|
|
|
|---|---|
|
Undrar om en 318 diff är byggd på samma sätt som andra E30-diffar? (Förutom utväxling) Kommer diffen paja direkt eller är den byggd lika dant som en 318is-diff? Det skiljer ju inte specielt mycket på effekt, så det borde gå! Sen en grej till: Någon som vet hur stor skillnad i prestanda en högre utväxling gör? (typ 318; 4:27) | |
| Diffarna är precis likadana på dem, 320 brukar även den ha samma 4:10 utvxl som is och 318. Om du köper en 4:27 utvxl så lär du tröttna ganska fort... varvet ligger ju redan på ca 3000rpm vid 100km/h. accet bloir inte märkvärdigt bättre, satsa på andra enkla trim. ställa om kammarna efter tycke, chip för högre varvstopp (www.318is.de), lättare svänghjul från m40 motorn 318-88 och framåt alltså mm. Att ändra utväxling åt det hållet rekommenderar jag ej, däremot för trevligare landsvägs egenskaper så skulle jag ta någon av klumparna från 325 el 323. | |
|
Okej! Jo, om man åker långt kanske det blir lite jobbigt. |
|
320-325 |
jag har 320 klump och har en 525\325motor m20b25 170hk och jag kör ganska hårt med några nattliga rejs ibland och det håller fint ännu.. men som sagt motorvägskörning är inget man längtar efter 130kmh 3700rpm ungefär |
|
320-235. Då ska du nog inte skaffa dig en 318is :) ca 120km/h @3500rpm om jag inte minns helt fel. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.