|
|
|
|---|---|
|
Är det någon av 3,6 eller 3,8 dem som är bättre lämpad för överladdning komponent mässigt block osv? För jag tänkte att 0,2l skillnad i motorvolym kan ju inte spela så stor roll när man överladdar eller ? En 3,6:a är ju klart fördelaktigare i pris.. | |
| ingen som har nått att säga? | |
|
Är inte expert på det här, men vad jag har hört så är 3,6an bättre, eftersom den har billigare delar och inte lika extremt trimmad från fabrik. Båda två går nog att överladda, men olika mycket som man behöver byta på dem för att få dem att funka bra. Jag sku köra med 3,6an, mest beroende på att den är mycket billigare... |
|
|
jo jag går i dom funderingarna jag med |
|
max f |
jag kollade på att turbomata en 3,8 pengarna bara rullade iväg då vart för dyrt jag vill ju ha allting seriöst och med bra livslängd jag räknade med ca 250 000:- och då skulle den ha en ca effekt på 800+ beroende på hur lustgasen var utformad. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.