|
|
|
|---|---|
| Hoj tänkte höra om nån vet hur många hk Volvo 740 IC räcker till? | |
| Den ligger på 180 någonting tror jag | |
| 182 utan katt, har för mig att turbon pallar 220-240 så icn borde ligga i knutarna... | |
|
saab-trimmare brukar andvända 740-ic... 180HK? den har ju 182 hästar orinal och om jag inte minns fel så är det samma ic som i 940 som man brukar trimma med "TURBO+paket" vilket ger 220HK. utan driftstörningar... |
|
|
Jao blir runt 300 i min förhoppningsvis.. får se hur de blir med den intercoolern då.. |
|
|
740 IC är ju inte den bästa man sett. Risken om du ska ha runt 300 häst är att den inte orkar med o det blir för varm insugstemp. Original i 740 Töbo är 182 häst, men IC räcker inte så långt. Jag skulle personligen inte använda en 740 IC om jag skall plocka mer än 250 häst. Men som sagt, det är mitt personliga tycke. Jag använder Ford Cossworth IC, den bör plalla runt 300 innan den blir för lten tror jag. |
|
|
Provar med 740IC till att börja med... Kommer bli mycket nytt på bilen nästa år när jag har mer pengar att bygga för.. |
|
| Den är helt OK. Jag hade 9000 IC på min 400 hk 325 turbo, och det funkade fint. Blev lite varmt när man låg fullt länge. | |
|
Jimmy: Gör så, det fungerar ju 100% bättre än ingen IC alls ;) Du kommer nog bli nöjd ändå ska du se. Bäckis: 9000IC är 100% bättre än 740 IC, vad jag har hört iaf =) Jag har en 740Ic som vinter pulka, o IC är inte den bästa saken som satts på bilen. Men vafan, lite töbo i bmw blir gött. Måste man kapa något i fronten om man kör 740IC eller är det bara kasta in mellan rambenen o ladda på?? Själv monterade jag Ford IC i fronten bakom stötfångaren o sen har jag byggt ett scoop i fronten under stöten som leder upp luften till IC, borde fungera.. iaf på mitt laddtryck som kommer bli ca 0.5 - 0.6 |
|
|
Alltså en 9000IC är 200% bättre än utan;) mvh Kristian |
|
|
Precis.. procent e viktigt vettu.. Men sen kan ju procenten vara tagen från luften oxå, mellan lilltån o örsnibben. |
|
|
Behövde inte kapa nånting.. kan fixa bilder på det om du vill... Sitter perfekt med anslutningarna neråt.. Bockade till en aluplåt som går runt under den bara så gjorde jag nå enkla fästen upptill bara.. |
|
| Om jag inte har fel så måste en 9000ic vara 10000% bättre än ingen alls ;) eller?..... | |
|
Jimmy: Fan va grymmt. Jag har ju då kapat lite i min bil, då jag fick bygga om nedre balken i fram mellan rambenen, satte dit ett L-järn istället, för att få plats med Scoopet som ger luft till IC. Scoopet är byggt av en 4" gengasböj som e delad på mitten o sen svetsade jag dit en plåt emellan, sen fimpade jag upp front plåten så den passade perfekt o sömmade fast den, ser ganska bra ut faktiskt. Då kommer inloppet i IC in precis under lyset, och ut kommer mellan balken och kylaren. Skicka gärna bilder. Det är bra med dokumentation ala förevigade bilder, jag har tagit typ 200 bilder på mitt projekt, 320 (325), från rost lagning, motorbyte, till turbo konvertering. Den är inte riktigt klar än. |
|
|
Jag har tyvärr bara tagit bilder från när motorn började så okej ut och motorummet är lackat.. Inga förebilder.. :( Vad är skillnaden på 9000 IC och 740IC då? När jag tog måtten på dom så visade de sej vara i stort sett samma mått? och plastgavlar är de ju på båda så ja tycker dom borde vara näst intill exakt likadana? |
|
|
Hmm, det kanske är jag som har fattat fel. Är nog en miss från min sida, det var nog saab 900 IC jag tänkte på. Men jag vet iaf att 740 inte är så jätte bra. Men kör bah, det blir nog skit bra. Jag missade att ta lite bilder innan jag började rostlaa samt innan huv och baklucka ledes igen... |
|
| 740 cellpaket är inte helt olikt ett 9000 om jag säger som så. | |
|
Du har nog helt rätt där Andreas. Det skiljer nog inge spec. Jag var bara lite tvivelaktig med 740 IC, har hört att det inte är nå spec bra, men om det fungerade för dig med 400 hk så fungerar det säkert, det tvivlar jag inte på. Jag tror Jimmys bil kommer bli små rolig bus bil. =) |
|
| Cellpaketet håller väl ganska bra, men det är väl plastgavlarna som brukar säga upp sig ? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.