ut. Ett däck kan se nästan bredare ut fast det egentligen är smalare. Mvh Rolf Black shining beauty |
|
Rolf> Det där sista stycket instämmer jag med till fullo. Mina Pirelli 225or ser faan så mycket smalare ut än andra 225or. Konstig synvilla det där. *BAWORAK* |
|
|
Min egen erfarenhet är att spårkänsligeheten inte bara hör ihop med bredd och fälgtyp. Olika däck (tillverkare) kan ge väldigt stora skillnader i spårkänslighet. Själv kör jag med 225/55/16 och med mina gamla GoodYear fram så spårade bilen enormt. Nu har jag lågprisdäck (!) och bilen är inte det minsta spårkänslig. --- Always Diesel |
|
Ro 316 X5 F15 2014 M-paket
X5 e53 2005 Sport line Amazon 122s -66 635csi -82/83 Alpina B9 Renault Master 1 -88 |
Bara för att ge exempel på hur olika däck är ska jag berätta vad som hände när en verkstad satt på mina däck. Jag skulle lägga på Good Year 225/50-15 ibak och Bridgestone 215/50-15 fram. När däcken låg löst märkta jag att 215-däcken verkade vara bredare inne vid fälgen, och det visade sig stämma när killen skulle lägga på däcken på fälgen. Han fick ropa in en kille till, och sedan hängde båda på 215-däcket för att det skulle gå på fälgen, (det ville fjädra ut). Det var inga problem med 225-däcken. Jag kunde inte se någon skillnad i bredd när jag hade däcken brevid varandra, men såklart syns det att 225-däcket "sväller ut" mer över fälgen färdigmonterat, men det kanske också är fabrikatberoende. Ett råd är att titta på däckens utseende noga innan man bestämmer sig för dimension och fabrikat. Jag kan passa på att nämna att jag nu fick bättre utrymme mellan däck och skärmkant, eftersom jag har en ganska kraftig sänkning i fram (ser lite bättre ut samt lättare att tvätta under hjulhus). Detta pga att jag valde 50-profil. Mvh Rolf Black shining beauty |
|
Jag har 225/55/16 sommardäck, Yokohama fram, GoodYear (NCT 5 ?) bak. Kan inte beteckningarna i huvudet. Vinterdäcken är 205/65/15, samtliga Bridgestone, utan dubb. Bilen går mycket bättre på vinterhjulen. Spårar inte, går tystare och drar 7% mindre bränsle (med hänsyn taget till den mindre rullomkretsen). Vidare känns bilen smidigare i alla manövrer. Så jag planerar att köpa 205:or när sommardäcken ska förnyas. I denna tråd kan man läsa att däckets fabrikat betyder mer för spårkänsligheten än bredden. Ok, så kan det vara. Men hur är det med övriga egenskaper? Jag tänker närmast på bensinförbrukningen. Kan ett bredare däck av bra fabrikat dra mindre bränsle än 205:or? Jag lutar åt att köpa 205/55/16. Det ger ca 3% mindre rullomkrets vilket kommer att göra att bilen känns lite starkare på alla växlar. Det skulle inte skada, för M52:an är verkligen tunn under 3000 rpm. Jag körde tidigare denna dimension på en 1600 kg bil med 3L motor och tyckte det fungerade jättebra. (PS: En kompis köpte nyligen en 260 hp BMW 130 -06 och åkte direkt till verkstaden för att byta bredsulorna till 205-någonting. Han nämnde att det blev en "helt ny bil". Lustigt, för vi hade egentligen aldrig diskuterat ämnet tidigare och således inte sporrat varandra till denna uppfattning.) |
|
|
Rolf: Du kör ju med extremt små hjul på din E39, för jag antar att det är däck till den bilen du refererar till ovan. En snabb beräkning ger att du är ca. 7% under standarddimensionen fram och ca. 6% bak. ___ //Ulf |
|
| E39,a med 235/40-18" fram 265/35-18" bak. Spårar knappt något men komforten är inge vidare när underlaget är gropigt, vid långfärd i lite högre farter så är komforten ruggigt bra för att vara 18" med sportchassie :-) | |
Ro 316 X5 F15 2014 M-paket
X5 e53 2005 Sport line Amazon 122s -66 635csi -82/83 Alpina B9 Renault Master 1 -88 |
Det jag skrev gällde min gamla e34 520 kombi. Det såg faktiskt bra ut med 15-tummare på den. Nu har jag original M-fälgar på e39an. Mvh Rolf Black shining beauty |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.