|
|
|
|---|---|
| Jo, om man på en mörkare bwm typ blå eller svart hittar små tunna vita revor i lacken, är det något att oroa sig för. Är det någon som känner igen? typ efter efter en katt som halkat ner från taket. Begynnande rost och åtgärdas snarast eller håller det sig i schack? Känns inte helt bra i vart fall. Som repor i en cd-skiva. | |
|
Ingenting att oroas för (om man nu kan stå ut med utseendet) Alla mörka lacker har tyvärr ljus grundfärg och varenda liten djävla rispa syns direkt. (oj ursäkta språket, jag blev visst upprörd över dessa lacker...) Mörk lack är elegant och otroligt snyggt, men ack så jobbig att hålla ren och repfri. |
|
-BeeMWe- |
Rostar inte i det, det är grundlacken som syns. De repor du beskriver skulle jag lägga ett svart vax på. Lackstift är inte att föredra på så små. Du kan lämna in den för rubbing så försvinner reporna eller blir åtminstone mindre tydliga. Billigare med svart vax då :) |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Inte så mycket att oroa sig för om det är metallic med klarlack. se filer går utmärkt att ta bort. Länk Länk ///MVH Hasso Länk |
|
Hasso har rätt igen. :-) Se min dagbok Länk så får du fler bilder och info. Förvisso så är inte min metallic. ___ Min sida: Länk |
|
|
hasso hur gjorde du och vad använde du för medel? Har nyligen köpt en diamntsvart metallic bmw,vars föregående ägares ungar har haft bagageluckan som lekplats Och nån jevel har ristat in ett anarkist A på bagageluckan inte djupt men det syns =[ |
|
|
loboz: Se GDS sektionen för tips på borttagning av repor med topz och rubbing + polering med maskin och cleaner. Fungerar bra om reporna inte är FÖR djupa. Jag (och flera andra forumsdeltagare) har dålig erfarenhet av färgat vax om man jämför med en seriös polering. Saknar man utrustning så satsa heller på rubbing med topz + polish + hårdvax för hand än "ärliga Harry"-knepet färgat vax. Har reporna nått ner i grundlacken så skall du bättringslacka - annars riskerar du att du förr eller senare får rost pga salt och fukt etc. |
|
|
Jättebra,tackar PTR! Dock har jag två frågor som jag behöver svar på 1.jag har en polermaskin(atlas copco) och man kan ställa varven mellan 900-2,500varv,vad är lämpligt att köra med? 2.jag har två olika polerhättor mjuk/hård,vilken skall jag använda? |
|
|
Hej igen, 1. Din polermaskin är en roterande och enbart lämplig för "grövre" polering, ej vaxning eller borttagning av finare polerrosor etc (då krävs en oscillerande). Denna maskin hade jag enbart rekommenderat en riktigt erfaren och kunnig amatör att använda - annars är det proffsen som skall hantera de roterande maskinerna! Riskerna att bränna lack eller polera igenom lacken på kanter etc är för stora om man kör rubbing och är nybörjare. Jag kan rekommendera Länk för kompletterande råd till denna eminenta sida. 2. För rubbing körs oftast maskinerna i det lägre området 900-1200 varv/minut. Genom att variera tryck och varvtal kan man lära sig få ett optimalt resultat utan att få polerrosor. Färgkodningen kan skilja mellan tillverkare, men oftast gäller: - Lamullsrondell är den kraftigaste trissan och är till för kraftfull avverkning för rubbing, den tar tex effektivt bort sliprepor efter våtslip. -Röd rondeller är hårda, lämplig för avverkning dvs tar bort oxid och repor. - Gula rondeller är hårda/medium allroundrondeller som används vid rubbing/avverkning samt slutfinish innan vaxning/lackskydd. -Blå rondeller är medelhårda trissor som används för rubbing eller polish för mjuka, känsliga lacker. -Beige rondeller är mjuka, för slutfinish innan vaxning. -Vita rondeller är mjuka och används för vaxning. -Svarta är allra mjukast. Sedam finns det ju olika form, som våfflor etc. Slutsats: För amatörer rekommenderar jag arbetsgång enligt Hassos artikel (eller Länk. Är man total nybörjare rekommenderar jag att böja med någon annans bil (morsans?) ;o). MVH/PTR |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.