|
|
|
|---|---|
cane |
Tjena, har funderat litet på acceleration vs topfart på våra M3 bilar... M3 ska ju kunna klara typ 275-280kmh utan toppfartspärr, men hur ofta kör man så fort? Typ aldrig! USA bilarna har ju bara 240 häst, men accar ända nästan lika fort 0-100 tack vare annan utväxling på diffen. Så, hur skulle en 321 hästars svensk bil gå med en USA speced diff? Antar att det skulle göra den bra mycket rappare, och fortfarande toppa 200+! Tror inte man skulle lida mycket av surrigare landsvägskörning heller då våra 3.2 är sexväxlade.... åsikter? Passar US diff rakt av? Nån som har gjort det och tagit 0-100 tider etc? |
Grusse |
Vet du vad en USA M3 har för utväxling, så kan du räkna ut vad toppfart & varvtal i olika hastigheter kommer att bli på din M3 3.2. Passar gör dom, men det lär väl inte vara det lättaste att få tag på här hemma? Enklare då att kanske plocka en bakaxel från någon motorklenare E36 som kanske har någon lämplig utv. för att få snabbare acceleration, lägre toppfart. Men då är problemet att hitta en sån med diffbroms, för den vill du inte vara utan :) |
cane |
Hm, inte helt säker men jag tror att USA bilarnas 3.2or hade 3.38 medans våra var 3.23? Diffbroms måste man ju ha.. hehe Vore coolt att ta hem en USA diff, renovera den och samtidigt öka på låsningen till runt 40%.... Har sett 3.38 på ebay för typ 8500kr + frakt till sverige och ev moms påslag. |
| Det blir inte så stor skillnad mellan dom två diffarna du skulle ha en 4.10 då skulle den nå 252km/h vid 7250 rpm och vid 90 skulle den varva ca 2600rpm | |
|
Hehe gammal tråd, men jag sökte runt lite ang utväxling på forumet å hittade denna tråd... US M3orna har 3.23 diff med manuella lådan... Automat versionen har 3.38. Diffar kan man hitta på www.diffsonline.com :) Går själv lite i tankarna att ändra min utväxling då det planeras lite mer flås från kompressorn =) men vi får se.. E rätt nöjd me utväxlingen trots allt... Mvh Tobias |
|
|
Har du jämfört din mot någon annan 3.0 eller 3.2 Tobbe? Alltså på E4 eller dylikt? Mvh Per |
|
|
Nope, inte än iallafall =) lär bli så i sommar dock... Har kört ett par 3.0or och det är stor skillnad såklart... kompressorn ger ett finfint bottenvrid. Får se när man har råd att höja laddtrycket på kompressorn. Målet blir då att kunna hänga av nya M3an =) Mvh Tobias |
|
|
Ingen som har koll på från vilken bmw man kan plocka utväxlingen i från? Är det någon typ 3-5-7 serie som har låg utväxling i slutväxeln? Kan man ta drevsatsen och plocka över i orginal huset? Har hittat BMW motorsport utväxlingar 3,73 - 3,91 - 4,10 samt olika låsningar 75 - 90 % men anar att dessa kostar $$$$ / John |
|
|
Varför köpa ny diff, är det inte enklare att låta bygga om din nuvarande diff till önskad variant? ***BMW ägare är nutidens arrendebönder i försäkringsbolagens feodalsamhälle*** |
|
|
Tobbe: Hehe okej, du lär ju testa.. annars får du komma till västerås så testar vi =) Hänga av nya M3an lär du nästan göra redan, om den går enligt uppgifterna? Bara att testa.. :P Mvh Per |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.